2024年12月14日
バリューキット3 自作用キット アンビギアBOXモデル MAX その2
バリューキット3(VK3-2 MAX)の構成内容はこんな感じです。
https://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=74732229
VK3-2(MAX)はバリューキット3の一番の売れ筋です。
註)最新型のバリューキット３と従来型のバリューキット３は信号仕様が違うので混在使用
は出来ません。ご注意下さい。
商品仕様としてはMAX2(MAX)用でギア比も一番スタンダードなモノでセレクターはアンビ
になっています。
画像ではSECU(検知基板)は「素」状態ですが実際の梱包では白箱に入っています。
内容物： 左上から時計廻りに
・MAXギアBOX一式(ギアケース左右、内部のギア関係一式)
・SWD(スイッチディバイス 一般的な名称はFET基板)assy
・SWDの下に隠れていますがセレクター関連パーツとラインセットプレート等の小パーツ
・SECU(検知基板)
・セレクター基板
・490KUMIモーターassy(ピニオン位置はMAX仕様)
となっています。
注意すべきはモーターセットピン(レシーバーにモーターを固定するピン)が入っていない事
です。必要な場合は手配可能です。
基本的に2005～2007年の世代のPTWを現行基板(2008年以降)インタフェースにしてLIPO
バッテリー運用が可能な状態にしたい場合に最適なパーツ構成となっています。
主要な機関部パーツ(ロアー側の)が殆ど網羅されているので補修部品用に購入されている
事が多いのでは無いかと思われます。
特に2016年？(うろ覚えですが)あたりからはモーターの信頼性が上がってモーターの故障は
少なくなっていますがそれ以前のモーターはローターが逝く事も少なからず発生しておりモー
ターの予備用に購入される例が多かったと感じます。
KUMIモーターが登場以降はモーターのトラブルが激減しており活躍の場は減っていますが
社外品外装フルキット(機関部は入って無いので)用に使われる機会が増えている様です。
昨今はインフィニティーキットがバリューキット3の替りを勤めていますが価格的にリーズナブル
なバリューキット3は今後も活躍してくれると思います。
特にインフィニティーからの乗り換え組が放出する従来型PTWの中古が増えてきておりその
中には駆使された個体や古い個体も混じっているのでその再生用には最適です。
バリューキット3のパーツ内であまり活躍の場がなかったギアBOXassyもMONSTER登場に
よってギアBOXの需要が増える可能性もありますので大切に残しておくのも良いのでは？
ギアケースやギア単体で揃えると結構なお値段になってしまいます。特にSuperMAX系の
ギアはかなり高価です(;^_^A
壊れる頻度で言えば2008年以前だとSWDが結構破損する事がありました。理由は定かで
はありませんが・・・なんかブレーキの効きが悪くなったとか突然動かなく事が頻発してしまう
等。大概はモーターが主因の場合多いのですがモーター交換しても駄目な場合はFETが逝
ってる事もありました。たぶんモーターの不調が起因でFETに負荷が掛かりってパターンなの
かもしれないです。
モーター性能とブレーキ性能は関連があるので出来れば古いモーター(PF480等)に新しい基
板やLIPOバッテリーを使った運用はお薦め出来ないので基板関連を交換する際はKUMIモー
ターにする事をお薦めします。
従来型PTWのバージョンを比較的簡単に見分けるポイントとして検知基板のブリッジがあります。
画像の赤丸部分が検知基板ですが二枚の基板を繋ぐブリッジに注目して下さい。
一番初期のPTWはむき出しの銅線４本で二枚の基板を繋いでいます。その後一旦３本になり
ますが、また四本になり少しの間ですがそのむき出し四本をカバ－したバージョンもあります。
３本バージョンもカバーしたモノあったかもしれません。
最終的には現行の樹脂カバーの様なモノで銅線をカバーしたタイプになります。
SECUがこの画像と同じであれば現行型と判断してほぼ間違いがないと思います。
基板の世代は細かく分類すると６～７世代くらいあり殆ど世代間では互換性が無く各世代の
SWDとSECUは同じセットで使わないと機能しません。またブリッジ配線が３本と４本のモノ
ではコントロールケーブル(SECUとSWDのインタフェースケーブル)も違うので注意が必要で
す。ちなみに社外品基板とは信号も違うと思うので互換はほぼ無いと思って下さい。
中華PTWの場合サイズさえ合えば全ての基板＆モーターをSYSTEMA製に交換する事で
一気に信頼性が上がる事もあります。
尚、年代や時代毎の仕様については記憶違い等もあるのでパーツ購入時には必ず専門店
に確認の上で進めて下さい。画像等を送って下さったら当方でも確認可能です。
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トレーニングウエポン関連、実物パーツや実物光学下取り＆買取してます。
お気軽にご相談下さい。
輸入パーツは新規入荷分から価格改定中です。
NBORDE製 KAC SR16/15-E3(Mod2)キット 好評販売中！！
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XM177E2 Receiver Conversion Kit For PTW インフィニティー対応品 即納在庫あります。
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24/11/1～3、12/5～10は出張の為不在です。
その間はメールの返信や商品発送が遅延する可能性があります。
帰着次第に対応しますのでご迷惑お掛けしますが何卒ご理解願います。
商品の予約や修理などのお問合せは以下のアドレスまで
メールアドレス papa2@msd.biglobe.ne.jp
迷惑メールガードやパソコンアドレスからの受信出来る様にしていないと返信出来ませんので
ご注意下さい。
また、入荷商品や特価品のご案内が必要な場合はメールにて不定期で配信しております。
ショップサイトに掲載しきれない商品もご紹介しますので興味ある方は「モデルショップPAPAメルマガ希望」
との空メールを上記アドレスに送って下さい。
時折ツイッターでつぶやいてます...
