2025年05月07日

PTWギアBOXのメンテナンス  その3


クリーニングが終わったパーツをグリスアップしながら組付けます。

今回のギアBOXはアンビでは無いのでシンプルな構造です。





薄めのグリスアップ希望でしたので極薄くSYSTEMA製ギアグリスを塗布したので
インターナルセクターギアを指で弾くと約2.5ストローク分位軽く空転します。
結構なアタリ個体でした!!
元の状態からはここまで良くなるとは想像も出来ませんでした(笑)

稀にピストンクラッシュやスプリングにスペーサーを積んでしまった為に発生するギア
スタック等でギアやシャフトに負荷が掛かり変形したりギアケースが歪んでしまった
個体を除きOHに寄って復活する場合が多いです。

動作が重いギアBOXや動かないギアBOXでも諦めずに分解整備すれば生き返る場
合もありますのでそれなりに工賃は掛かりますが復活する場合もあります。
諦める前に下記までご相談下さい。



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下記の日程でショットショーJAPANが開催されます。
当店も出展しますので是非ご来場お待ちしております。
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<開催日>
2025年5月24日(土)・25日(日)
開場(両日共)10:00~17:00

<開催場所>
大阪市中央区西心斎橋2-9-28
サンボール地下1階会場





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25/5/20~27は出張の為不在です。
その間はメールの返信や商品発送が遅延する可能性があります。
帰着次第に対応しますのでご迷惑お掛けしますが何卒ご理解願います。



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ご注意下さい。
最近、受注メール(WebShopよりの自動配信メール)は受け取れるのにその後当店より
送信する受注確定メール(振り込み先等のご案内)が受け取れないケースが出ています。
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実際の送料は後刻再計算してメールで決済方法と同時にお知らせします。

例:関東圏でコンパクト便で発送可能なモノであれば送料は780円です。
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2025年05月06日

PTWギアBOXのメンテナンス  その2


ベトベトグリスと固形化されたグリスを一個づつ丁寧に外して行きます。
指はネチャネチャ状態で何回も手を洗いに行きますが作業はなかなか進みません(笑)



ヘリカルサンギアのシャフトは中心部のグリスが固形化しており粘度が乾いた様な状況でした。
シリコンスプレー吹いて一晩置き少し軟化したところでプラハンマーを使いなんとか抜きました。



外したパーツは全て洗浄液にドブ漬けしてこれまた一晩放置します。
流石にベアリングだけはすぐに洗浄液から出しましたが(;^_^A


最近中古(新古含む)ギアBOXのオーダーや問い合わせが多いのはMONSTERに使う目的
の人が多いのだと思われます。
当店では新品のチャレンジキットやバリューキットから外した未使用のギアBOXassyもそこそこ
ストックがあります。ギアBOXを単品パーツで揃えるとおよそ5万円くらいになります。
SuperMAXだと更に高く6万円を軽く越えるとおもいます。
程度の良い中古のギアBOXも在庫あります。
お探しの方は以下よりお問い合わせ下さい。


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2025年05月05日

PTWギアBOXのメンテナンス  その1

GWを利用して浮いているレシーバーセットに数年前に購入したギアBOXを組み込
もうとしたらギアが全く動かないので修理対応して欲しいとの依頼です。



ギアBOXを受け取り単体でギアを回転さそうとするとビクともしません( ̄▽ ̄;)
時々異様に回転が重い個体はありますが全く動かないパターンは初めてでした。
早速バラしてみます。



ギアケースのネジも結構ネジロックがガッツリしてあり開くのが硬かったですが
内部のギアグリスが変質して完全に固着しています。
購入時期を再度確認してみると「数年前」との申告ですが当店の販売記録を辿る
と10年以上前でした(笑)



良く米軍のパーツで錆止め目的で保存用グリスを塗ってあるモノがありそれを除去
するのに大変な苦労しますがそれと似たような状態になってます(;^_^A
グリスが固形化して松脂みたいになって固まっておりパーツクリーナーを吹く程度で
は全く歯が立ちません。




次回に続く・・・






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2025年05月04日

BCM SAM-R ⇒NOVESKE SAM-R化&MONSTER換装 その10 完成!!  (最終回)


Noveske SAM-R (inMONSTER) 完成しました!!


