トレーニングウエポン(トレポン)＆周辺パーツ関連情報

引き続き淡々とバラしていきます。。。


相変わらず5/32サイズのレンチ・・・


ワイヤーストックのベースを外しレールも外れたのでハイダーやガスブロック＆ガスブロックを取り去って


さて次は何外すかな・・・



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今回のお題はTROY　M7カスタムのアップグレードになります。

既に完成度の高いＭ７カスタムを更にカスタムすると言う事で持ち込まれたのがコレです・・・


しかも、いっちゃん手が掛かるフレーム換装(；´Д｀)
一から組むのは普通に組立れたら良いだけですが換装って一旦全バラしてもう一度組むので二度
手間どころか外すの厄介なレールとかパーツとか固着してるネジとか・・・
たぶん、車やバイクや機械類の整備してる人なら分かると思いますが(笑)
まぁその分暇な時にはやり甲斐ある仕事なのでコロナで暇な時は絶好の機会？

今回のフレームはPTW遣いなら知らない人は少ないと思う程有名なNBORDE製レシーバーを使い
ます。しかも最新型の無刻印フレームにTROY刻印を施す贅沢な仕様になります。


黒々とした表面仕上げにTROY刻印されています。
トップレールにもインデックスＮＯと共にTROYロゴも刻印されており実にリアルな仕上りです。
NBORDE製フレームは然るべきパーツを揃えば精度が良いので調整の為の切削などは最
小限で済むのでビルダーにとっては嬉しいカスタムフレームです。
出来れば他所でリリースしていない(現時点で)SR16E3などのカスタムフレームもリリースし
て頂ければ嬉しいのですが...

と言う事で、まずはレールの分解です。

毎度のことながら妙なサイズのレンチを使用します。「5/32」です。　
1/8とか1/16とかもっと気持ち良い数字のネジ使えよなヽ(`Д´)ﾉ

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割れた歯が引っ掛かっていたセレクタードラムですが・・・
こんな感じで樹脂カムが割れてます(；´Д｀)　
TW5アルアルのトラブルなのですがセレクターに無理が掛かっている状態で回すと
新品でも樹脂なので割れます。
この樹脂カムが割れてしまうとセレクターがいくら回ってもセレクター基盤のＳＷを
押して呉れないので動作しません。

この割れを発見したときは動作しない原因はたぶんこの割れだと思ったのですが
交換しても全く動作しないのでSWDが逝ってる事判明しました(´；ω；｀)
更に、最初に歯が割れた際なのか割れた歯が挟まった時か不明ですが無理が
掛かった状態で電流を流し続けた様でモーターのローターが１極だけ逝っている
様で安定化電源にモーターを直接接続してみても回る場合と回らない場合があ
るのでモーターも交換となります。


年末の時期で当店に在庫している基盤はTW5用でも初期型のセパレート基盤
だったので今回修理に入った後期型の一体型基盤だと使用できずSYSTEMA
注文になりますが現在オーダー休止期間中なので当店在庫のTW5A4チャレン
ジキット(既にフレームとインナーバレルは他で使用したモノ)より基盤とモーター
を拝借して修理する事となります。

と言う感じで今回のTW5故障診断＆修理は完了です！！
お付き合い下さりありがとうございましたm(_ _)m



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PTW89(89式ＰＴＷ)本体セットやＭ４やCQBRのリコイルモデル完成品、生産終了したTW5の即納在庫もあります！


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TW5メカＢＯＸ内部を見てみましょう・・・

今回はＴＷ５のメカＢＯＸ解剖特集では無いので本題に戻り故障の原因を探ります。
不具合その1　セレクターがスタックして動かない
不具合その2　セレクター回復したのに動作しない

最初に発見したセクターギアの欠けは多少ストローク不足になったとしても動作しない理由
では無いので動かなのには他の原因が考えられます。
最初に疑うべきはバッテリーですがフル充電の新しいモノを使ってもダメなのでそれは違い
ました。次はヒューズが飛んでしまっている場合も動きませんがこれも問題なし。