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時々質問受けますがトップページにも書いてある様に(長くて読むの大変ですが)表示
される送料や自動送信される受注メールの送料は発送可能な最大サイズの料金になります。
実際の送料は後刻再計算してメールで決済方法と同時にお知らせします。
例：関東圏でコンパクト便で発送可能なモノであれば送料は780円です。
商品価格がコンパクト便の補償範囲を大きく超える場合は通常便で送ります。
http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=142408603
PTW89(89式ＰＴＷ)本体セットやＭ４やCQBRのリコイルモデル完成品、
生産終了したTW5の即納在庫もあります！
SYSTEMAインフィニティーギアBOXキット
インフィニティーギアBOXassy＆ショートインナーキット
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重要：現在都合によりPaypal決済が出来ない状態です。
当面は銀行振込(関西みらい銀行、ゆうちょ銀行)への振込かクロネコ代引決済のみになります。
ショップサイト(WebShop)で購入される場合は必ず在庫確認問い合わせをした
上でお求め下さい。
希望の商品や希望色が売れてしまって在庫が無い場合あります。
ショップサイトのトップページをよく読んでからお求め下さい。
2024年11月09日
中古PTWのご紹介 カスタムCQBR その4
下記の日程でショットショーJAPANが開催されます。
当店も出展しますので是非ご来場お待ちしております。
https://www.dsiclub.com/page/event/ssj.php
＜開催日＞
2024年12月7日（土）・8日（日）
開場（両日共）10:00～17:00
＜開催場所＞
大阪市中央区西心斎橋2-9-28
サンボール地下1階会場
下記のアメブロに新型モーター「MONSTER」の情報掲載しています。
https://ameblo.jp/amepapa2
以下本題
レシーバーの状態を知りたいとの質問があったので回答ついでに掲載しました。
こんな感じです。新品では無いのでそれなりに使用感がありますがアッパーは綺麗です。
委託品 中古カスタムCQBR 税別 128,000円 本体+中古マガジンのみ
セレクター以外は無刻印ですが塗装やTROY刻印等を行う事も可能です。(別途有償になります)
ご希望により有償点検(簡単なOH)を行い消耗品の交換やグリスアップして出す事も可能です。
その場合は３か月間の保証付きになります。(保証条件についてはお問合せ下さい。)
興味ある方は下記までお問合せ下さい。
https://modelshoppapa.shop-pro.jp/secure/?mode=inq&shop_back_url=https%3A%2F%2Fmodelshoppapa.shop-pro.jp%2F&shop_id=PA01277924
モーターは7511KUMIモーターになります。
マグネットケースが全周を覆っているので磁力が強そうですね！！
「赤いＯリングなんて見たこと無い」との意見もあったのでこれも画像載せます。
白(クリーム色)のＯリングよりかなり柔らかく冬場には良さそうな感じですが暫くしてから
白に戻ったの理由は察して白を使うのが正解なのかもしれませんが赤にした理由もある
と思うので一概に否定するのも何かと思います。
試して見たい人は「赤いの下さい！」ってオーダー下されば手配可能です。
価格は白と同じです。
https://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=73469155
CU-009 ピストンヘッド Oリング (小)
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2024年12月7日（土）・8日（日）
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＜開催日＞
2024年12月7日（土）・8日（日）
開場（両日共）10:00～17:00
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以下本題
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先般計測した初速が少し低目だったので再測定の際にシリンダーを開けてみました。
すると、画像の黒いスプリングが入っていました。
メモをオーバーレイしてますが黒いスプリングがM80でシルバーの短く不等ピッチのが旧M90で
長いシルバーのが現行M90です。
計測結果はこんな感じでスプリング以外はHOP調整具合やピストンヘッドOリングも全て
同一条件なので単純にスプリングの比較になります。
結果見る限り現行M90は結構なパワーですね(;^_^A
かなり冷え込んできて室内温度15度程度で計測している為に真夏でグリスが柔らかい
状況だと更に初速はアップすると思われます。更にM4長のバレルならもう少し初速が
上がります。
今回のピストンヘッドＯリング(メイン)は省エネ効率化目的もあり輸出用Ｏリングを使用
したので国内向けＯリングだと5～8m/sec程度は下がるので問題は無いと考えます。
ただ、ご自分でＯリング交換や指定以外のシリンダーグリスや油脂類を使われている
場合はフィールド指定の初速をオーバーしてしまう可能性あるので必ず事前にチェック
してから適正な初速に調ｍしてご使用下さい。
最初から入っている黒のM80スプリングなら何処のフィールドでも通用すると思います。
ちなみにSYSTEMA純正品でM80スプリングなんて見た事無いので社外品と思われ
ますが(笑) 柔らかいわりにリバウンド音も無くスムーズに動作していました。
何処製なんだろう？
一時期、現行M90スプリングが強すぎる為にSYSTEMAにお願いしてM88ってスプリ
ングを少量だけリリースして貰ったのですがそのM88はシルバーでした。
よってこの黒い奴とは違います。基本SYSTEMA製の黒いスプリングはM110、M115
M130、M150、M165等で弱い系はシルバーの筈なんです。
私の知らない所でディーラーさんや特約店さん向けに出していたのかもしれませんが...
スプリングスワップ時にシリンダーを分解してみましたが内部はかなり綺麗でした。
殆ど使用してないのではないでしょうか？ピストンヘッドＯリング(小)はかなりレアな
赤い純正品が入っていました。赤のＯリングは滅多に見かけないと思います。
SYSTEMAがリリースしていた期間もかなり短かかったと思います。
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2024年10月24日
NBORDE製 SR15-E3(インフィニティー)のアップグレード＆整備 その5
10/27(日)に大阪天満橋ＯＭＭで開催されるイベント「めちゃサバ」に
SYSTEMA製新型モーター(MONSTER)搭載の試作機
を持ち込む予定です。
関西ではあまり見る機会の無い新製品なので是非会場の当店ブースまでお越し下さい。
下記のアメブロに詳細情報を掲載しています。続報も期待下さい。
https://ameblo.jp/amepapa2
以下本題
今回でアップグレードと整備も最終回です。
この画像が完成した図です。
元々はSYSTEMA純正のM16A2ハイダーを装着していましたがやはりSR-15 E3なので
ナイツのサプレッサーを装備したい訳です。ただし実物は大人の事情で入手不可能につき
一番良く出来たMADBULL製のナイツ公認？サプレッサーを装着します。
どうして各社がピン付き三又ハイダー出さないのか疑問ですが良く出来たMADBULLもピン
は再現されてません。他社も似た様な形状の出していますが出来が一番良いのはマッド
ブルでしかも14mm正ネジなんて出してるメーカーは滅多に無いんですよね(￣▽￣;)
MADBULLのは結構高いですが出来が良い上に14ｍｍ正ネジ(滅多にお目に掛らない
ですが)あるので当店では人気の商品です。
ただ申し訳ありませんが当店はトイガン系の問屋さんとのお付き合いが無いので普通にamazon
やYahooショッピング等でポチってますので利益はほぼ無し状態(笑)
インフィニティーの場合、インナバレルが極端に短いのでＭ４サイズとか16インチだと
サプレッサーに弾が干渉して弾道が乱れる場合もあります。
が、今回は特に問題無かったみたいです。流石MADBULL製！！
高いだけありますね・・・
10/27(日)に大阪天満橋ＯＭＭで開催されるイベント「めちゃサバ」に
SYSTEMA製新型モーター(MONSTER)搭載の試作機
を持ち込む予定です。