試射の結果、0.2gで89~92m/secと言う結果でした。
多少風のある36mレンジでスポーツタオルにまとまる程度にHOP調整を行い出荷しました。
0.25gだともっと精度は上がると思います。




オマケ:

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NORGON Ambi-Catch  NSN 1005-01-537-6498  
売り切れ表示ですが少数あります。お問い合わせ下さい。


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【M4/AR15 Steel Bolt Stop】 For SYSTEMA PTW
これ、ガチで良いです!! 
MONSTERだけでなくインフィニティーや従来品にも使えます。








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2025年05月03日

BCM SAM-R ⇒NOVESKE SAM-R化&MONSTER換装  その9


モーターも装着して動作確認して「これで完璧!!」と思ったら思わぬ伏兵が・・・(;^_^A

この画像では実物BCM製加工グリップを装着していますがオーナーさんの指示では普通の
A2グリップなのです。



MONSTERにはSYSTEMA純正M16A2グリップは問題無く装着出来る筈なのですが今回
は配線延長の影響もあり少し太目の配線をモーターにハンダしておりグリップを挿すと配線
逃げスペースが足りなくて途中までしか入りません。




無理矢理押し込めばなんとかなりそうな気もしますが万が一モーター壊したり配線をぶっちぎ
ってしまうと洒落にならないので干渉部分をチェックしつつ慎重にマーキングしてグリップの配
線逃げ部分を拡げます。

モーターツール(リューター)とヤスリを使って干渉部分を削ります。結構拡げました(;^_^A



組み立てる際はこの部分に関わらず無理をしないように注意して下さい。
なんせ高価な商品なので無茶すると非常に高い代償を払う羽目になります。
また現時点では当店でもMONESTERの予備パーツは持っていませんのですぐには
対応出来ません。わからない事や困った場合は必ずお買い上げ店にご相談下さい。







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2025年05月02日

BCM SAM-R ⇒NOVESKE SAM-R化&MONSTER換装  その8


コントロールケーブル(6線式)と電源ケーブルを慎重にレシーバーの配線穴に通します。
コントロールケーブルのコネクターが6線式なので少し幅広なので通すの苦労します。
電源ケーブルは硬い奴なら比較的楽に通せますが今回はA2/A3用の太めの柔らかいタイプなので
かなり苦労しました(´;ω;`)ウッ…



コントロールケーブルと電源ケーブルを装着したモーターに付けます。
電源ケーブルはかなり上の赤丸と黄色〇印にハンダします。
コントロールケーブルは緑〇印の部分に挿し込みます。

インフィニティーではハンダ使わないので腕が鈍ってしまいそうですがMONSTERの装着が多くなる
と安心です。でも高いモーターだしあまり機会はないかも(-_-;)



ギアBOXの配線処理、ボルトキャッチ装着等を行います。
ここまで出来ればあと少しで完成です!!




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2025年05月02日

BCM SAM-R ⇒NOVESKE SAM-R化&MONSTER換装  その7


まずはMONSTERの仮装着です。

NBORDE製のレシ-バーなので全く問題無くすんなり入ります。
インフィニティー対応レシーバーなのでマウント部分が純正よか細くなっていますが強度ある材の
削り出しレシーバーなので安心感抜群です。
セットピンを当店オリジナルのインフィニティー用短いのにするか同じくオリジナルのソリッドピンに
するか悩みましたが結局はグリップとの兼ね合いで従来型用ソリッドピンにしました。
どちらでも良いと思いますがグリップによっては上部がかなり薄っぺらなモノもあるのでピンが無い
と握り込んだ際にしなる可能性があります。まぁピンがあっても大きな違い無いかもですが(笑)
ちなみに上の画像ではまだピン入ってません。




インストールするギアBOX、モーター本体、コントロールケーブル、セレクター用プランジャー関連や
セレクターラックギア、ラインセットプレートです。
これに加えて検知基板もインストールする必要があります。
コントロールケーブルは従来の3線式から倍増して6線式です(;^_^A
髪の毛みたいですね(笑) テイクダウンピンやグリップ挿す際にぶっちぎらない様に注意が必要で
す。慎重にインストールして下さいね。



検知基盤はこんな感じでセットします。
配線の取り回しに注意が必要です。
レシーバーにセットする際もギアBOXとレシーバーの間に線を挟み込まない様に慎重に作業を行
って下さい。