上記原因以外とすると残るはモーター関連、ギア関連、基盤関連、配線関連が原因と推測
出来ます。希に複合的な不具合がありますので話が複雑になります。

メカＢＯＸを開いて最初に発見したのは欠けたセクターギアの歯でした。セレクターギアの下
あたりに挟まっていました。また、セクターギアの数箇所に破片が挟まって出来たと思われ
る傷がありました。スパーやベベルの方が材質が硬いのでそちらには目立つ様な破損はあ
りませんが金属粉や小さい金属片が散在していました。


発見したセクターの歯をセクターギアに載せてみました。
どうやら諸悪の根源は此奴だったみたいですね(；´Д｀)

更に調べてみると・・・

この黄色矢印のあたりに割れた歯が落ちていたのですが、その歯がセレクタードラムに引っ
掛かってセレクタードラムに無理が掛かった様です。

　　　　　　　　　　次回に続く・・・


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例の折れやすいボルトストップ基盤を外したらメカＢＯＸを引き抜きます。
ギアＢＯＸと言う表現をせずメカＢＯＸと言う理由ですが、TW5はこの筐体の中に検知基盤だけでなくSWD(FET)基盤も
内蔵しています。丁度、東京マルイさんのメカBOX同様の仕組みです。
TW5は減速歯車にＭ４系の様なプラネタリーギアも使用しておらず平歯車系を使っており一般的な電動ガンの構造と
なっています。お陰で分解結合が面倒です(；´Д｀)

まぁ愚痴は置いといて上画像の様に筐体後部にあるコの字型のプレートを外します。
結構、しっかり装着されており３本もピンを抜く必要があります。
ピンポンチ使って抜いて行きます。そこそこの長さあるピンなのでゴム板に載せる際
もピンの逃げ稼ぐ為に結構な高さが必要です。
この様な時には貫通穴のあるベンチブロックがあると便利です。


このベンチブロックは突起のあるモノを載せる際も各所に溝や穴があってとても作業
する時に便利です。
例えばこのままメカＢＯＸを裏向けにした場合でも筐体上に突起しているギアが溝に
収まるので安定して置けます。


いよいよTW5のメカＢＯＸ御開帳です！！
「赤丸」部分のネジは見えてるので分かりやすいですが一本「オレンジ丸」の所に
隠しネジ(別に隠す意図は無いと思いますが)があるので注意して下さい。
配線を除けると出て来ます。
また、外したネジの長さはＭ４系と違い場所によって違いますので必ずメモをして
おきましょう。

　　　　　　　　　　　　　次回に続く！！


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言い忘れてました(；´Д｀)　分解や組立の際にとっても壊しやすいパーツがあります。

ボルトストップ基盤です。この基盤の残弾検知バーはいとも簡単に折れます。
マッチ棒(最近使わないからわからないか？)より簡単に折れるんです・・・
注意してても折ってしまう事があるのでテイクダウンしたら一番最初に外しましょう。


外す前に赤色パーツの向きや装着された具合を良く覚えておきましょう。

外したらパーツを無くさないように壊さない様に注意して保管してください。

たいした事無い様に思えますがあとで壊して後悔するよりマシです。

まぁ壊しても所詮2500円程度のパーツですが...更に言えば壊れても動作はします。
ただ残弾ゼロの際に止まらないだけです。
大概、在庫あるので折ってしまった人はお問い合わせください。

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=156456451
TW5用ボルトストップ基盤

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20/12/10～11は出張の為不在です。
その間はメールの返信や商品発送が遅延する可能性があります。
帰着次第に対応しますのでご迷惑お掛けしますが何卒ご理解願います。


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滅多に壊れないＴＷ５ですが故障すると結構手間掛かります。

M4系のギアBOXなんて数分で外せますがTW5の場合まずはモーターを外すとこから始まります。
ある意味東京マルイさんの方式に似てますね。
ただ、TW5の場合狭苦しいグリップ底部分のモーターへの動力線が半田付されています。
モーターのヘッド部分にバネがあれば飛び出して来るので扱いやすいですがそれにしても動力線
の長さがギリギリなので殆どグリップにモーターが埋まった状態で半田を取る必要があり難儀です。

