2024年11月08日
中古PTWのご紹介 カスタムCQBR その3
下記の日程でショットショーJAPANが開催されます。
当店も出展しますので是非ご来場お待ちしております。
https://www.dsiclub.com/page/event/ssj.php
＜開催日＞
2024年12月7日（土）・8日（日）
開場（両日共）10:00～17:00
＜開催場所＞
大阪市中央区西心斎橋2-9-28
サンボール地下1階会場
下記のアメブロに新型モーター「MONSTER」の情報掲載しています。続報も期待下さい。
https://ameblo.jp/amepapa2
以下本題
委託品 中古カスタムCQBR 税別 128,000円 本体+中古マガジンのみ
セレクター以外は無刻印ですが塗装やTROY刻印等を行う事も可能です。(別途有償になります)
ご希望により有償点検(簡単なOH)を行い消耗品の交換やグリスアップして出す事も可能です。
その場合は３か月間の保証付きになります。(保証条件についてはお問合せ下さい。)
興味ある方は下記までお問合せ下さい。
https://modelshoppapa.shop-pro.jp/secure/?mode=inq&shop_back_url=https%3A%2F%2Fmodelshoppapa.shop-pro.jp%2F&shop_id=PA01277924
先般計測した初速が少し低目だったので再測定の際にシリンダーを開けてみました。
すると、画像の黒いスプリングが入っていました。
メモをオーバーレイしてますが黒いスプリングがM80でシルバーの短く不等ピッチのが旧M90で
長いシルバーのが現行M90です。
計測結果はこんな感じでスプリング以外はHOP調整具合やピストンヘッドOリングも全て
同一条件なので単純にスプリングの比較になります。
結果見る限り現行M90は結構なパワーですね(;^_^A
かなり冷え込んできて室内温度15度程度で計測している為に真夏でグリスが柔らかい
状況だと更に初速はアップすると思われます。更にM4長のバレルならもう少し初速が
上がります。
今回のピストンヘッドＯリング(メイン)は省エネ効率化目的もあり輸出用Ｏリングを使用
したので国内向けＯリングだと5～8m/sec程度は下がるので問題は無いと考えます。
ただ、ご自分でＯリング交換や指定以外のシリンダーグリスや油脂類を使われている
場合はフィールド指定の初速をオーバーしてしまう可能性あるので必ず事前にチェック
してから適正な初速に調ｍしてご使用下さい。
最初から入っている黒のM80スプリングなら何処のフィールドでも通用すると思います。
ちなみにSYSTEMA純正品でM80スプリングなんて見た事無いので社外品と思われ
ますが(笑) 柔らかいわりにリバウンド音も無くスムーズに動作していました。
何処製なんだろう？
一時期、現行M90スプリングが強すぎる為にSYSTEMAにお願いしてM88ってスプリ
ングを少量だけリリースして貰ったのですがそのM88はシルバーでした。
よってこの黒い奴とは違います。基本SYSTEMA製の黒いスプリングはM110、M115
M130、M150、M165等で弱い系はシルバーの筈なんです。
私の知らない所でディーラーさんや特約店さん向けに出していたのかもしれませんが...
スプリングスワップ時にシリンダーを分解してみましたが内部はかなり綺麗でした。
殆ど使用してないのではないでしょうか？ピストンヘッドＯリング(小)はかなりレアな
赤い純正品が入っていました。赤のＯリングは滅多に見かけないと思います。
SYSTEMAがリリースしていた期間もかなり短かかったと思います。
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