下記の日程でショットショーJAPANが開催されます。
当店も出展しますので是非ご来場お待ちしております。
https://www.dsiclub.com/page/event/ssj.php
<開催日>
2025年5月24日(土)・25日(日)
開場(両日共)10:00~17:00

<開催場所>
大阪市中央区西心斎橋2-9-28
サンボール地下1階会場





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25/5/20~27は出張の為不在です。
その間はメールの返信や商品発送が遅延する可能性があります。
帰着次第に対応しますのでご迷惑お掛けしますが何卒ご理解願います。



商品の予約や修理などのお問合せは以下のアドレスまで 
メールアドレス papa2@msd.biglobe.ne.jp
迷惑メールガードやパソコンアドレスからの受信出来る様にしていないと返信出来ませんので
ご注意下さい。
最近、受注メール(WebShopよりの自動配信メール)は受け取れるのにその後当店より
送信する受注確定メール(振り込み先等のご案内)が受け取れないケースが出ています。
受注確定メールが来ない場合は以下よりお問合せ下さい。
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される送料や自動送信される受注メールの送料は発送可能な最大サイズの料金になります。
実際の送料は後刻再計算してメールで決済方法と同時にお知らせします。

例:関東圏でコンパクト便で発送可能なモノであれば送料は780円です。
商品価格がコンパクト便の補償範囲を大きく超える場合は通常便で送ります。


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生産終了したTW5の即納在庫もあります!


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2025年05月01日

BCM SAM-R ⇒NOVESKE SAM-R化&MONSTER換装  その6

MONSTERのファーストロットは売り切れました。
メーカー残在庫も無くなりましたので現在は次回生産(2nd)待ちになります。
2ndロットの予約受付中です!!


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SYSTEMAブラシレスモーター  MONSTER(SuperMAX) 2ndロット 予約品  28万円(予価)



ここからが問題です。
MONSTERのキットはM4系のスライドストックに装着する事を前提で設計されているので
配線長もかなり短くなっています。
ところが今回は固定ストックなので全然配線長(バッテリーケーブル)が足りません。
およそ15~20cm程度の延長が必須になる上に実物ストックなのでコネクターを通す穴が
小さく辛うじて配線程度が通る直径でXT30コネクターはギリ無理。ましてやヒューズBOX
なんて絶対通りません。M4系だと全く問題ありませんが・・・
そこで電源ケーブルを新規作成する必要があります。



仮装着してみてどの程度の長さが必要がシミュレーションを行います。
ギリの長さで作成するとヒューズBOXがストックのストレージ奥になってしまうのでヒューズ
交換出来ない事は無いですが(ハンダ外せば)手間掛かる上にヒューズの点検が出来なく
なります。そこで配線を少し長目にしてヒューズ交換や点検が出来る程度の長さで設定して
バッテリーケーブルを作成します。今回は前に似たような事したので一回で長さが決まりま
したが結構試行錯誤は必要な部分です。



配線が出来たらいよいよ例のMONSTERの組み込みです!!




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2025年04月30日

BCM SAM-R ⇒NOVESKE SAM-R化&MONSTER換装  その5

MONSTERのファーストロットは売り切れました。
メーカー残在庫も無くなりましたので現在は次回生産(2nd)待ちになります。
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SYSTEMAブラシレスモーター  MONSTER(SuperMAX) 2ndロット 予約品  28万円(予価)




BCM機より外した機関部になります。
「モーター、基板、ギアBOX」


今回の個体は固定ストックだったので通常のスライドストックよりかなり面倒な手順を踏みます。
まずはストックバットプレート部のネジを二本外してバットプレートを外します。
SYSTEMA製の固定ストックだと下側のネジのみを外すのですが今回の様に実物ストックの
場合は上下のネジを外す事でバットプレートが外れます。



今回の個体はシッカリしたショップさんで組まれたモノの様で黄色丸部分のレシーバーとスト
ックチューブ(バッファーチューブ)の接合部をガッツリネジロックで接着してあり半端無い強度
で装着されていました。レシーバーやチューブに傷つける訳には行かないので別途新品の
チューブを用意しようかと思った位でした(;^_^A
結局、ロアーの方は多少変色しても仕方ないとの判断でバーナーで炙ってネジロックを溶か
して専用レンチを掛ける事でなんとか外れました。緩み止めが必要な個所なのでウチで施工
する際も山盛りネジロックしますが(笑)



