トレーニングウエポン(トレポン)＆周辺パーツ関連情報

Ａ．Ｒ．Ｍ．Ｓ．　＃４６ＳＣ　S.I.R.
懐かしいですねぇ...ひと昔前はS.I.R.のレプリカも結構出回ってましたが昨今全然見なく
なりましたね。もちろんこれは実物です。


トップレールの前方部分を外して裏返すとAN/PEQ2AやPAQ4Cがそのままマウント可能です。
レールに対してローマウント出来るので便利です。

S.I.R.お探しの方は一報下さい。綺麗な個体ですので結構お高いですが...
装着されているAN/PEQ2は売り物ではありませんがお探しの場合は違う個体なら
在庫ありますのでご相談に乗ります。

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引き続きパッチ紹介です！！　　
メーカーでは無いですがＮＶ関連興味ある人なら知る人ぞ知るのＴＮＶＣパッチです。

上のパッチは時々見掛けますがこれはあまり見ないですねぇ...



ハンドガンホルスターやＮＶ用ケースで有名なブレードテックさんのパッチ

画像にお探しのパッチあればお問合せ下さい。
一点モノも多いので欲しいパッチがあればお早めに...　
価格は色々ですが1000円～5800円の範囲です。




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実物パーツメーカーパッチ

ＬａＲｕｅタクティカル　　　

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TANカラーのＲＭＲが二種類入荷しました！！

RMR　HRS　type2　と　type2　です。
HRSはU.S. Special Operations Command (USSOCOM) 採用品です。


HRSは二次元バーコードとか入ってカッコいいですね。
Type2-HRSが3.25 MOA　で　Type2は1.0MOAになります。

基本、選び方としては近距離を素早く撃つなら大き目のMOA(ドット)を選びます。
ドットが標的を隠してしまうような距離(そもそもそんな距離ミニドットで狙うか？)を撃つ場合や
Ｘ３等のブースターを使う場合は小さめのMOAにします。
ライフル系に載せるのは結構1MOAとか多いみたいです。



裏側です。なんか底の方は色が違いますね・・・

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ＴＲＩＪＩＣＯＮ製　デカール
Trjijiconの別売りデカールです。

10年位前は製品に入って来るデカールは赤の部分が光沢で別売品は艶消しっぽかったのですが
今は特に区別ないみたいで100枚注文したら混在してました(-_-;)


こちらはTrijiconパッチですが裏はベルクロでは無くアイロンパッチみたいな感じです。


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TROY製　ベルクロパッチ


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お客様より「マガジンに弾を詰めるとすぐに噴き出してしまう」との連絡がありマガジンを送って貰いました。


到着したマガジンに弾を入れようとすると確かに止まらず噴き出します。
と言うか、純正マガジンじゃ無いですけど(-_-;)

分解してみるとリップ部分からバラバラと割れたパーツが落ちて来てストッパーも
飛び出してます。
樹脂パーツの劣化で給弾口(黄色丸あたり)のパーツがボロボロになっています。
割れて落ちて来たのが青丸のパーツです。赤丸部分もでクラック入ってます。
油脂の影響かもしれません。経年劣化かもしれませんが・・・

SYSTEMA純正マガジンの材質は少し特殊でポリカーボネートを使っています。
どう言う理由でポリカ使ってるのかは知りませんが少なくとも超初期型マガジンで
もこの様な劣化は無いので油脂には強い様です。


底板をインナーマガジンの底部と連結するパーツも劣化で取れかけています。
修理希望だったので、インナーマガジンを新しいモノに交換した際に下取りした
古い純正インナーマガジンが入るか試してみましたが色々な部分をカットしない
と入りません。


(なんとかSYSTEMA製インナーを加工して入れた図...)
どうせ暇なので切ったり削ったりしてなんとかアウターケース内部に入る様には
なったのであとは高さの位置調整と固定方法を模索していたら、預けたご本人
様が来店されて「もう捨てといて...」と言う事で廃棄処分になりました(-_-;)

確かにインナーマガジンassyと工賃払うとこの社外マガジン二本くらい新品で
買える値段になりますね・・・
結局、z-shot製の実物MAGPULマガジンにPTWインナーマガジンを入れた
超高級マガジンを購入して帰られました。(バカ高い奴です...)