こんな手術道具みたいな工具を駆使しつつ半田を取りまずは配線を外す訳です。


やっとの思いで半田を取りモーターを引っこ抜くとグリップフレームとメカＢＯＸ(あえてギアBOX
とは言いません)を固定するネジが四本見えます。
このあたりもマルイさんと構造似てますね。(マルイさんのネジは２本です)
ちなみに、六角ネジなのでシャフトの長い六角ドライバー無いと分解出来ません。
ご自分でメンテする際は六角ドライバーは必須アイテムです。

グリップフレームの内部は長年の使用でブラシ滓が一杯付着しています。
内部を拭いたらウエスは真っ黒になりました(；´Д｀)


固定ネジ４本取るとやっとメカＢＯＸが取り出せます。
この際も配線の取り回しとか必ず事前に撮影なりメモなり撮っておかないと元に戻せなくなるの
で注意が必要です。

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=1734491&csid=0
SYSTEMA　PTW関連商品

ご参考：
トレーニングウエポン TW5-A4-MAX2 (固定ストック)　メーカー完成品　148,200円(税/送料別)　


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当初は「右側セレクターがスタックして動かなくなったので治して・・・」との事だったのです...

常連さんよりＴＷ５(ＭＰ５)の修理依頼がありました。
「右側のセレクター動かん様になってるんで治して。」との事。
かなり前に壊れてそのまま放置していたみたいで壊れた当初の事はあまり覚えて無い様子。


確認すると確かに右側セレクターが固まっているので本人の目の前で左側セレクターの位置
を分解位置(実物も同じ様にする筈です)にして左セレクターをフリー状態にして右側セレクター
を抜いて確認。歯が掛けていたので新品に交換して元に戻してその場でお渡しして終了！！
・・・の筈だったのですが翌日、「TW5が動かないんですが...」との事(；´Д｀)

え？確かにあの時は右セレクター交換しただけで動作確認はしなかったけど・・・
持って来て貰ってバッテリー接続するが、うんともすんとも言わない。
通電してる様子も無いのでヒューズを調べるが特に異常なし。
こうなると預かってバラして調べるしか無いのでお客様にはTW5とバッテリーを置いて一旦帰
って戴く事にした。Ｍ４系だと一時間も待って貰えば大概原因判明し下手すれば治ってしまう
事もあるがＴＷ５は分解が厄介なので無理・・・
翌日に故障診断結果を連絡する事とした。

で、その後バラしてみると・・・

セクタギア逝ってます・・・が(；´Д｀)　

連絡してみると「そう言えばセレクター以前の問題で動かなくなった様な？」みたいな返答。
いや...それを先に言ってよ(笑)

さて、TW5と89式の修理は「見ないふり」したいけど常連さんやしメーカー丸投げ出来ないしなぁ
(違ったら丸投げかよ...)　って事で次回から久々のＴＷ５の解剖です。

凄く少数のＴＷ５ファンの方、楽しみにしてて下さい。

正直、年末進行の時期には(実は超暇でUtubeの釣り動画ばっか見てます)やりたくない作業で
すが仕方ないな・・・(笑)

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と言うことで完成。　お客様から預かっている保管品のMK18を虫干しついでに並べてみました！！



「素」？の状態のMK18です。シンプルでかっこいいですね。
ここからどんな光学機器(サイト、ライト、レーザー等)やグリップ類を装着するかセンスが問われます。
今回はここまでで引渡しです。実戦ではどんな装備になるのか楽しみですね・・・

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=141660013
Elcan Specter DR 1x/4x FDE　新型　　(旧型の在庫もあります)

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=84399686
新ロゴ：EOTECH　Model EXPS3-0　TAN　(SU231刻印553TAN(中古)もあります)

各種ハイダーはお問い合わせ下さい。

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ギアＢＯＸの中身確認してグリスアップし緊張しながらトリガーガード(実物)装着してだんだんカタチ
が出来て来ました。


セレクター、マガジンキャッチを装着。


ギアＢＯＸを入れてあとはマグネティックボルトキャッチですがこれが意外に厄介でNBORDE製の
フレームはリターンスプリングの穴直径が微妙に大きいのでフレームに埋め込むマグネットが圧入
出来ません。と言うか入れても抜けてしまいます(；´Д｀)
瞬着をマグネットに塗布して挿しますがしっかり接着できてからでないと抜けて来るので瞬間接着
剤でも暫く時間をおいてからボルトキャッチをセットします。