実物固定ストック関連パーツ

https://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=81746510
DPMS - Butt Stock Extension Tube A1バッファーチューブ 固定ストック用

https://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=81626289
COLT - BUTT CAP SCREW, A2

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Colt A2 固定ストックassy

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Stock Extension Tube Spacer バッファーチューブエクステンション、スペーサー






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2025年04月29日

BCM SAM-R ⇒NOVESKE SAM-R化&MONSTER換装  その4


アッパーレシーバーへのパーツ移殖が完成したら次はロアーレシーバーです。


グリップを引っこ抜いてSWDから出ている電源ゲーブルのハンダを外してモーターを
取る準備を行います。



モーターの次はギアBOXを外します。
今回はMONSTERをインストールするのでギアBOXの一部パーツは流用となる為に
これまた丁寧に外します。

セレクター基板やセレクターラックギア等も流用するので注意して外す必要があります。
今回は面倒なので新品パーツを使ってしまいましたが(笑) もちろんパーツ代は流用と
言う事で請求してません(;^_^A 






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2025年04月28日

BCM SAM-R ⇒NOVESKE SAM-R化&MONSTER換装  その3


BCMアッパーレシーバーより移殖するパーツを外してNOVESKEレシーバーに装着します。
ここがまた緊張する行程で外す際も注意が必要でもちろん装着も新規に行う必要があります。
装着だけなら一回の手間なのですが脱着は二度手間です(;^_^A

今回BCMアッパーから移殖するのはダストカバーassyとフォワードアシストassyになります。
もちろんバレルやレールもですが・・・


FF-RASのバレルナットを組みます。
昨今のレールだと専用バレルナットを規定トルクで締め上げ、あとはレール部分を挿し込めば
アッパーレールとの合わせ目微調整は簡単に出来る機種が増えてますがFF-RAS方式の
レールはこのバレルナット装着が一番重要なポイントでここで手抜きすると結局はバレルナッ
トをもう一度締め直す羽目になります。ガスチューブアライメントツールを使って慎重に組む必
要があります。ナイツ製のM4RASやM5RASもそこは同じです。

FF-RASは専用バレルナットを所定のトルク&所定の位置まで締め上げてからピンを2本打っ
てそこにレール部分を挿し込みバレルカラーで締め上げる方法を採ります。



noveskeロゴマークカッコ良いですね!

レールトップとレシーバートップが綺麗に合うと嬉しいです。
少しでもズレがあるとゲンナリします(笑)
納得いくまで何回もやり直します。





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2025年04月27日

BCM SAM-R ⇒NOVESKE SAM-R化&MONSTER換装  その2

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SYSTEMA20周年記念価格  MONSTER 即納品 最後の一個!!



多少前後しますがBCMをテイクダウンして全バラに掛かります。



FF-RASを外して超お高いFサイトガスブロックを慎重に抜きます。


いつものレシーバーブロックを使いFF-RASのバレルナットを緩めてアウターバレルを抜きます。


NBORDE製BCMレシーバーセットをこのNOVESKEレシーバーセットに換装します。
換装後にMONSTERの組み込みです。







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2025年04月26日

BCM SAM-R ⇒NOVESKE SAM-R化&MONSTER換装  その1

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SYSTEMA20周年記念価格  MONSTER 数量/期間限定予約  ⇒ 僅かですが即納在庫あります!!




去年から預かっていたBCM SAM-R ですがやっとMONSTERキットがリリースされたので一気にレシーバー
換装&MONSTER化作業を行います。



預かった際に細かい検証してなかったので「あ、固定ストックやん(;^_^A」と今更気づく(笑)
しかも...実物固定ストックな上にストレージを活かして配線してるし(´;ω;`)ウッ…
これ、凄くリアルでカッコ良いのですが配線の手間が。。。



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Colt A2 固定ストックassy

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DPMS - M16 BUTTSTOCK ASSEMBLY 固定ストック



移殖の為にグリップ抜いてモーターを外します。
ここ暫くインフィニティーを組む事が多かったのでハンダコテの出番が異様に少なかったですが
またハンダ職人復活です(笑)