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120連インナーマガジンassy



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TROY製フリップアップサイト在庫あります！！

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ＴＲＯＹ製品


Ｑ：マイクロサイトとレギュラーサイトの差はどんな感じなんですか？
Ａ：画像を参考にして下さい。左がレギュラーサイズで右がマイクロです。高さが違います。

使い分けるとしたら小型のカービン系や照準線が高くなりがちなＨＫ４１６等にマイクロが
有用かと思います。

Ｑ：ＨＫタイプとＭ４タイプの差はなんですか？
Ａ：フロントサイトの形状が違います。

他にも、A.R.M.S.製やMAGPUL製、ＬＭＴ製のフロント＆リアサイトがあります。
お探しの方はお問合せ下さい。

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光学機器各種在庫あります。
お探しの光学機器あればご相談下さい・・・

リューポ、Trijicon、Aimpoint、Eotech、Voltex等のタクティカル系スコープを始め
新古品や中古品、軍放出品やSYSTEMA製スコープも在庫あります。

SYSTEMA製スコープは長期在庫品なので定価の40%OFFにて特価販売中です。
在庫や販売価格はお問い合わせください。



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作成中デモ機ＳＰＲ関連です・・・


今回のデモ機には前述した様にターゲットタイプのグリップを使用しています。
で、そのグリップの底板装着部分が結構タイトで旧型グリップエンド(底板)だとタイト過ぎて
装着出来ません。と言うか正確には填まるのですがネジの位置が合わないのです。


数回前のブログにも書いた様にグリップエンド(底板)は何世代か存在します。
この画像の左が古いタイプで初期のPF480あたりで使用されていたモノで現行品との差は
１　全体的に現行品の方がひと回り小さい
２　配線の逃げ切削がある
３　ローターシャフトの調整機構が無い
等の違いがあります。
尚、最新版の底板は中央の穴さえありません。
実は超初期のM16A3にも穴なし版はあったのですが...

前置きが長くなりましたが今回使用したターゲットグリップの場合は全体的(縦寸法＆横寸法)
なサイズが大きく底板の遊びが無い為に底板固定用の４本のネジがモーター側のメスねじ
の位置と合わない為に装着不可能でした。
こういったパターンは他社製グリップにはよくある話でグリップに専用の底板が付属する製品
もあります。


と言う事で、現行型グリップエンドを使い無事装着完了。
尚、モーターはPF480型なので中央部の調整ねじ＆ベアリングを使用しています。
ローターの位置調整不要の場合はベアリングは入れない状態で調整ネジのみ装着します。
調整しない場合は必ず調整ネジにネジロック剤をつけて下さい。

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LR-024 グリップエンドプレート

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LR-027 グリップエンド・スクリュー (4本セット)

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作成中のデモ機ＳＰＲ、調子に乗って色々なパーツ装着中なのですが・・・
問題は黄丸内のアンビ側セレクターです。
ターゲットグリップの突き出しのせいでアンビ側セレクターがグリップ凸部分と干渉してしまい
途中までしか廻りません・・・

普通のＡ２グリップに交換すれば良いのですが折角なので片側セレクターへ変更して
アンビ側はダミーキャップ(可動式)に変更します。

可動式ダミーキャップはSYSTEMA純正パーツとして販売中です。
アンビセレクターのＰＴＷでセミオートの際にセレクターが邪魔になる場合に便利です。
ダミーですがちゃんと左側セレクターと連動するのでかなりリアルになります。
在庫や価格はお問い合わせ下さい。

また、セミオート時、邪魔になるレバーの一部分だけフラットにしたカスタムセレクターも
受注生産しております。（今回の場合これに交換しても意味ないですが...)
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モデルショップPAPA　カスタムアンビセレクター右側
LMTのアンビセレクター(右側)タイプをカスタムして一部分をフラット化したカスタム品で
ＬＭＴ製の特徴でもある固定用ネジをオフセット化したダミーネジも再現したモノです。


