トレーニングウエポン(トレポン)＆周辺パーツ関連情報

アッパー系パーツのフィッティング

今回は実物ダストカバーは試しませんでしたが、SYSTEMA純正ダストカバーはズレもなく
ピッタリ装着出来ました。
外品フレームの場合ガスブローバックフレーム流用が多くSYSTEMA純正フレームとの差
からダストカバーとアッパーのエジェクションポートのズレが出る事もあります。
ただ、ダストカバーシャフトの上下位置はリアル位置の様で後ろからシャフトを入れる事は
難しかったです。実はSYSTEMA製はフォワードアシスト側よりシャフトを入れる事が可能
ですが実物は出来ません。要は実銃の場合レールやバレルを外さないとダストカバー交
換出来ませんがPTWは出来ます。
これはウッカリダストカバー装着し忘れてレール等を組んでしまった際にＰＴＷはリカバー
効きますが実物サイズのアッパーだとレール外してバレルナット外さないとダストカバー
シャフトが装着出来ないので結構大変なんです...


フォワードアシストの装着ですがセットピンの穴径が少し小さめでそのまま打ち込むのは
無理でした。強引に叩き込めば入ったかもしれませんがピンが途中で曲がると大変なの
でボール盤で穴を拡げた後にセットピンを圧入して装着しました。
COLT製アッパーはフォワードアシストセットピンを入れる側(下側)の穴はピンを挿しやす
い様にテーパー加工されていますが流石にそこまでは再現されていませんでした。
NBORDE製フレームは再現していましたが価格が倍以上する商品と同じクオリティを求
めるのは酷ですから(;´д｀)


チャージングハンドルも無加工で入りました。
リアルサイズのアッパーの場合、SYSTEMA純正チャージングハンドルが入らないフレー
ムもあります。どうやらＰＴＷは少しだけチャージングハンドルの横幅が広く先端の天辺
が少し高いみたいです。もちろんアッパーの溝もそれに合わせて広く深くなっています。

次回に続く・・・

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