関西ではあまり見る機会の無い新製品なので是非会場の当店ブースまでお越し下さい。
尚、お借りしている試作機なのでバラす事出来ない為に当日は可能な範囲での試射程度
で我慢して下さい。
下記のアメブロに新型モーター「MONSTER」の情報掲載しています。続報も期待下さい。
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以下本題
https://x.com/mechasava
秋の大軍拡祭り！！ めっちゃサバゲ祭り-2024-大阪 (めちゃサバ2024)
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この画像が完成した図です。
元々はSYSTEMA純正のM16A2ハイダーを装着していましたがやはりSR-15 E3なので
ナイツのサプレッサーを装備したい訳です。ただし実物は大人の事情で入手不可能につき
一番良く出来たMADBULL製のナイツ公認？サプレッサーを装着します。
どうして各社がピン付き三又ハイダー出さないのか疑問ですが良く出来たMADBULLもピン
は再現されてません。他社も似た様な形状の出していますが出来が一番良いのはマッド
ブルでしかも14mm正ネジなんて出してるメーカーは滅多に無いんですよね(￣▽￣;)
MADBULLのは結構高いですが出来が良い上に14ｍｍ正ネジ(滅多にお目に掛らない
ですが)あるので当店では人気の商品です。
ただ申し訳ありませんが当店はトイガン系の問屋さんとのお付き合いが無いので普通にamazon
やYahooショッピング等でポチってますので利益はほぼ無し状態(笑)
インフィニティーの場合、インナバレルが極端に短いのでＭ４サイズとか16インチだと
サプレッサーに弾が干渉して弾道が乱れる場合もあります。
が、今回は特に問題無かったみたいです。流石MADBULL製！！
高いだけありますね・・・
10/27(日)に大阪天満橋ＯＭＭで開催されるイベント「めちゃサバ」に
SYSTEMA製新型モーター(MONSTER)搭載の試作機
を持ち込む予定です。
関西ではあまり見る機会の無い新製品なので是非会場の当店ブースまでお越し下さい。
尚、お借りしている試作機なのでバラす事出来ない為に当日は可能な範囲での試射程度
で我慢して下さい。
下記のアメブロに新型モーター「MONSTER」の情報掲載しています。続報も期待下さい。
https://ameblo.jp/amepapa2
以下本題
https://x.com/mechasava
秋の大軍拡祭り！！ めっちゃサバゲ祭り-2024-大阪 (めちゃサバ2024)
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店長の趣味やリアルタイムの中古委託品、中古一点モノ、ショップサイトに掲載してない商品の紹介などしています。
トレーニングウエポン関連、実物パーツや実物光学下取り＆買取してます。
お気軽にご相談下さい。
輸入パーツは新規入荷分から価格改定中です。
NBORDE製 KAC SR16/15-E3(Mod2)キット 好評予約受付中！！
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XM177E2 Receiver Conversion Kit For PTW インフィニティー対応品 即納在庫あります。
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24/10/26～28 12/5～10は出張の為不在です。
その間はメールの返信や商品発送が遅延する可能性があります。
帰着次第に対応しますのでご迷惑お掛けしますが何卒ご理解願います。
商品の予約や修理などのお問合せは以下のアドレスまで
メールアドレス papa2@msd.biglobe.ne.jp
迷惑メールガードやパソコンアドレスからの受信出来る様にしていないと返信出来ませんので
ご注意下さい。
また、入荷商品や特価品のご案内が必要な場合はメールにて不定期で配信しております。
ショップサイトに掲載しきれない商品もご紹介しますので興味ある方は「モデルショップPAPAメルマガ希望」
との空メールを上記アドレスに送って下さい。
時折ツイッターでつぶやいてます...
https://twitter.com/asuhopapa
インスタはこちら
https://www.instagram.com/hirokomama0527/
時々質問受けますがトップページにも書いてある様に(長くて読むの大変ですが)表示
される送料や自動送信される受注メールの送料は発送可能な最大サイズの料金になります。
実際の送料は後刻再計算してメールで決済方法と同時にお知らせします。
例：関東圏でコンパクト便で発送可能なモノであれば送料は780円です。
商品価格がコンパクト便の補償範囲を大きく超える場合は通常便で送ります。
http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=142408603
PTW89(89式ＰＴＷ)本体セットやＭ４やCQBRのリコイルモデル完成品、
生産終了したTW5の即納在庫もあります！
SYSTEMAインフィニティーギアBOXキット
インフィニティーギアBOXassy＆ショートインナーキット
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モデルショップＰＡＰＡ ショップサイト・トップページ
会員登録して「ログイン」すると探している商品が見つかるかも？
重要：現在都合によりPaypal決済が出来ない状態です。
当面は銀行振込(関西みらい銀行、ゆうちょ銀行)への振込かクロネコ代引決済のみになります。
ショップサイト(WebShop)で購入される場合は必ず在庫確認問い合わせをした
上でお求め下さい。
希望の商品や希望色が売れてしまって在庫が無い場合あります。
ショップサイトのトップページをよく読んでからお求め下さい。
2024年10月23日
NBORDE製 SR15-E3(インフィニティー)のアップグレード＆整備 その4
10/27(日)に大阪天満橋ＯＭＭで開催されるイベント「めちゃサバ」に
SYSTEMA製新型モーター(MONSTER)搭載の試作機
を持ち込む予定(あくまで予定)です。
関西ではあまり見る機会の無い新製品なので是非会場の当店ブースまでお越し下さい。
下記のアメブロに詳細情報を掲載しています。続報も期待下さい。
https://ameblo.jp/amepapa2
以下本題
完成した暁にはこんな一体感のある形状になります。
KAC M4 Receiver Sling Mount (新型キャッスルナット)
で、作業の続きです。
DPMS製マルチツールを使ってキャッスルナットを緩めます。
硬く締まっている場合、緩む際にチューブまで一気に回ってしまう時があり前工程で配線
を引っ張り出して無いと勢いで配線ぶった切る事になる訳です。
過去、数例ありましたのでご注意下さい。(やったの私じゃないですが)
https://modelshoppapa.shop-pro.jp/?mode=srh&keyword=%A5%DE%A5%EB%A5%C1%A5%C4%A1%BC%A5%EB&cid=
マルチツール各種
装着されていたLMT製のエンドプレート、キャッスルナットを外しKAC(ナイツ）製のパーツ
に組み替えます。
https://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=77689094
旧型Knight's Armament M4 Receiver Sling Mount, For HD Push-Button Swivel
(このモデルは欠品中で入荷予定ありません)
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当面は銀行振込(関西みらい銀行、ゆうちょ銀行)への振込かクロネコ代引決済のみになります。
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以下本題
完成した暁にはこんな一体感のある形状になります。
KAC M4 Receiver Sling Mount (新型キャッスルナット)
で、作業の続きです。
DPMS製マルチツールを使ってキャッスルナットを緩めます。
硬く締まっている場合、緩む際にチューブまで一気に回ってしまう時があり前工程で配線
を引っ張り出して無いと勢いで配線ぶった切る事になる訳です。
過去、数例ありましたのでご注意下さい。(やったの私じゃないですが)
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装着されていたLMT製のエンドプレート、キャッスルナットを外しKAC(ナイツ）製のパーツ
