トレーニングウエポン(トレポン)＆周辺パーツ関連情報

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実物のデルタリングセットに交換してみませんか？



チャレンジキットやバリューキットを組む際は、デルタリングassyを実物に交換する事で組立が
スムーズになります。


例えばこの切り口の幅ですが実物は広く開いているのでガスチューブを通す際に干渉しません。
また、実物なのでスプリングのテンションは硬めですが動きがしなやかなので意外とハンドガード
やＲＡＳを組む際に動きが良くしかもガタつき少ないです。

現行型のキットは対策でデルタリング内側を削ってウェルドスプリングの動きを良くしています
が以前のキットに付属しているバレルナットassyだとウェルドスプリングの動きが硬くて組立の
際やハンドガードを外すのにとても苦労しました。

結論だけ言えば、ウェルドスプリングのみを実物に変更すれば解決する問題ですがどうせ変え
るならデルタリングセットで(笑)


ウェルドスプリングの交換はこんな感じでスナップリングプライヤーを使って行いますが工具を
買う際に注意が必要です。市販品の多くは開くストロークが少しだけ足りず(普通のＥリングに
は必要にして充分な程ある)Ｅリングは外れませんので...

スナップリングプライヤーの入手が難しい場合は一報下されば手配します。

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官給(小穴)B5 ENHANCED SOPMOD Milspec Stock

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スイベルホールが小穴の旧型官給品です。
現行、ＱＤホールの在庫もあります。

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Ｂ５システムズ製品


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FF-RASの装着

前回の作業で専用バレルナットの位置出しが完了しているのでここで初めてピン(２本)を入れます。


次にFF-RASレール本体を被せてトップレール部分をアッパーとおよその位置を合わせてからバレ
ルナットカラーを締めて行きます。

この時点でレール部分はまだ固定されていないのでレールをしっかり支えながらカラー部分を回し
てレール基部のネジ山に被せて締めます。

ある程度締めて行くと先程装着した２本のピンとレール本体の穴が噛み合いますのでそのまま更に
カラーを回して固定します。

最終的にこのカラーをベルトレンチで締め上げます。ベルトレンチが無い場合は手で締め付けても
良いのですが使用中に緩んで来る可能性ありますので注意が必要です。
ただ、このカラーが緩んでもアウターバレルは専用バレルナットで固定されているのでガタつくのは
レールだけになります。
ここは緩んだ時点で手で締められるのであまり神経質になる必要は無いと思います。


あとはガスブロック＆サプレッサーカラー、サプレッサーを装着して終了です！！

アウターバレルの内ネジは14mm正ネジで14mm正ネジ⇔14mm逆ネジアダプターが付属しており
SPRハイダーは14mm逆ネジです。

実物ＯＰＳハイダーを装着する場合は市販の14mm正ネジ⇔1/2-28のインチアダプターがあればＯＫです。


完成！！


http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=130330889
Z-PARTS製　MK12kit 完成品アッパー



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アウターバレル(SPR専用18インチ)の組み付け


いつものアッパーレシーバーブロック(治具)にセットしてDPMS製のマルチツール(旧型なので黒ですが現行型
はグレーのマーブル仕上)のＦＦレール用爪を使って専用バレルナット(レンコン状のナット)を締めます。

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AR-15 MULTI-TOOL　ＤＰＭＳ製マルチツール　バレルレンチ


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アッパー＆ロアーレシーバー　アクションブロック　


通常のバレルナットと同じ様に位置出しをします。
ここをキッチリ合わせておかないとあとでガスチューブが通らないので慎重に位置を出しましょう。

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Z-PARTS製　MK12kit 完成品アッパー



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次回に続く・・・・


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バレル、ガスブロック廻りの組立て

梱包時に仮り組みされているサプレッサーカラーとガスブロックを一旦外してガスブロックに
ガスチューブを組みます。


いい感じの寸法が出ているのでセットピン穴は加工なしでガスチューブを装着出来ます。
ガスチューブは上下がありますので注意して装着してください。

次に、アウターバレルと専用バレルナット、リングを組みます。
アウターバレルはタイトな装着感で精度良い感じです。


専用バレルナットを組む際にはネジ部分にグリスをしておくと外す際に楽に外れます。

リングを前もって入れておく必要があるので少しコツが必要ですが特に難しい訳では
ありません。リングネット入れ忘れると後でまたバラす必要あるので注意してください。

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Z-PARTS製　MK12kit 完成品アッパー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次回に続く・・・