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LR-011-012Mg マグネティックボルトストップセット

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PTW系商品

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問題発生・・・
元のCQBRに装着されていたリアのエンドプレートスイベルマウント(CQDレプ？)が装着出来ません。


フレーム換装時にＬＭＴ製バッファーチューブに交換するのですがCQDレプの内径が少し小さくＬＭＴ
製バッファーチューブに入りません(；´Д｀)
CQDレプ内径を鉄鋼ヤスリでゴリゴリ削って拡げたら使えるのですがオーナーさんに相談したところ
実物CQDに変更して下さいとの事なので実物CQDエンドプレートに交換する事になりました。

鉄板をプレスして穴あけて曲げただけなのですが確かに実物の方が迫力ありますね！！

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CQD Sling Mount - Rear　　リアスリングマウント


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最近「ＰＴＷ専用バッテリー売って無いのですが・・・」と言う話を聞きますが在庫ありますよ。


http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=73468197
NM16-AC012 Li-Po M4-A1-MAX2 First Variant用 11.1V / 800mAh 15C
３本以上同時購入の場合は多少の値引きも可能です。
お問い合わせください。

他にも1400mahやMADMAX用のバッテリーも在庫あります。

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=1734491&csid=1
PTW用消耗品パーツ

掲載されていないパーツも在庫あります。
無いものでも取り寄せ可能なのでご相談ください。

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今回から、ロアー編です！！

まずは、換装前ロアーより移植するパーツを順に外して行きます。
今回は厄介で面倒なトリガーガードは流用しないので助かります(；´Д｀)
なんせ外すのは気を使いますからね。


外すパーツはテイクダウンピン、ピボットピン関連、ボルトストップ(キャッチ)関連
ストック(バッファー)チューブ関連、基盤、モーター、グリップ関連、ギアＢＯＸ、
マガジンキャッチになります。
トリガーガードやダミーピンは上記した様に流用しないので外しません。


バラす際、セレクターの抜けが悪かったのでそのチェックも兼ねてギアＢＯＸの
分解＆清掃＆グリスアップ＆セレクター部分の加工を行いました。
これで、次回メンテからセレクターの着脱もスムーズなります(*´∀｀*)

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トレーニングウエポン関連商品

他店購入品でも故障診断や修理、メンテナンス受付ています。
また、PTWへの実物パーツ装着も相談に乗りますので遠慮なくお問い合わせください。

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面倒なRISⅡの取り付けも終わってアッパーの完成です！！

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=138761631
新品：DD-8020 MK18RISⅡ FDE
　
http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=1735827&csid=29
TangoDown　タンゴダウン製品

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=83763285
BUSHMASTER FIREARMS M16A1、XM177用　 FORWARD ASSIST

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=86439408
COLT　M16 EJECTION PORT COVER ASSEMBLY　　コルト製ダストカバーassy
COLTはダストカバーassyと抜かしてますが(印字もそうなっています)シャフトやスプリング、Ｅ(c)リングは付属していません(；´Д｀)

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ダストカバーの装着です。

ダストカバーの装着は簡単な部類ですがSYSTEMAのトレーニングウエポンのアッパーは実物アッパー
と少し寸法が違うので戸惑う部分があります。

まず、ダストカバーのシャフト直径が実物より細いんです。
実物シャフトを装着しようとすると入りません(；´Д｀)
穴を拡張すれば良いのですが意外と厄介でとても長いドリル刃か丸ヤスリが無いと出来ないので
私はやった事無いです。
もし、実物シャフトをどうしても使いたかったらトレポン加工された実物アッパーを使うかリアルサイズ
のアッパー(例えばNBORDE製)を使えば良いだけです。

また、シャフト穴の位置が実物に較べると若干低いのです。
どう言う影響があるかと言えばダストカバーのラッチが掛からないか掠る程度にしか掛かりません。
少しでも振動を与えると閉じていても開いてしまいます。