に組み替えます。
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(このモデルは欠品中で入荷予定ありません)
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例：関東圏でコンパクト便で発送可能なモノであれば送料は780円です。
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当面は銀行振込(関西みらい銀行、ゆうちょ銀行)への振込かクロネコ代引決済のみになります。
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2024年10月22日
NBORDE製 SR15-E3(インフィニティー)のアップグレード＆整備 その3
10/27(日)に大阪天満橋ＯＭＭで開催されるイベント「めちゃサバ」に
SYSTEMA製新型モーター(MONSTER)搭載の試作機
を持ち込む予定(あくまで予定)です。
関西ではあまり見る機会の無い新製品なので是非会場の当店ブースまでお越し下さい。
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以下本題
今回はアップグレート部分のネタです。
https://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=175126649
KAC M4 Receiver Sling Mount
画像のナイツ製リアスイベルマウントを装着します。
結構手間掛かります・・・
まずは、こんな治具を使ってチューブキャップを外します。
この個体はLMT製チューブを使用している為に貫通穴のキャップですがSYSTEMA純正チューブ
の場合はラージキャップで非貫通式なので外すのは少し面倒です(;^_^A
次の工程でチューブ内部に入っている配線を引っ張り出します。
全部引きずり出さないでも作業は可能ですが配線をぶった切る事の無い様に引き出してきます。
これをしないでキャッスルナット緩めてチューブが回転すると配線がギロチン状態となります。
SR15E3を組む際に予算に余裕あるなら最初からこのパーツを組んでおく方が得策です。
組み立て時に指定されていれば工賃掛からないので(;^_^A
後刻、組みつけると時間(納期)も工賃も掛かってしまいます。
次回に続く・・・
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秋の大軍拡祭り！！ めっちゃサバゲ祭り-2024-大阪 (めちゃサバ2024)
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24/10/26～28 12/5～10は出張の為不在です。
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例：関東圏でコンパクト便で発送可能なモノであれば送料は780円です。
商品価格がコンパクト便の補償範囲を大きく超える場合は通常便で送ります。
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今回はアップグレート部分のネタです。
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画像のナイツ製リアスイベルマウントを装着します。
結構手間掛かります・・・
まずは、こんな治具を使ってチューブキャップを外します。
この個体はLMT製チューブを使用している為に貫通穴のキャップですがSYSTEMA純正チューブ
の場合はラージキャップで非貫通式なので外すのは少し面倒です(;^_^A
次の工程でチューブ内部に入っている配線を引っ張り出します。
全部引きずり出さないでも作業は可能ですが配線をぶった切る事の無い様に引き出してきます。
これをしないでキャッスルナット緩めてチューブが回転すると配線がギロチン状態となります。
SR15E3を組む際に予算に余裕あるなら最初からこのパーツを組んでおく方が得策です。
組み立て時に指定されていれば工賃掛からないので(;^_^A
後刻、組みつけると時間(納期)も工賃も掛かってしまいます。
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10/27(日)に大阪天満橋ＯＭＭで開催されるイベント「めちゃサバ」に
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以下本題
マガジン交換後に動かない症状の原因として考えられるのはボルトストップや残弾検知スイッチ
関連の場合が多いです。
今回の例では経年したマガジンが多いのでボルトストップの掛かりが悪くボルトストップスプリングを
除去してあります。
弱いスプリングに交換するのも手ですが、取敢えずスプリングを外してみてからの判断という事にな
り、ここ暫くの運用はスプリング無しで使用されていました。
ただ今回の様にマガジン交換後に動作しない症状が時々出るという事はボルトストップが残弾検知
スイッチをしっかり押し込めていない可能性があります。
念の為預かったマガジン(4本)でテストしてみますがテストでは特に問題無く動作します。
テストする前にボルトストップ部分を清掃してグリスアップしてしまったから再現しなかったのかもしれ
ませんがもう一点気になったのは渡されたバッテリーです。
11.1v/1400mahなのですが新品と比べてかなり膨らんでおり断面形状が角ばっておらず丸くなって
しまっています。購入されて数か月しか経過しておらず当店お薦めの充電器を使用されているので
問題無いとおもわれますが。。。時々ハズレ個体もありますので(;^_^A
ただ、運用形態を確認するとかなり熱くなる場所に保管(人間だと生きていくのが難しい環境)されて
いる為それが原因の可能性大です。
じつは11.1V/700mahに比較して11.1V/1400mahって結構耐久性があり当店でテスト射撃に使用
している1400mahは既に４年以上経過しますがいまだに膨らみが出て居ません。
もしかするとバッテリーの個体差か環境が原因かもしれないですね。
試しに手元の新品11.1V/700mahを装着して撃つとそちらの方がサイクル速かったです(-_-;)
今回の原因は今の状況ではハッキリはしませんが汚れとバッテリーとボルトストップスプリングの
複合要素が絡んでいる可能性あります。
整備したので暫くは現状維持で使用して貰い再現待ちと言う感じです。
次の不具合点は弾道問題です。
私は基本0.2ｇを使うのでこのHop調整ネジの位置は考えられません。
0.2ｇでこの位置だと弾が詰まるか鬼Hopになります。
インナーバレルassyを引っこ抜いてHopの具合を見てみましょう。
他社製のHopチャンバーのパッキン位置は良く知りませんがこの位置はかなりパッキンが突き出た
状態に感じます。
東京マルイ製0.25ｇを使用されているとの事なので私が使用している0.2ｇより多少直径が大き目で
バイオと言う事もありますがそれを差し引いても・・・(-_-;)
ご本人様に確認したところ飛距離が落ちて来たので強目にHopを掛けたとの事でこの位置でようやく
30ｍ程度飛ぶ感じと言う事でした。
流石に0.25ｇとは言えある程度の初速出て居ればあまり強くHop掛けなくても30ｍは楽に飛ぶ筈な
ので他に原因ありそうです。
と言う事でチャンバーにシリコンスプレーしているか確認したところやった覚えが無いとの事。
弾詰まりすると困るのでHopを私の考える適正位置に調整して試射前にシリコンを一吹きして初速
をチェックすると84m/sec(0.25ｇ)出ています。
25ｍレンジで数発チェックすると多少風あるのですがほぼ真直ぐ飛んでいます。
もしかするとシリコン切れかも？
シリコンスプレーは頻繁に吹くとチャンバーやインナーバレル内部によごれが付きやすくなりますが
完全にドライな状態でバイオ弾を撃つと細かい粉状態のモノが滞留して弾が詰まりやすくなったり
詰まったり初速や弾道に影響が出ます。
可能であれば1000発程度を目途にチャンバーへシリコンスプレーしてからインナーバレル内部を
清掃すると良いかとおもわれます。チャンバーを目視して白っぽい粉などが付着している時は綿棒
やクリーニングロッド等にシリコングリスかシリコンスプレーを付けて丁寧に取り除いて清掃してく
ださい。それだけで初速や弾道、命中精度が良くなる場合あります。
PTWの故障や不具合/不調などに関しても質問や修理依頼受け付けています。
現時点では他店j購入品や譲って貰った個体も受付可能なので下記より相談下さい。
有償にて故障診断(概算見積もりもします)も行っております。
