2025年01月14日
MK12-SPRカスタムの作成 その5
PRI製カーボンレールを装着後のアッパーレシーバーです。
この時点では位置出しの仮装着なので本締めはしていません。
アッパーのトップレールとレールのトップレールに歪みが無いか確認し問題無ければシッカリと
バレルナットを規定トルクで締め上げてからガスブロック(ガスチューブを組んだモノ)ASSYをセ
ットして本装着します。
ですが...今回はカーボンレールだけでなく更にトップレールを装着しなければなりません。
MK12-SPRに装着している様なフルレングスのトップレールでは無くRecce TopRail for
PRI RoundForearmsを装着するのですがこのトップレールが結構曲者でカーボンレール
の上面にあるネジ穴ｔｐTOPレールのネジ穴がピッタリ合わないと固定が出来ません。
まぁ適当に装着する(アッパー面にはシッカリ装着出来ているので実用上問題無い？)
のならそのネジは無理に装着する必要もありませんがやはりネジが余るのは精神衛生
も宜しく無くなんとしても装着したい訳です。
マニュアル通りにカーボンレールは装着してあるので特に瑕疵はない訳ですがネジ穴の
位置を合わせるにはどうしてもシム積みで位置出しするしか無いです。
折角装着したガスブロックassyやカーボンレールは一旦全バラです( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
もちろん全バラする前にネジ穴の位置ズレを計測しておきます。
位置合わせ方法ですがアウターバレルを前進させてしまうとチャンバー位置もズレるので
給弾不良や装弾不良が発生する為アウターの位置はそのままでアウターとバレルナット
の間にシムを噛ませて調整します。付属品として製品側に調整シムを入れておいて欲し
いところですが無いので直径の合うシム５種類(厚み)から組み合わせズレた位置の補正
を行います。
締め上げると最終的な厚みが若干変化するので合計４回程着脱を繰り返してやっとベスト
な位置にセッティング出来ました。この作業は二度とやりたくないです(￣▽￣;)
見積りはいつもの装着工数で行ったので次回同じ様な作業を依頼された際の経験値とさ
せて頂きます(笑)
地味な絵面ですが無事装着完了です。このトップレールは後端部分にA.R.M.S.等のバック
アップリアサイト装着の為に途中で終わっています。A.R.M.S.#40等を載せると良い感じに
なります。
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官給放出品 A.R.M.S. #40 Std
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この記事へのコメント
あ、ども。京都のMochizukiです。
こうやってみるとPRIのレイルって、太いですよね。
こうやってみるとPRIのレイルって、太いですよね。
Posted by 京都のMochizuki
at 2025年01月14日 21:40
at 2025年01月14日 21:40>もっちー様
基本、FF-RASと構造はほぼ同じでサイズも似た様な感じです。
今時の細っちい握りやすいレールとは違い太いです(;^_^A
基本、FF-RASと構造はほぼ同じでサイズも似た様な感じです。
今時の細っちい握りやすいレールとは違い太いです(;^_^A
Posted by papa at 2025年01月14日 21:43
at 2025年01月14日 21:43