今回のカスタムMKにはＧ＆Ｐ製(と聞いてます)のラッチ付きダストカバーが装備されていました。
ご存知の様にトレーニングウエポンはダストカバーにラッチが付いていると閉まらないのでラッチは
付いていない構造なので最初からダストカバーは開いたポジションでした。
なので、当初は流用予定でしたが実際に流用してみるとG&P製は天地サイズが少し短く(トイガン
に合わせたサイズ？)NBORDE製アッパーに付けるとラッチが掠りもしませんでした。

結局、実物ダストカバーに変更したらシッカリラッチが掛かりダストカバーが閉じ側でロックしてしっ
かりホールドされました。

シリンダー挿すと開いたままの状態になってしまうのでダストカバーがシッカリロックされる事など
何の意味も無いのですが(笑)　私も、お客様も只々しっかりロックされたのをみて感動して実物
採用となりました・・・


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DPMS - AR15/M16 EJECTION PORT COVER ASSEMBLY

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委託品：　実物ＲＲＡ製Ｍ４フラットトップアッパーレシーバーassy(PTW加工済)　78000円(税別)

(シリンダーが入る加工とギアの逃げ加工済)です。


フォワードアシストやダストカバーは付属しています。


トップレールにはナンバー刻印もあります。

ＰＴＷ加工を行った後、未使用なので使用するＰＴＷのロアーに合わせて多少の摺り合わせ
は必須と思います。当方にあるシリンダーはそのまま入りましたがロアーは少しキツかった
ので擦り合せ作業は必須と思われます。

冬休みの課題に硬いレシーバーどうですか？

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フレーム換装に先立ってまずはアッパーをバラします。

今回は現行のアッパーに付いているパーツは殆ど使わないのでバラすのはレール、バレル、ガスブロック
程度になります。
本来はフォワードアシストやダストカバーを外して移植しますがSYSTEMAとNBORDEでは寸法が違うので
流用しません。(正確には出来ません？)



まずはアッパーレシーバーの比較です。
まぁ殆ど同じなので差は色合い程度ですね(笑)
外観的な違いはNBORDEは実物同様フォワードアシストの穴が貫通している事です。
穴の直径もSYSTEMAは若干小さい為に実物フォワードアシストは装着できませんが
(穴も貫通してないので当然ですが)NBORDEは実物サイズで穴が貫通してますので
普通に装着出来ます。


今回はお客様のたっての希望で実物フォワードアシストノブを用意しました。更に言うと
ラウンドタイプでは無くティアドロップ形状のM16A1やXM177等に使用されている小判
型のモノになります。

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BUSHMASTER FIREARMS M16A1、XM177用　 FORWARD ASSIST
今流行りのレトロ系ＡＲ作成には必須アイテムですね・・・

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フレーム換装と言うのは結構厄介なんです...
一旦、預かった銃を「ほぼ全バラ」してからもう一度組むので手間(工数)は新規に組む二倍以上
掛かる場合が殆どです。

手順としては、
①入庫した時点での動作チェック
　もともと動かない個体だと換装しても動かないのでまずは簡単な動作確認を行います。
　バッテリー接続して空動作(ロアーのみで動かし異音や振動などのチェック)させて異常
　が無いか確認後アッパーを装着して試射して初速やボルトストップの動きを確認します。
　この時点で問題あれば状況をオーナーさんに報告＆確認を行います。
②外観チェック
　どちらかと言えば一番最初に行う作業です。一旦全体の様子を撮影して目立つ傷など
　もアップで撮影しておきます。また付属品や添付品もこの時点で撮影しておきます。
　取り付けるパーツ(今回はフレームキット)も撮っておきます。
　まぁ備忘録みたいなモノですね。
③分解
　預かった銃を一旦フレーム換装可能なレベルまで分解します。ただし上記チェックで気
　になった点がある場合は更に分解します。
④仮組み
　仮組みを行い問題点を洗い出します。
⑤本組み
　仮組みで出た問題を解消後に本組みを行います。
⑥動作確認・仕上げ
　初速を確認して各部の仕上げを確認後付属品や外したパーツを揃えて出荷に備えます。
　