https://modelshoppapa.shop-pro.jp/secure/?mode=inq&shop_back_url=https%3A%2F%2Fmodelshoppapa.shop-pro.jp%2F&shop_id=PA01277924
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マガジン交換後に動かない症状の原因として考えられるのはボルトストップや残弾検知スイッチ
関連の場合が多いです。
今回の例では経年したマガジンが多いのでボルトストップの掛かりが悪くボルトストップスプリングを
除去してあります。
弱いスプリングに交換するのも手ですが、取敢えずスプリングを外してみてからの判断という事にな
り、ここ暫くの運用はスプリング無しで使用されていました。
ただ今回の様にマガジン交換後に動作しない症状が時々出るという事はボルトストップが残弾検知
スイッチをしっかり押し込めていない可能性があります。
念の為預かったマガジン(4本)でテストしてみますがテストでは特に問題無く動作します。
テストする前にボルトストップ部分を清掃してグリスアップしてしまったから再現しなかったのかもしれ
ませんがもう一点気になったのは渡されたバッテリーです。
11.1v/1400mahなのですが新品と比べてかなり膨らんでおり断面形状が角ばっておらず丸くなって
しまっています。購入されて数か月しか経過しておらず当店お薦めの充電器を使用されているので
問題無いとおもわれますが。。。時々ハズレ個体もありますので(;^_^A
ただ、運用形態を確認するとかなり熱くなる場所に保管(人間だと生きていくのが難しい環境)されて
いる為それが原因の可能性大です。
じつは11.1V/700mahに比較して11.1V/1400mahって結構耐久性があり当店でテスト射撃に使用
している1400mahは既に４年以上経過しますがいまだに膨らみが出て居ません。
もしかするとバッテリーの個体差か環境が原因かもしれないですね。
試しに手元の新品11.1V/700mahを装着して撃つとそちらの方がサイクル速かったです(-_-;)
今回の原因は今の状況ではハッキリはしませんが汚れとバッテリーとボルトストップスプリングの
複合要素が絡んでいる可能性あります。
整備したので暫くは現状維持で使用して貰い再現待ちと言う感じです。
次の不具合点は弾道問題です。
私は基本0.2ｇを使うのでこのHop調整ネジの位置は考えられません。
0.2ｇでこの位置だと弾が詰まるか鬼Hopになります。
インナーバレルassyを引っこ抜いてHopの具合を見てみましょう。
他社製のHopチャンバーのパッキン位置は良く知りませんがこの位置はかなりパッキンが突き出た
状態に感じます。
東京マルイ製0.25ｇを使用されているとの事なので私が使用している0.2ｇより多少直径が大き目で
バイオと言う事もありますがそれを差し引いても・・・(-_-;)
ご本人様に確認したところ飛距離が落ちて来たので強目にHopを掛けたとの事でこの位置でようやく
30ｍ程度飛ぶ感じと言う事でした。
流石に0.25ｇとは言えある程度の初速出て居ればあまり強くHop掛けなくても30ｍは楽に飛ぶ筈な
ので他に原因ありそうです。
と言う事でチャンバーにシリコンスプレーしているか確認したところやった覚えが無いとの事。
弾詰まりすると困るのでHopを私の考える適正位置に調整して試射前にシリコンを一吹きして初速
をチェックすると84m/sec(0.25ｇ)出ています。
25ｍレンジで数発チェックすると多少風あるのですがほぼ真直ぐ飛んでいます。
もしかするとシリコン切れかも？
シリコンスプレーは頻繁に吹くとチャンバーやインナーバレル内部によごれが付きやすくなりますが
完全にドライな状態でバイオ弾を撃つと細かい粉状態のモノが滞留して弾が詰まりやすくなったり
詰まったり初速や弾道に影響が出ます。
可能であれば1000発程度を目途にチャンバーへシリコンスプレーしてからインナーバレル内部を
清掃すると良いかとおもわれます。チャンバーを目視して白っぽい粉などが付着している時は綿棒
やクリーニングロッド等にシリコングリスかシリコンスプレーを付けて丁寧に取り除いて清掃してく
ださい。それだけで初速や弾道、命中精度が良くなる場合あります。
PTWの故障や不具合/不調などに関しても質問や修理依頼受け付けています。
現時点では他店j購入品や譲って貰った個体も受付可能なので下記より相談下さい。
有償にて故障診断(概算見積もりもします)も行っております。
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秋の大軍拡祭り！！ めっちゃサバゲ祭り-2024-大阪 (めちゃサバ2024)
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トレーニングウエポン関連、実物パーツや実物光学下取り＆買取してます。
お気軽にご相談下さい。
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帰着次第に対応しますのでご迷惑お掛けしますが何卒ご理解願います。
商品の予約や修理などのお問合せは以下のアドレスまで
メールアドレス papa2@msd.biglobe.ne.jp
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ご注意下さい。
また、入荷商品や特価品のご案内が必要な場合はメールにて不定期で配信しております。
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される送料や自動送信される受注メールの送料は発送可能な最大サイズの料金になります。
実際の送料は後刻再計算してメールで決済方法と同時にお知らせします。
例：関東圏でコンパクト便で発送可能なモノであれば送料は780円です。
商品価格がコンパクト便の補償範囲を大きく超える場合は通常便で送ります。
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PTW89(89式ＰＴＷ)本体セットやＭ４やCQBRのリコイルモデル完成品、
生産終了したTW5の即納在庫もあります！
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2024年10月20日
NBORDE製 SR15-E3(インフィニティー)のアップグレード＆整備 その1
月末に大阪天満橋ＯＭＭで開催されるイベント「めちゃサバ」にSYSTEMA製新型モーター(MONSTER)搭載の試作機を
持ち込む予定(あくまで予定)です。関西ではあまり見る機会の無い新製品なので是非会場の当店ブースまでお越し下さい。
下記のアメブロに詳細情報を掲載しています。続報も期待下さい。
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以下本題
今日は常連様のSR15E3の整備とアップグレードです。(画像は完成後)
まずはマガジンチェンジ後に時々動作しなくなるとの事でストックチューブ内部のヒューズ基板
の配線チェックを行います。
純正バッテリーの11.1v/700mahを使用するとあまり問題にはなりませんが11.1V/1400mah
は全長が少し長いので収納する際に基板を押してしまいます。
その繰り返して基板の配線部分やコネクターに負担がかかりハンダやコネクターが破損する
事もあります。今回は特に問題無く配線もシッカリしていました。
不調の原因は別にあるようです・・・
次回に続く
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2024年06月16日
PTW ボルトストップトラブル対応
これはトラブルと言って良いのか微妙な問題ですがPTW特有のトラブルなので知って
おいた方が良いと思います。
先般、NBORDE製SR15E3を納品したお客様が残弾無くなったにも関わらずボルト
ストップが掛からない状態が発生しました。
結論的にはマガジンスプリングの強さが不足した為に発生したトラブルでした。
SYSTEMA製PTWは残弾が無くなった際にマガジンフォロアがリンクを介してカム
がボルトキャッチを押し上げて検知基盤の残弾検知ＳＷをリリースする事により通
電が絶たれて動作停止します。
ボルトストップにはある程度のテンションが掛かっており不用意にボルトキャッチが
掛からない様になっていますがそのスプリングテンションより強い力でカムを押し上
げないと最終弾でストップが掛かりません(;^_^A マガジンのスプリングが弱くなっ
て来るとボルトストップが掛からない訳です。
今回の例も給弾には問題無いテンションはあるがボルトストップを押し上げ切れない
感じでした。持ち込まれた全てのマガジン(6本）が同じ症状で時々はボルトストップ
しますが殆どボルトストップしない状況でした。
