2022年08月25日
インフィニティーバリューキットの作成 その３
ストックチューブをロアーに装着するフェーズですがプロショップと一般の方が組んだ
際に差が出る部分です。
当店で購入され自分で組まれる方からも良く質問を受けます。
まずこの画像を見て下さい。
少しわかりにくいかもしれませんがストックチューブがロアーレシーバー「ギリ」
までねじ込まれています。
実はこれよりほんの少し手前ならベストの位置だったかもしれませんがこの
位置だとノーシム状態でキャップを付けても少しタイトすぎます。
まぁこの程度の位置なら無理矢理使うって作戦もありますが長期的に考え
るとレシーバーに負荷掛けてしまうのでお薦めしません。
先程よりストックチューブのフェイスがレシーバー面より内側になっています。
チューブ形状の関係で先程より手前にするには一回転戻す必要がありネジ
のピッチ分奥になってしまいます。
このままキャップを装着すると先程と反対に緩々でテイクダウンはラクチンで
しょうが肝心のシリンダーを抑えるテンションが全く掛からない状態です。
そこでキャップのシムが活躍します。
シムの厚みは２種類あるのでそれを組み合わせてちょうど良いくらいのテン
ションまでシムを積み増す訳です。
この作業は色々ノウハウがあるので詳しくは言えませんがショップによっては
標準の２種類のシム以外に更に薄いタイプのシムも使ってベストな位置を出す
場合もあります。
このシム調整は意外とシビアに性能に影響しますので暇な人は色々試して見
て下さい。
シリンダーとチャンバーの気密と関係して来る訳ですがある程度以上タイトに
すると却って初速が落ちてしまう事があります。
やり過ぎてフレーム割った人もいますのでくれぐれも程度をわきまえてセッティ
ングして下さい。
尚、シムと同時にもう一か所テンション調整すべき場所があります。
そこは経年で緩んでいる場合、シムを一生懸命調整してもダメな場合があり
ふと気づいてそこを調整した途端に良くなった事は何回かありました。
今回はラージキャップで説明しましたが従来型チューブキャップでも調整方法は
同じです。
昨今、実物ストックチューブ(実物はバッファーチューブと言う事が多いですが)
を使用される場合も多いですが各社でチューブ内径に差があります。
SYSTEMA製のチューブは結構内径が大きいですが実物チューブの中にはも
う少し内径がタイトなモノも多くラージキャップが入らない事もあるのでその場
合は従来型キャップを使用します。
従来型ではユルくラージは入らない場合、従来型のＯリングが入る溝を加工
して(浅くする）Ｏリングの外径を増して調整する事も可能です。
https://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=131520788
ラージサイズストックチューブキャップassy
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