下記の日程でショットショーJAPANが開催されます。
当店も出展しますので是非ご来場お待ちしております。
https://www.dsiclub.com/page/event/ssj.php
<開催日>
2025年5月24日(土)・25日(日)
開場(両日共)10:00~17:00

<開催場所>
大阪市中央区西心斎橋2-9-28
サンボール地下1階会場





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店長の趣味やリアルタイムの中古委託品、中古一点モノ、ショップサイトに掲載してない商品の紹介などしています。

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SYSTEMA 新型モーターMONSTER予約受付中

トレーニングウエポン関連、実物パーツや実物光学下取り&買取してます。
お気軽にご相談下さい。

輸入パーツは新規入荷分から価格改定中です。



NBORDE製 KAC SR16/15-E3(Mod2)キット  好評販売中!! 
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XM177E2 Receiver Conversion Kit For PTW インフィニティー対応品 即納在庫あります。
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25/5/20~27は出張の為不在です。
その間はメールの返信や商品発送が遅延する可能性があります。
帰着次第に対応しますのでご迷惑お掛けしますが何卒ご理解願います。



商品の予約や修理などのお問合せは以下のアドレスまで 
メールアドレス papa2@msd.biglobe.ne.jp
迷惑メールガードやパソコンアドレスからの受信出来る様にしていないと返信出来ませんので
ご注意下さい。
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受注確定メールが来ない場合は以下よりお問合せ下さい。
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入荷商品や特価品のご案内が必要な場合はメールにて不定期で配信しております。
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される送料や自動送信される受注メールの送料は発送可能な最大サイズの料金になります。
実際の送料は後刻再計算してメールで決済方法と同時にお知らせします。

例:関東圏でコンパクト便で発送可能なモノであれば送料は780円です。
商品価格がコンパクト便の補償範囲を大きく超える場合は通常便で送ります。


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PTW89(89式PTW)本体セットやM4やCQBRのリコイルモデル完成品、
生産終了したTW5の即納在庫もあります!


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2025年04月25日

速報!!  SYSTEMAブラシレスモーター MONSTER 入荷しました!! その6

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SYSTEMA20周年記念価格  MONSTER 数量/期間限定予約 ⇒ 即納品あり!!



MONSTER用ギアBOXに従来型からパーツを移殖して完成させます。

従来型では時々セクターギアを軽く弾くだけで数ストローク分軽く回転する個体も
ありましたが今回かなり気合入れて調整しましたがそこまで軽くはなりませんで
した。まぁ個体差なんでしょうね。
サンヘリカルギアは軽く回転するのでこれでよしとします!!



あとはギアケースのネジを締め上げてセレクターラックギアやセレクター基板等を
取り付けてギアケースはほぼ完成です。



実際はこの次のフェーズとしてこのMONSTER専用ギアBOXをレシーバーに組み
込み後、MONSTERモーターを装着して配線を繋ぐ作業となりますが今回はここま
での状態での納品希望だったのでこの状態にてお客様に発送します。








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2025年04月24日

速報!!  SYSTEMAブラシレスモーター MONSTER 入荷しました!! その5

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SYSTEMA20周年記念価格  MONSTER 数量/期間限定予約 ⇒ 即納品あり!!


今回も地味な画ズラですが...

前回説明したワンウエイクラッチベアリングですがこんな感じでギアケースにセットされてます。
画像の様にベアリング筐体が回転してしまってはワンウエイの意味がなくなりプリコック出来な
くなるので回転しない様に「楔」を打ち込む必要がありそれが二本の細いピンになります。
(画像では黄色〇印)



ベアリング筐体の拡大図です。
筐体の周りに4本の溝があります。
実際に「楔(くさび)」を打ち込むのに使われる溝は2本だけですが...