ところが当店のテスト用マガジンを使用すると全て確実にボルトストップする訳です。
カムを指で押さえてみると明らかにテスト用マガジンに比べてテンションが弱い状態
です。
対策としてはマガジンのスプリングを新品に交換するかインナーマガジンを新品に
交換するか新品マガジンにするかです。どれもそれなりに費用が掛かります。
そこで裏技ですがボルトストップのリターンスプリングを外してしまいました。
よく緊急的に行う措置なのですが弱めのリターンスプリングに交換するとか極端
な方法としてはスプリングを取り去る訳です。
今回はNBORDE製SR15E3キットだったのでスチールボルトキャッチが装着され
ておりストロークも充分なので不用意にボルトストップが掛かった際は目視で確認
しやすく当面はそれで運用して問題があれば弱いスプリングを組むと言う事で暫く
運用して貰う事になりました。現時点では快調に動いているみたいです。
このお客様は他にも数本所持されていますがこの個体のみ発生する問題なので
マガジンと本体の相性もあるかと思いますが「トレポンあるある問題」なので構造
上仕方ないと諦めてストレス抱えて運用するか対策するかは費用対効果を考え
てご相談下さい。
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トレーニングウエポン関連、実物パーツや実物光学下取り＆買取してます。
お気軽にご相談下さい。
輸入パーツは新規入荷分から価格改定中です。
NBORDE製 KAC SR16/15-E3(Mod2)キット 好評予約受付中！！
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て来るとボルトストップが掛からない訳です。
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しますが殆どボルトストップしない状況でした。
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カムを指で押さえてみると明らかにテスト用マガジンに比べてテンションが弱い状態
です。
対策としてはマガジンのスプリングを新品に交換するかインナーマガジンを新品に
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よく緊急的に行う措置なのですが弱めのリターンスプリングに交換するとか極端
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今回はNBORDE製SR15E3キットだったのでスチールボルトキャッチが装着され
ておりストロークも充分なので不用意にボルトストップが掛かった際は目視で確認
しやすく当面はそれで運用して問題があれば弱いスプリングを組むと言う事で暫く
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2024年06月15日
PTW マガジントラブル対応 その3
Ｑ：「マガジンフォロアーのスタックとはどの様な状態でしょうか？」
Ａ：給弾する際に無理が掛かりBB弾がフォロアトップ(瓢箪みたいな形状のパーツ)を
追い越してしまいフォロアトップの横や下に入り込む為マガジンフォロア―がインナ
ーマガジン内部で詰まってしまう状態を指します。
稀に見える範囲にある時は細いドライバー等でなんとか解消できる場合もあります
が大概の場合は気づかず更に給弾する為結構奥の方まで押やられてしまい今回
の様な処置が必要となります。
ご自分で処置出来ればたいした事無いのですがショップで行うとそれなりの工賃
や遠方だと往復送料も必要となり結構な出費となります。
変形したバイオBB弾が原因の場合もありますが指定数以上弾を入れようとした際
等に発生するので給弾の際はマガジン内部に残った弾を一旦全部放出後に正確
に計れる給弾器(弾数がハッキリわかるパイプ式給弾器など)を使い給弾する事を
お薦めします。本当はデジタル給弾器みたいなのあれば便利なんですけどね！！
文字で説明すると長いですが今回の事例を見ればなんとなくイメージ出来ると思います。
スタックさせたまま長期間置いておくとスプリングが簡単にヘタってしまうのでスタックし
たら出来るだけ早く処置しましょう。
修理・メンテ後はネジを元通りに締め込みます。
最後にリップストップガードを取り付けてインナーマガジンを固定するピンを二本挿せば
完成です。この後試射を行い正常に動作すれば修理完了です。
他店購入のマガジンでも修理は可能ですが他社製(SYSTEMA製以外)マガジンの場合
当店では修理もメンテも出来ませんのでご理解下さい。
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が大概の場合は気づかず更に給弾する為結構奥の方まで押やられてしまい今回
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スタックさせたまま長期間置いておくとスプリングが簡単にヘタってしまうのでスタックし
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2024年06月14日
PTW マガジントラブル対応 その2
インナーマガジンを抜いたらマガジンリッププロテクターを外します。
注意して外さないとリップストッパーとストッパースプリングが吹っ飛ぶ可能性あります。
(大概は大丈夫ですが)
画像はプロテクターを外しリップストッパー一個と両側スプリングだけ取って残弾を抜い
た図です。
PTWのインナーマガジンはモナカ構造で左右を貼り合わせた造りです。
プラスネジ数本で固定されていますのでまずはそのネジを外しますがそれだけではダメ
で更に接着されています。材質がポリカーボネートなので特殊な接着剤です。
かなりシッカリ接着されている個体もあるのでバラすのは結構厄介です(;^_^A
今回も一個は比較的うまく割れましたがもう一個は頑強に接着されており(本来はこれがベスト？)
分断面で綺麗に割れずバキバキになってしまいました(-_-;)
単にスタックを解消させるレベルであればある程度開けば(割れば)自然にスプリングの
力でスタックは解消されますが気を付けないとマガジンの内臓(内部パーツ)を吹っ飛ば
して酷い目に遭いますので割る段階では大き目の透明ビニール袋等の中で作業を行う
とパーツを探し回って半日潰す羽目にはならないと思います。
インナーマガジン内部を綺麗に清掃する場合はネジを全て取り去ってから割るしかない
ですが残弾検知カム(勝手に命名)あたりの構造が少しややこしいのでパーツ配置をよく
把握してから作業を進めて下さい。
尚、スタック解消のみであればネジは画像の数程度外せば事足ります。
でもしっかり元に戻したい場合はポリカーボネート専用接着剤をシッカリ塗って接着して
更にネジもしっかり締め込む必要あります。
スプリング交換する場合は本来この工程を行う訳です。しかも接着剤がインナーマガジ
ンの弾が入る部分に流れ込むと悲惨です。絶対に流れ込まない様に入念に接着剤を
塗りつつ結構強いスプリングを接続パーツ経由で二本入れてフォロアを入れる訳です。
中の人はどうやって組んでいるか知る由も無いですが手が５本くらい必要です。
(治具あるのかな？)
よって工賃は結構戴きます。更にスプリングはそれなりに高価です(-_-;)
マガジン・フォロアースプリング (2本セット) 0.25g対応品 3,631円
当店ではスプリング代と工賃を合計するとインナーマガジンassyより高くなります。
余程思い入れがあるインナーマガジン？で無い限りはインナーマガジン交換がお得
だと思います。
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帰着次第に対応しますのでご迷惑お掛けしますが何卒ご理解願います。
商品の予約や修理などのお問合せは以下のアドレスまで
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実際の送料は後刻再計算してメールで決済方法と同時にお知らせします。
例：関東圏でコンパクト便で発送可能なモノであれば送料は780円です。
商品価格がコンパクト便の補償範囲を大きく超える場合は通常便で送ります。
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生産終了したTW5の即納在庫もあります！
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2024年06月13日
PTW マガジントラブル対応 その1
地味な話題で地味な絵ずらになりますが我慢し見れる人は見て下さい(^▽^;)
時々言われる話ですが 「なんでトレポンってマガジンがイマイチなの？」.....