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ハンドガード交換

ハンドガード交換なので簡単に思えますが、ハンドガードキャップを△型にする必要があるので
結構厄介です・・・


装着してあるハンドガード(もしくはレール)を外した後、フラシュハイダーを外します。
次にフロントサイトセットピンを抜きます。

フロントサイトベンチブロックがあると便利です。
抜く際はピン・アウト側を使います。
(PTWの場合どっちでも良いのですが)

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=74478114
フロントサイトベンチブロック　FRONT SIGHT BENCH BLOCK

スリングスイベルを外すとフロントサイト固定のイモネジがあるのでそれを
緩めたらフロントサイト(ガスチューブも一緒に)が抜けます。

ハンドガードキャップを◎型から△型に交換します。
これを行う為にクロウしてフロントサイトを外した訳です。


分解の逆手順で元に戻して行きます。


その後、ハンドガードリムーバーを使いCAR15ハンドガードをインストールします。

完成です。。。

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ハンドガードリムーバー各種


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新旧混在で仕上げてみました・・・


ストックはＭＦＴでＶグリップはＫＡＣ(ナイツ)、グリップはタンゴダウン製実物グリップ加工品
サイトはTROY製マイクロサイト前後、光学機器はTrijiconMROにLaRueマウントをチョイス

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MRO関連

フレームはアッパーがVltorVIS1(PTW用)にNoveskeロアーでメカ部分はMAX2仕様。
セクタギアはDSG仕様でセミのキレ重視。シリンダー＆インナー関連はSYSTEMA純正の
ショートインナーキット。モーターはあえて490モーターを使用。
アウターバレルはプライム製ディプロマットタイプ。
ガスブロックはVltor製でガスチューブはNoveskeピストルレングス。
プライム製アウターは先端がアダプター式なのでインチアダプターを使い実物ハイダーに
変更する事も可能。

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VLTOR製品

現時点での初速は88～92m/sec程度。DSGを使ったショートストロークにしてはそれなり
の値と思います。

同じものを作成するとすれば単純積み上げで100万円程度(MRO除く)です。

ジュラルミンアウターにすればフロント部分がもっと軽くできますが元々アウター長が短い
のでM4A1などに比べると凄く軽量化した感じは無いと思います。

ただ、プライムのアウターは絶版品で新たに作成するならワンオフ作成となる為それなり
の価格になります(；´Д｀)

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NM16-AC022 ショートインナーバレルセット

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CAR15用ショートハンドガード入荷！！

最近、米国ではレトロ16が流行ってるみたいですね・・・


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それにあやかって少数ですがCAR15ショートハンドガード入荷しました。

これを、手持ちのCQBRに組んでみたいと思います。

では、開梱して仮合わせでもするか....と思いアメリカンな包装(雑誌バラして巻いてるだけ...)を
解くと・・・

1/10の確率のＯＤカラー(；´Д｀)　いや、確かに一個ＯＤ頼みましたがよりによって最初に開梱したのが
ODっすか...(；´Д｀)


一応、黒と並べて撮影しました。ＯＤは何故か不明ですが黒よか値段高いです...
ＯＤなんか欲しがる人いるのかなぁ？？？

尚、ハンドガードキャップは普通のM16A2用ハンドガードキャップが使用可能です。
これはM16A1ハンドガードも同じです。

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△ハンドガードキャップ関連

次回に続く・・・

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さて...肝心のピニオン位置決めですがこの専用治具を使います。


こんな感じで使用します。
ＭＡＸ側とSuperMAX側があるので使用するギアＢＯＸに応じて使い分けます。
ちなみにこのツール(治具)は市販されていません。
修理特約店なら持っているかもしれませんが販売予定は無いみたいです。
ただし、この治具も標準位置の参考程度で必ずしもどの個体に対してもピニオンの
ハイトがベストポジションになる訳では無いらしく過信は禁物みたいですね。
もしかするとそう言う理由で販売しないのかもしれません。


ピニオンの位置が決まった時点で固定用イモネジにネジロックを塗りしっかり締め
上げます。その後、配線を半田し直してモーターセットピンで固定して完了です。

この後、最低４時間程度置いてからロアーのみの無負荷試運転を行いノイズや振動
に問題無ければアッパーを組んでみて動作チェックを行います。
異音や異常な振動、匂い等が無ければ修理完了です。