この溝に合う様にギアケースのベアリング穴にも「楔」が入る溝が2本彫ってあります。
ベアリングを入れる際はその溝同士を合わせて「楔」となるピンを2本挿し込みます。

製品は既にベアリングが組み込まれておりベアリングや楔を挿す作業は不要な筈なの
ですが...まぁ自分で組んでみればわかると思います(笑)




従来型ギアBOXから流用パーツを外してMONSTER用ギアケースに移植します。
昔から思うのですが大概の場合プラネタリーギアシャフトって一本か二本素直に抜けて
くれないんですよね(笑)  今回も一本だけ思いっきり硬く入ってる奴が居てました(;^_^A


次回に続く
 


ちなみにもっと「素直」?でわかりやすいインストール動画はこちらです!!!


https://www.youtube.com/watch?v=7umTREBi490








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2025年04月23日

速報!!  SYSTEMAブラシレスモーター MONSTER 入荷しました!! その4

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今回より実際の組み付けを解説します。
ほぼリアルタイムなので更新が滞ったらトラブってると思って下さって結構です(;^_^A



まずはギアBOXの組み立てです。と言うかまずは現行ギアBOXの分解からです。
これを見ている(と言うか興味持ってくれている)人はギアBOXの外し方は知っている前提でギアBOX
を取り出した状態より始めます。

尚、ギアBOX取り出しも含めたMONSTERのインストール動画は以下にありますので是非ともそちら
を視聴下さい。  

https://www.youtube.com/watch?v=7umTREBi490


ギアBOXを分解して流用パーツを採り出しMONSTER専用ギアBOXを組みます。
画像で流用するパーツを確認して下さい。

尚、全く新たにPTWのMONSTER機を一本仕立てる場合はこの画像の流用パーツ
はバラで揃える(購入したMONSTERのタイプ(MAXⅡかSMAX)に応じたモノを用意
する。)必要がある訳です。
MONSTERのキットに入っている部分は緑の部分だけなのでそれ以外のパーツは全
て購入して下さい。
細かいパーツ買うのが面倒なら新古品や中古品ギアBOXassyを買うのも良いですね。





今回のギアBOXで重要な役割を果たすプリコック機能ですが、逆転防止ラッチの様な
モノでは無くワンウエイベアリングです。
このベアリングは指定方向にしか回転を許さないのでギアが逆転せずプリコックが可
能となります。

ただ、ベアリング自体が回ってしまうとプリコック出来ないのでワンウエイベアリング筐
体の外側にある溝を使ってギアBOXとベアリング筐体を固定しベアリング筐体(外側
部分)が回転しない様になっています。

気になるのはかなり細いピン2本だけで供回りを防いでいるのが少し心配です。
たぶん散々テストしているので問題は無いと思いますが指定のスプリングより強いモ
ノを使うとストレスが掛かり最悪は供回りしてしまいプリコック機能が効かなくなる可能
性ありますので注意が必要です。








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2025年04月22日

速報!!  SYSTEMAブラシレスモーター MONSTER 入荷しました!! その3

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モーター本体、検知基板以外の付属品は画像のモノになります。

バッテリーケーブルassy   XT30コネクターの電源ケーブルです。ヒューズ基板付でたぶんですが
                 対逆接続の機能があります。



(画像の黄色枠が付属パーツ)
ギア関連パーツ       MAXⅡ版とSuperMAX版がありますが構成は同じです。
                 違いはギア比だけと思います。

                 専用インターナルセクターギア、ベベルギア、サン・ヘリカルギア

ギアケース          専用ギアケース(左) ワンウェイクラッチ付

上の画像で黄色枠以外は全て換装元のギアケースパーツになります。
今回のMONSTERキットは既にアンビセレクタータイプのMAXⅡかSuperMAXのどちらかを
所持されている人向けのキットとなっています。

要は新規にMONSTERモーターのPTWを欲しい場合はレシーバーキット以外にギアBOXの
不足分パーツ等を一式揃える必要があります。

例えばプラネタリーギア関連はもとよりサン・ヘリカルギアのシャフトやトリガー関係パーツや
ギアケース右、アンビ連結ギア関連、セレクター等が必要となります。
細かい事を言えばギアケースをレシーバーに固定するネジや配線押さえのパーツ、各種シム
類やギアケース固定ネジ5本等も必要となります。

よって、既にMAXⅡやSuperMAXを運用している方以外で新規にPTWをMONSTERで使い
たい場合PTW専門店でよく相談して細かいパーツを手配しないと困った事になると思います。


尚、新製品の為情報が少なく私が勘違いしている部分等もあるかもしれませんので気づいた
点は出来る範囲で記事の修正や再度誤った部分の訂正記事を掲載予定です。



次回に続く
  

2025年04月21日

速報!!  SYSTEMAブラシレスモーター MONSTER 入荷しました!! その2

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長らくお待たせしました!! って感じでのデビューです。
個人的にはデモ機を撃たせて貰っているのでやっと予約していたお客様にリリース出来る。。。
と言う安心感が先立ちますが、やはり新製品と言うのは正直言ってとてもワクワクします!!