別に私は「イマイチ」じゃ無いと思うんですけど(-_-;)
ただ、確かにフォロアトップはすぐどっか行ってしまいます。でも最新型のマガジンでは
これも解決しております<(｀^´)>
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NEW フォロアー・フォロアートップ 120連マガジン 0.25ＢＢ弾対応 10,741円(税込11,815円)
こんな形状のフォロアトップなので基本飛び出しません。
あと時々あるのは 「途中でフォロアが引っ掛かって弾が上がって来ない！！」
これはスプリングがヘタって上がらないパターンとフォロアトップとフォロアの間にＢＢ弾が入ってしまい
フォロアがスタックしている状態になるパターンがあります。
どちらのパターンもマガジンを分解して「治す」必要あります。
スプリングがヘタっている場合はスプリング交換でスタックしている場合は一旦インナーを割ってスタッ
クの原因を取り除く事で対応可能です。
今回は手持ちの６本中の２本もスタックしてしまったマガジンの修理です。
最初に行うのはマガジンアウターケースからインナーマガジンを引き抜く作業です。
SYSTEMA純正マガジンの場合底板は基本触る必要ありません。
画像の黄色〇印のピンをピンポンチ等で抜き取ります。
こんな感じでインナーマガジンが抜けて来ます。
もし抜けない場合は底板の丸穴にピンポンチを突っ込んで軽くプラハン等で叩いて下さい。
思いっきり叩くとインナーマガジンが破損します(;^_^A
それでも全く出て来る気配無い場合は専門店に送って抜いて貰いましょう（笑）
壊すよりは安上がり(たぶん)だと思います。
ちなみにここから以降の作業が面倒だと思う人は新品インナーマガジンを買って入れ替え
たら万事解決です。
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New120連インナーマガジンassy クリアインナー 新型フォロアトップ入り
売り切れ表示になっていても残っている場合あるので「お問合せ」より在庫確認してみて
下さい。複数本だと難しいかもしれませんが・・・
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2024年03月13日
DD製RISⅢFSPの取り付け その7
DD RISⅢFSP装着完了！！
Nborde製のスチールボルトキャッチも快調動作。
梱包して出荷です。
Nborde製のSR15/16E3キットは出来が良いのでSR好きの人にはお薦めです。
アンビボルトリリースの動きも良くマガジンキャッチも標準でアンビなので左利き
でも安心です。
今ならSR16E3、インフィニティーともに即納在庫あります。
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2024年03月12日
DD製RISⅢFSPの取り付け その6
あとは各ネジを締め上げて完成です！！
フロントサイトはスイベルが干渉するので取り去りましたがそれ以外は特に干渉する部分も無く
民生用やクランプ形式の△サイトを探す必要はありませんでした。
ただし、△サイトでもメーカーによって多少形状が違うので全てのサイトがFSPに問題無く装着
出来るかどうかは現物合わせしてみないとなんとも言えません。
特に横幅スリム系のFSPは結構ギリで造られているので干渉する可能性が高いです。
アンダーレールを装着した図です。
アドオンレールが無いのでシンプルでスリムですね。
M-LOKアクセサリーも在庫ありますのでご相談下さい。
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2024年03月11日
DD製RISⅢFSPの取り付け その5
FSP系(レールの途中に穴があって△フロントサイトを使えるタイプ)レールで一番の問題は
装備している△サイトが本当にレール内部に収まるかどうかです。
「いやいや...FSP名乗ってる限りはだいじょうぶやろ・・・」と私も思っていましたが実はそう
でない機種も結構あります(;^_^A どこの機種とまでは言いませんが(笑)
特に注意が必要な点は「着剣ラグ」の有無とその対応が出来ているかです。
民間の△サイトには州法の関係か着剣ラグが無いモノが多いです。
アフターメーカーの△サイトは特に指定しない限り着剣ラグが付いて無いモノの方が多い
かもしれません。国内のトイガンの場合はミリタリーモデルをベースとしているので互い
着剣ラグがあります。このラグの飛び出し部分に対応していないレールが結構あります。
そうなるとラグを切り落とさないと装着出来ません。
前もってお客様にことわっていれば良いですが装着時点で気付くと厄介な話になります。
更にスチール製の△サイトや実物だとかなり硬いので切るのも大変です(;^_^A
次の問題はフロントサイトを固定するテーパーピンです。まぁ実際は滅多にテーパーピン
を使用したトイガンは無く普通のストレートピンですが問題はそこでは無くピンに位置です。
トイガンの場合特に各メーカー自由に穴位置を決めてそこにピンを打っています。
実物の場合は治具でバレル(トイガンのアウターバレル)とフロントサイトを固定してボール
盤やフライス盤等で穴を明けてからテーパーリーマーを使いテーパー穴加工をしますので
高さや２本のピン間隔がどれも基本同じです。
FSPの場合フロントサイトを固定せずレールを組んでからピンで固定するのでピンの位置
に穴が正しく位置しないとピンを打ち込めません。
過去に電動ガンで位置が全く違った為ピンが入らず結局は下側からイモネジで固定した
事もありました。今回はバッチリピン穴の位置にサービスホールが来ています！！
流石のDANIELDEFENSE製！！ 見事にクリアしています。
という事で準備が整ったのでいつものアッパーレシーバーブロックを使って組付け開始です。
既にバレルナットは組んであるのであとは超面倒な６本のスクリューを均等にシコシコと廻
して固定します。この作業だけは手を抜いて電動工具で一気に出来ずかと言って気を抜くと
レンチでレシーバーに傷を付けるので慎重にノロノロと手間掛けて作業を行います。
下二本のネジはアンダーレール付だと締め込み出来ないのでアンダーレールは装着せず
に作業します。
長いレールの場合レプリカレールだと途中まではバレルのセンター出てる様に見えても最
後にトルク掛けるとセンターズレ起こす個体が多いですが実物は比較的安価なレールでも
今回の様に超高級レールでもシッカリセンターが出るのは流石です。
思わずニンマリしてしまいますね！！
勿論、しっかり作られたレプリカレールならちゃんとセンター出ますがロットによる個体差が
あったりするので安心は出来ないんです(;^_^A
V●Cだから大丈夫とかの過信は禁物なんですよね。。。
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DD製RISⅢFSPの取り付け その4
こんな感じの薄っぺらい段ボール箱に入っています。
ショップ的には省スペースでかなり嬉しいですが・・・
上下レールは輸送時バタ付かない様にしっかりネジ止め(1本だけですが)されています。
ただメッチャしっかり締め込んであるので外す際は注意が必要です。
私はマイナスドライバーの先端に養生テープを貼って万が一工具が滑ってもレールに傷
が付かない様に注意してますが、米国製品の常で最初からそれなりの擦過傷や当て傷
等がついている事多いです(;^_^A 今回も例に漏れずに(笑)
まぁ細かい事言っても仕方ないのですが「新品」なのに傷入っていると少し悲しいですね。