ピニオンギアの空転対応の修理作業ですが結構な工程を踏む事になります。
特にピニオンギアの位置出しは面倒な作業でロアーとギアBOXとモーターにより必ず
しもベストなピニオンにはなりませんのでノイズやバイブ(振動)によっては何回かピニ
オン位置の微調整が必要です。
怪しい場合は仮止めし位置を覚えておいてからＯＫになった時点でネジロックすれば
ベストです。
ただその場合でも調整毎に半田着脱の必要あるので面倒な事このうえなしです(；´Д｀)

尚、ノイズやバイブの原因は一概にモーター(ピニオン位置も含め)だけが原因では無く
希にギアＢＯＸが原因の場合やロアーフレームの寸法に原因ある場合もあり原因調査
のために色々なパーツを取っ替え引っ替えする必要が出る事多いです。

そう言う時の為、ベストな状態の個体をバラしてテスト用にその個体のモーターとギア
BOXを評価用に確保しています。
で、クランケのＰＴＷに評価用のギアＢＯＸを入れたりモーターを入れたりして原因を絞
って行く作業を行う訳です。

以上でピニオン調整のネタ終了です。
お付き合いありがとうございました！！

いよいよ全国的に非常事態宣言されました。
外で気晴らしのサバゲなんて言ってる場合じゃなくなりました。
皆さん、引き続き健康には留意してお過ごし下さい。

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ピニオンギアの再固定をする為にモーターを外します。


半田コテの無い環境の場合は敢えて半田コテを使わずにモーターを外す方法もありますが
却って手間が掛かる場合もあるので当店では大概の場合は半田コテを使って配線を一旦
外してから作業を行います。


見事にピニオンギアが落下してます(；´Д｀)

次回に続く・・・

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4/16～21、6/18～6/23　は出張の為不在です。
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ピニオンギアの固定手順

ザックリ言えばピニオンギアの固定ネジを締めるだけなのですが意外と厄介な工程を踏みます。
まずは、ギアＢＯＸを外します。
この工程は省略しても良いのですが今回はピニオンギアのダメージの確認だけでは無くピニオン
と直接接触のあるベベルギアの損傷が無いかどうかと鉄粉が発生している可能性もありギアＢＯ
Ｘ内部の清掃も必要な場合もあるので一旦ギアＢＯＸを抜いて分解して状況をチェックします。


ギアＢＯＸを抜くには上記の画像の様に
①ボルトストップを外す。
　　ボルトストップセットピンを抜いてボルトストップを外す作業を行います。
　　ピンを抜くには細長いポンチや専用ツールを使い抜きます。
　　ピンポンチを使う際は工具とフレームの間に紙などを入れてフレームに
　　工具傷を付けないように養生しつつ作業します。
②ギアBOX固定ネジを外す。
　　ボルトストップを外すと固定ネジ(前)が露出しますので六角レンチや六角
　　ドライバーを使って緩め外します。
　　後ろ側の固定ネジも同様にして外します。
③セレクターを外す。
　　ギアＢＯＸ上面の六角ネジを緩めてからセレクターを抜きます。
　　アンビの場合は右側セレクターの固定プレートを抜いてから右側レバーを
　　外します。この際、セレクターはSAFEの位置で作業してアンビ連結ギアの
　　位置を覚えておくと再組立の際に便利です。
④ギアBOXを抜く。
　　テイクダウンピンを停止する位置まで抜きラインセットプレートを外してから
　　セレクターレバーを抜けばギアBOXが上方向に抜き出せます。
　　抜く際はコントロールケーブルを損傷しない様に注意が必要です。
⑤コントロールケーブルやSECUを外す。
　　ギアＢＯＸを抜く際に検知基盤(SECU)からコントロールケーブルを抜きま
　　すが、その際配線取り回しをよく覚えておきましょう。
　　出来ればデジカメや携帯で撮影しておくと良いでしょう。
　　コネクターは何回も抜き挿しする構造では無いので注意して扱わないと
　　簡単に破損しますので丁寧に扱って下さい。


http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=85233177
BOLT CATCH PIN PUNCH　ボルトキャッチピンポンチ　専用ツール