まずは、CEOの自信作である真っ赤な外箱に感動します。
Xで画像を見てはいてもやはり現物を目にすると「お金掛かってるなぁ・・・」と(;^_^A
大概の人は箱なんか組み立て後は即廃棄すると思いますが邪魔にならなければ保存しておい
て欲しい逸品です。PTW89の箱も捨てるには忍びない立派なケースでしたが・・・

で、肝心のMONSTER本体ですがデモ機や試作機(組み立てガイドの個体も含め)はボディーが
シルバーのアルミ地でしたが製品版はブラックで渋い仕上げです。

一緒に写っているSECU(検知基板)風の基板は新型のMONSTER専用パーツです。
従来型ではセクターギアの回転は光学検知式でしたが今回からインフィニティー同様に磁気式
になったのでセクターギアにはマグネットが埋め込んであります。



モーター側面に従来で言うSWD(FET基板)と似た機能を持つ基板が埋め込まれています。
この基板にバッテリーからの電源ケーブルや検知基板からのコントロールケーブル(6線式)が
繋がります。また、外部IF用の白いコネクター(モーター側面下側)も付属しています。
おそらくプログラムカード(勝手に仮称)を接続してパラメーター変更等の設定を行う為のコネク
ターと思われます。




              次回に続く
  

2024年12月15日

バリューキット3 自作用キット アンビギアBOXモデル MAX その3


https://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=74732229

バリューキットのギアBOXですが内部のギア関連は全て組付けてあります。
チャレンジキット発売前は全てバラで出してユーザーに組んで貰う設定のキットだったのですが
難易度が高いので「ULTIMATEキット以外」のキットはメーカー組み立て済のギアBOXになって
います。
だた、出来れば一度分解して内部構造を確認してからグリスアップ(場合によってはグリス除去)
を行うとより理解が深まると思います。

画像の様な状態で箱に入っていますがSECU、コントロールケーブル、セレクターラックギアや
セレクター基板等はユーザーで組む必要があります。


最初にセレクター基板を組むのが良いと思いますがその後セレクターラックを装着する際にセレ
クター基板にある二個の△SWを潰さない様に注意して下さい。無理にラックギアを押し込むと
樹脂製の△SW部分を壊してしまいます。



付属するパーツの画像です。
セレクターラックギア、ラインセットプレートの他にセレクターのプランジャースプリングとプランジ
ャーベアリング、固定用イモネジx1。ギアケースの固定用六角ネジx2 になります。




セレクター関連の付属パーツです。
左側メインセレクター、右側アンビセレクター、アンビ側セレクターレバー固定プレートになります。
アンビモデルでは左側セレクターをギアケースに入れる際に無理に押し込まない様に注意が
必要です。無理に挿すとギアを破損したり抜けなくなり酷い目に遭います。
挿す際、抵抗があったら原因を取り除いてからスムーズに挿せる様に加工調整を行う必要が
あります。また右側セレクターはあくまでオマケ程度に考えて実運用には使わない方が良い
です。

組み立てる際は必ず付属の説明書を良く読んで理解してから組み立てを行って下さい。
基本セレクターは無理なくスムーズに動作する筈なので硬い場合は何処か問題があるので
必ず原因を調べて調整してから組んで下さい。アンビ連結ギアについては最初に位置決め
をしっかり行ってから組まないと左側セレクターが挿せない場合もあります。

バリューキット3はとてもリーズナブルな製品なのでこれを利用して不動PTWや社外PTW
などの復活や復調に最適です。自分で組めなかった場合は持ち込んで(郵送でもOK)下さ
れば有償にはなりますが組み込みも行います。

詳細は下記からお問合せ下さい。

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2024年12月14日

バリューキット3 自作用キット アンビギアBOXモデル MAX その2


バリューキット3(VK3-2 MAX)の構成内容はこんな感じです。
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VK3-2(MAX)はバリューキット3の一番の売れ筋です。