今回のは全然マシな方でどうせ運用すれば即ついてしまう程度の擦過傷ですが明らかに
当て傷とか当てた後に塗装している個体等も見受けられますので実用メインと考えた方が
良いでしょう。
こんな感じでマイナスドライバーの先端をカバーして使うとネジにも傷が付かず滑りにくいの
で便利です。
購入したら即開封してパーツが揃っているかどうか必ず確認しましょう。
自分で紛失するのは自業自得ですが最初から無い場合は早めに購入店に連絡する必要
があります。当店では可能な限り出荷前に確認して出しています。
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ダニエルディフエンス製品
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2024年03月09日
DD製RISⅢFSPの取り付け その3
フロントサイトを固定しているイモネジを緩めるとフロンサイトassyが抜けるのでハンドガードキャップ
と共に引き抜きます。
今回はRISⅢを装着するのでバレルナットassyも外す必要があります。
DPMS製のアッパーレシーバーブロックに固定してバレルナットassyを外します。
Nborde製のアッパーは硬いのでいつものアッパーレシーバーを覆うタイプのでは無くDPMS
の使用します。更に言えばこのタイプのレシーバーブロックにしないとRISⅡ、Ⅲ系は装着時
にバレルカラーと干渉してしまいます。
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DPMS - AR-15/M16/M4 UPPER RECEIVER BLOCK アッパーレシーバーブロック
初のRISⅢFSPです。装着方法はRISⅡFSPと同じですが滅多にFSPの装着はしないので
脳内で手順を確認しつつパーツをチェックします。
しかし...最近のダニエルショボい箱になってしまいましたね。
どうせ大概の人は装着後に捨ててしまうので豪華な箱の意味無いのでこれがエコなんでし
ょうが...
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RAIL INTERFACE SYSTEM III, RIS III 13" FSP (BLACK)
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2024年03月08日
DD製RISⅢFSPの取り付け その2
M4RASは外れましたがRISⅢを装着するにはバレルナットassy(今回のは実物ですが)を外す必要があります。
バレルナットassyを外す前段階として
・フラッシュハイダーを外す
・フロントサイトassyを外す
を踏む必要があります。
まずはフラッシュハイダーを外してからお馴染みのオレンジの奴(フロントサイトベンチブロック)
を使ってフロントサイト固定ピンを二本とも抜きその後スリングスイベルを外します。
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フロントサイトベンチブロック FRONT SIGHT BENCH BLOCK
今回はRISⅢFSPなのでスイベルを外さないと装着出来ないのですがそれ以前の問題として
このスイベルを外さないとフロントサイトを固定してるネジが緩められません。
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2024年03月07日
DD製RISⅢFSPの取り付け その1
今回のクランケはこちら。
出て間もないNborde製SR16E3カービンのM4RAS(もちろんナイツ製)をDD製RISⅢFSPへの換装です。
出た当初は「これどうなんかなぁ？」と思っていたRISⅢですが組んでみると流石DD製だけあって全面レ
ールでは無いのに重厚感や購入感あり好きになってしまいました。
ただ「黒」は初めてなのでどんな感じになるのか楽しみです。
まず最初の厄介事はM4RASを外す事です。
「え？M4RAS外すのなんて簡単でしょ？」と思いますが再使用(再販？)可能な様に外すにはまずRAS
本体に出来る限りダメージを与えず同時にデルタリングにもなるべく傷を付けない様に外す必要がありま
す。そのためには結構気を使います。
最初にアッパーレールを固定しているフォーク状のパーツ (このパーツのせいでヘヴィーバレルにはRAS
が装着出来ずRISになります) を固定している六角ネジを緩めます。もちろんインチの六角レンチが必須
です。しかもネジロック剤してあるのでシッカリとプライヤ―等で保持して廻さないと取れない場合もありま
す。
ちなみに、昨今のM4RAS、M5RASは近代化？更新が実施されておりましてマイナスドライバーで外せ
るM4RAS/M5RAS共通ハードウエアキットが出ており放出品の中古は殆どマイナスネジに変更されて
います。こっちの方がラクチンですがなんか風情？無くて(笑)
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ＫＡＣ #30450 M4/M5 RAS Hardware Kit Ｍ４/Ｍ５ＲＡＳ 新型ハードウエアキット
次にデルタリング(ハンドガードスリップリング)を押し下げてRASを外しますがPTW純正デルタリング(特
に初期～中期のモノ)はトラベル(移動量)が少ないのでデルタリングとRAS本体の両方に傷がつきやす
い為に注意が必要です。出来ればハンドガードリムーバー等の専用工具を用いて着脱する事をお薦め
します。
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ハンドガードリムーバー関連
最初にアンダーレールを外しその後アッパーレールを外します。
アッパーレールを外す際はさっきネジを外したフォークを下方向に押し下げながら外して下さい。
前側のハンドガードキャップとの接合部も傷が付かない様に注意しつつ外します。
スッキリしましたねぇ... これでM4RASの除去は終了なのですが、この後普通に樹脂ハンドガードに
戻す場合や同じ方式で装着するクリップオンレール装着する場合は楽ですが専用バレルナット等を
使うレール装着する場合は厄介なんです。
今回は△フロントサイトをレールの中間にある切れ目に通すレールなので尚厄介なので通常より手間
が掛かるので脱着工賃は更に高くなります(-_-;)
DDのRISⅡ、RISⅢって時点で手間掛かるので既にそれなりの値段ですけど(笑)
次回に続く
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2024年03月06日
実物パーツ(レールその他)取り付け作業 その5
レール換装その他パーツ取り付け完了！！
っと思ったらダミーピンの脱落発見(-_-;)
一旦、インフィニティーを抜き取ってダミーピンを接着して再度インフィニティーを組んで
作業完了！！
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ＰＴＷ Ｍ４/Ｍ１６共通 ダミーピンセット (トリガー、ハンマー、シアー、セレクターキャップ)
SYSTEMA PTW用です。
NBORDE用も手配出来ます。
レール換装前 ⇒ 換装後
DD製MFRってレール単体で見るとイマイチですが組んでみて良さの分かる珍しいタイプ
のレールですね。ガタなければ（笑）
でもガタ対策はほぼわかったので悩んでいる人は是非ご相談下さい。
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