2025年01月18日
NOVESKEカービンカスタムの作成 その1
今回のクランケはこのカスタムガンです。
充分素晴らしいカスタムと思いますが、理想を追及する手を緩めないオーナー様のオーダーに
応えられる様に頑張ります！！
URX4を装着する為に一旦アッパー関連は完全に分解します。
ナイツ製のRASⅡを外しフラッシュハイダー、フロントサイト、ガスチューブを外しバレルナットを
緩めてアウターバレルも外します。
当初はアウターバレルは流用する予定でしたが多少傷があったりガスブロック位置を替える方
が機能的(実物の場合ですが)なのとスタイリッシュになるのでインターミディエイト位置(ミドルよ
りまだ長い)にする為にカスタムバレルを採用しました。長さは元と同じ14.5インチです。
アウター長、レール長の関係が分かる画像です。
官給タイプのM203対応バレルも良いですがカスタムバレルのストレートなスタイルも良いですね。
トイガンでは特に性能には関係しませんが実物の場合ガスブロック位置は結構動作性に影響を
与えます。出来ればガスチューブは長めに取れる方がガス圧が安定して作動性が良くなる傾向
にあります。
通常カービンレングスの次に長いのはミドルレングスになりますがそれより更に長くライフルレン
グスより短いインターミディエートと言う長さを採用します。
ナイツのKS-1等もこの長さを採用しています。
NOVESKE製インターミディエートガスチューブ在庫あります。
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この記事へのコメント
あ、ども。京都のMochizukiです。
コレって、分解の工賃を考えると、アッパーを新規で作る方が…
コレって、分解の工賃を考えると、アッパーを新規で作る方が…
Posted by 京都のMochizuki
at 2025年01月18日 19:21
at 2025年01月18日 19:21＞もっちー様
NBORDE製アッパーは工賃よりかなり高いので余裕でペイします(;^_^A
純正アッパーも昨今かなり高くなっているので余程ダメージ喰らっている場合を除き組み替えの方がお得です。
NBORDE製アッパーは工賃よりかなり高いので余裕でペイします(;^_^A
純正アッパーも昨今かなり高くなっているので余程ダメージ喰らっている場合を除き組み替えの方がお得です。
Posted by papa at 2025年01月18日 20:28
at 2025年01月18日 20:28