註)最新型のバリューキット3と従来型のバリューキット3は信号仕様が違うので混在使用
は出来ません。ご注意下さい。 


商品仕様としてはMAX2(MAX)用でギア比も一番スタンダードなモノでセレクターはアンビ
になっています。

画像ではSECU(検知基板)は「素」状態ですが実際の梱包では白箱に入っています。

内容物: 左上から時計廻りに
・MAXギアBOX一式(ギアケース左右、内部のギア関係一式)
・SWD(スイッチディバイス 一般的な名称はFET基板)assy
・SWDの下に隠れていますがセレクター関連パーツとラインセットプレート等の小パーツ
・SECU(検知基板)
・セレクター基板
・490KUMIモーターassy(ピニオン位置はMAX仕様)
となっています。

注意すべきはモーターセットピン(レシーバーにモーターを固定するピン)が入っていない事
です。必要な場合は手配可能です。

基本的に2005~2007年の世代のPTWを現行基板(2008年以降)インタフェースにしてLIPO
バッテリー運用が可能な状態にしたい場合に最適なパーツ構成となっています。

主要な機関部パーツ(ロアー側の)が殆ど網羅されているので補修部品用に購入されている
事が多いのでは無いかと思われます。
特に2016年?(うろ覚えですが)あたりからはモーターの信頼性が上がってモーターの故障は
少なくなっていますがそれ以前のモーターはローターが逝く事も少なからず発生しておりモー
ターの予備用に購入される例が多かったと感じます。
KUMIモーターが登場以降はモーターのトラブルが激減しており活躍の場は減っていますが
社外品外装フルキット(機関部は入って無いので)用に使われる機会が増えている様です。

昨今はインフィニティーキットがバリューキット3の替りを勤めていますが価格的にリーズナブル
なバリューキット3は今後も活躍してくれると思います。
特にインフィニティーからの乗り換え組が放出する従来型PTWの中古が増えてきておりその
中には駆使された個体や古い個体も混じっているのでその再生用には最適です。

バリューキット3のパーツ内であまり活躍の場がなかったギアBOXassyもMONSTER登場に
よってギアBOXの需要が増える可能性もありますので大切に残しておくのも良いのでは?
ギアケースやギア単体で揃えると結構なお値段になってしまいます。特にSuperMAX系の
ギアはかなり高価です(;^_^A

壊れる頻度で言えば2008年以前だとSWDが結構破損する事がありました。理由は定かで
はありませんが・・・なんかブレーキの効きが悪くなったとか突然動かなく事が頻発してしまう
等。大概はモーターが主因の場合多いのですがモーター交換しても駄目な場合はFETが逝
ってる事もありました。たぶんモーターの不調が起因でFETに負荷が掛かりってパターンなの
かもしれないです。
モーター性能とブレーキ性能は関連があるので出来れば古いモーター(PF480等)に新しい基
板やLIPOバッテリーを使った運用はお薦め出来ないので基板関連を交換する際はKUMIモー
ターにする事をお薦めします。

従来型PTWのバージョンを比較的簡単に見分けるポイントとして検知基板のブリッジがあります。
画像の赤丸部分が検知基板ですが二枚の基板を繋ぐブリッジに注目して下さい。
一番初期のPTWはむき出しの銅線4本で二枚の基板を繋いでいます。その後一旦3本になり
ますが、また四本になり少しの間ですがそのむき出し四本をカバ-したバージョンもあります。
3本バージョンもカバーしたモノあったかもしれません。
最終的には現行の樹脂カバーの様なモノで銅線をカバーしたタイプになります。



SECUがこの画像と同じであれば現行型と判断してほぼ間違いがないと思います。
基板の世代は細かく分類すると6~7世代くらいあり殆ど世代間では互換性が無く各世代の
SWDとSECUは同じセットで使わないと機能しません。またブリッジ配線が3本と4本のモノ
ではコントロールケーブル(SECUとSWDのインタフェースケーブル)も違うので注意が必要で
す。ちなみに社外品基板とは信号も違うと思うので互換はほぼ無いと思って下さい。
中華PTWの場合サイズさえ合えば全ての基板&モーターをSYSTEMA製に交換する事で
一気に信頼性が上がる事もあります。

尚、年代や時代毎の仕様については記憶違い等もあるのでパーツ購入時には必ず専門店
に確認の上で進めて下さい。画像等を送って下さったら当方でも確認可能です。






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