今回は実物のDD製RISⅡ(かっこ良いのですが着脱が異様に面倒なので大嫌いです...)が
装着されているのでそれを外すとこから始まります。憂鬱。。。(笑)
特に、防錆グリスがベタベタに付いた個体は厄介です。更にネジロックモリモリだと更に面
倒になります。今回の個体はその二重苦でした(；´Д｀)
まぁ実物あるあるで実際この二重苦のおかげで射撃によるネジの緩みを防止出来る訳です。


まぁ文句言っても勝手にネジは緩まないのでストロークの短い隙間を使って少しずつ緩めて
はレンチを抜いて挿し直し緩めると言う腱鞘炎を悪化させる作業を６本分行います。
これをまた装着するのかと想像するのはこの時点では止めます・・・
ダニエルディフェンスの組立てラインの人は一体どうやって作業しているのかとても興味深い
ですね(*´∀｀*)

尚、実物RISⅡを組む際は６本のネジを均等に締め込む訳ですがかなりネジロック(乾式？)
が六角ボルトに付着している為、それが原因で締め込みが重いのかネジが斜めに入って
いるのか慣れないと判断し辛くネジ山や六角ボルトを潰す人が一定数おられます。
高いレールなので潰すとダメージ大きいので、経験のある人か信頼出来るショップに組み付
けを依頼することをお薦めします。私の知り合いでも数名ネジ山を潰してしまい結局オーバー
サイズのmmネジ切り直すハメになった奴居ます。
六角ボルトの方は新品在庫ありますので(今なら)替えが効きますが残念ながらボルトより本
体のネジ穴の方が材質の関係で弱いので大概の場合本体側ネジ穴のネジ山が逝きます。
くれぐれもご自分で装着される際はご注意下さい。


http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=139633925
DD Rail Interface System (RIS2) II　専用六角ネジセット

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=1735827&csid=6
ダニエルディフェンス製品

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20/12/10～11は出張の為不在です。
その間はメールの返信や商品発送が遅延する可能性があります。
帰着次第に対応しますのでご迷惑お掛けしますが何卒ご理解願います。


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今回は「MK18持っているのですがNBORDE製のフレームに換装して欲しいのですが...」
と言うご相談を受けての作業です。


使うのはNBORDE製のレシーバーキットです。
ちなみに、これはColt Mfg刻印で今回使用するのはColt Defense刻印になります。

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=1734491&csid=6
NBORDE製品

お客様が某店で購入されたMk18Mod1(実物DD製MK18RISⅡ付きの高級カスタム)を
Nborde製フレームへ換装し更に実物パーツを追加投入して究極の一本を作成予定です。

フレーム換装の参考になると思うのでお暇な方は是非最後までお付き合いください！！

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実物パーツ着脱の際に「インチのレンチセットなのになんで合うサイズないねんヽ(`Д´)ﾉ」・・・　

と、お怒りになることが時々あると思います。
確かにアメリカの製品はなんでこんなサイズの六角ネジ使うんやヽ(`Д´)ﾉ
って事が頻繁にあります。

7/64とか9/64とか・・・なぜ8/64(1/8)に出来なかったのかは永遠の謎です(笑)

中途半端なサイズの場合トルクスレンチで多少は誤魔化せるのですが、
ガッツり締まっているネジだとネジ山潰したりトルクスレンチが潰れる場合
もあるので、完璧に合致したレンチでしっかり回すのが一番です。


例えばダニエルディフェンスのRISⅡの固定ボルトは６本ありとても回しにく
い構造ですが、このレンチを使えば比較的楽(あくまで比較的レベルですが)
です。

レンチのサイズは5/32ですね。相変わらず妙なサイズ使ってます・・・


６本組とかのインチセットでは入っていない様な妙？なサイズもセットされた
ＰＢのインチサイズレンチセットです。結構なお値段ですがコレを持っていれ
ば大概のインチ六角は対応出来ます。特殊ネジは別ですが...
実物レールや各種ハードウェア、マウント等に幅広く使用でき精度が良く長
手の先端がボール状になっているので狭い場所や早回し等に便利です。
プロでも無い限りは「一生モノ」だと思うので１セット揃えておくのも良いかと
思います。

必要な場合は手配可能です。在庫している場合は即納ですので工具マニア
や実物パーツ好きな方はご相談ください。

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