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EL-001 S.E.C.U. (検知基板) 4

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EL-002 セレクタースイッチ基板

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ＥＬ-004-Ｍ4 コントロールケーブル　Ｍ4用

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ＰＴＷ８９　専用シリンダーパーツ展開図

基本、共通だったＰＴＷ(TW5はシリンダーケースが違いましたが)のシリンダーですが
PTW89に関しては共通パーツが殆どありません(；´Д｀)

メンテナンス等の際、参考にして下さい。

シリンダーヘッドを外す際は必ずピストンをリリースしてから外さないと壊れますので
くれぐれも分解の際は注意してくださいね！！


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今日のクランケです。。。

モーターは回るがギアが動かない状態です。

患者さんのお友達が当店のヘヴィーユーザーさんで詳しい方だったので持ち込まれた時点で初診は
終わっていた様なモノでした。　

「ピニオン空回りしてると思います...」


到着後に分解してみたらまさのその通りでした(；´Д｀)

修理方法はピニオンギアの状態を確認してギアに摩耗や変形が無ければ所定の位置にして
ピニオンギア固定ネジで固定します。

ピニオンギアに異常があれば新品に交換します。
ピニオンの固定ネジについては基本新品交換の必要ありますが今回は勝手？に緩んだので
使い回し可能ですが念の為に交換しました。

通常、しっかりネジロックされたネジは簡単に緩まないのでバーナーで焼くなどしてネジロック
剤を溶かして緩めるのですがその際に熱が入ってしまい劣化するそうです。
だからバーナーで焼いた際はこのネジは交換する必要があります。

次回はピニオンギアの交換および位置変更時の手順を説明予定です。


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ピニオンギア関連商品

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AIMPOINT製　9000SC　デッドストック品

COMP-M2よりすこし長い感じのスマートなドットサイトです。
ＬＥなどで使用例がありますが滅多に見ないモデルです。
他の人と被るのが嫌な人には最適です。
倍率は等倍のモデルになります。


ＣＯＭＰ-Ｍ２用マウントが使用可能です
直径30mmなのでスコープマウントでのマウントもできます。

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デモ機として創るならそれなりに派手な方が良いけど・・・
自分で使うと仮定するとついつい地味になってしまう(-_-;)

分かる人だけに分かれば良いと言う考え方もあるがデモ機だしインパクト
ある方が良いかもしれない...

アメリカの「通」のガンマニアが使う様な各部に実用的で質の良いパーツ
を組んだシンプルな銃にするか誰でも知っている有名メーカー品を満載
した銃にするか。。。色々悩んでます。


VltorVISの時代を意識すると十数年？前登場なのでその廻り固めるパーツ
もあまり今風だと浮くかもしれないので基本部分は同じ頃のモノにするか？

ただ、外装(グリップ類やストック、マガジン等)は今風にして昔造った愛銃
を久しぶりにカスタムし直したイメージ？とか...いろいろ考えて見るが展示
した銃見てそこまで意識する人居ないか(笑)

で、武器庫に転がっていたパーツを装着してザックリ組んでみる・・・

なんかウチで組むと３ガンマッチ風にならずにどうしてもミリタリー色が入っ
てしまいますね(-_-;)

外装はイベントまでもう少し考えてみましょう・・・

あとは機関部の構想をどうするかですね。
刻印がセミオートなので前述した様にＤＳＧを組むのは決定したのですが
どのモーターにするか迷ってます。

単にサイレント仕様にするなら480か490ですがDSGで標準レートのスプ
リングを使うと初速が下手すると70m/secを割ってしまう事もあるのでそれ
なりの初速にするにはM90をM110、115あたりにする必要があります。

折角ＤＳＧ化するのに高レートスプリングに負けてレスポンス落ちるのも残
念なので後期型490か7511、7512系フルカバーにするか順当にKUMIモー
ターにするかですね。

前にお客様がDSGを組まれた際、KUMIモーターにしたらオーバーパワー
のせいか電圧のせいか動作が不安定でモーターを旧490に交換したらす
こぶる快調で静かになったパターンが数例あります。
意外とULTIMATE専用モーターとか良いかも？

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