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Z-PARTS製のMK12-Mod1キットを利用してアッパーを作成します。

このキットは結構前から販売しており好評を得ていますがキット販売だけでなく組立済アッパーassy
が欲しいとの要望がよく寄せられており、この度製品化する事にしました。


アッパーを作成するにはZ-PARTS製のキットの他に最低でも上のパーツが必須です。

完成した予備アッパーとして欲しい場合はこの他にもインナーバレルassy、シリンダーassy、リアサイトや
チャージングハンドルも必要になります。

取りあえずはMK12-Mod1を作成する最低限のパーツのみでアッパーを組みます。


上記、最低限のパーツ(フォワードアシストノブassy、ダストカバーassy)を組んだ状態です。

次にキットのパーツを組んで行きます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次回に続く

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エンハンスドSOPMOD、SOPMODストック


SOPMODストックにはエンハンスド(クレーンストック)タイプとスリムタイプがあります。

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Ｂ５システムズ製品


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Aimpoint Comp M4S Red Dot Sight M68 Cco With Low Battery Compartment

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大きなバッテリーコンパーメントが上から下に移動して使い勝手が良くなったＭ４Ｓです。
あまりミリフォトに登場する機会が少ないのですがちゃんと使われてますのでご心配なく。

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官給ＴＹＰＥ　Ｍ４Ａ１　完成しました！！



初速もいい感じで安定した値が出ています。

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ナイツ製バーチカルグリップ


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モーター配線して終了！！

最後の重要ポイントはモーター配線です。

最近は、ブラシケースのブラシの入る部分上面にハンダする場合とブラシケースポール
(旧型には無いですが)にハンダする場合がある様です。

上面にハンダするのがベストだそうですが、上面ハンダの場合ブラシを外しておかないと
ブラシ導線にハンダが流れ込んでしまい厄介な事になるので手間が掛かる事からポール
側にハンダする方が組立工数が減り効率が良くなるそうです。

また、リコイルモデル等のMSD(マイクロスイッチディバイス)を使用する場合は配線長の
関係でポールにハンダすると言う事情もあるみたいです。

いずれにしてもハンダする位置を前もって想定して配線の癖をつけておき予備ハンダを
打っておくとスムーズにハンダが出来ます。

あとはグリップを挿す際に配線を引っ張らない様にグリップ内側溝に沿って配線を流す
事が大切です。グリップ挿す際、配線を引っ張るとブラシケースが変形してブラシの動き
が阻害されモーターや基盤に負荷が掛かり故障の原因になります。



グリップをセットした後にグリップ底板を装着してから試運転を行います。
特に異音等が無ければトリガーガードを装着して完成です！！

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チャレンジキット関連商品


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ロアーフレームの組立


現行Lipoモデルのストックチューブキャップはラージキャップになっています。
従来品キャップでは緩くて脱落してしまいます。必ず専用品を使って下さい。

ラージキャップは直径が大きくなった為にシム調整が少し厄介です。
一旦、キャップネジ３本を取って２分割した上でシムを入れ替えします。
またキャップの中央の穴が貫通になっていない為に着脱が厄介です。
よってシムを増減させる為の手間はかなり掛かります。
ただ、一回調整すればそうそう何回も着脱するモノでも無いので普通
の人にはあまり関係無い部分です。


配線の捌きは人それぞれで好みが出ますが私はこんな感じで通したり
します。まぁ気分にもよるので違う通し方する場合もありますけど...

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バリューキット関連商品


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セレクターＳＷ基盤の組み込み


組み込みの際にトラブルが発生する可能性あるので記述しときます。

セレクターＳＷ基盤(ギアＢＯＸ側面の基盤)を組み込む際に壊してしまう事があります。

原因は、基盤をギアケースに基盤を押し込む際に発生します。
基盤のスイッチ(小さな黒い三角のが二個)を折ったり削れさせてしまう事による不具合
で基盤をギアケースに押し込む際、セレクターラックギアと当たってしまって破損させる
事が殆どです。


このＳＷの先端が少し欠けただけでも作動しなくなる事もあるのでバッテリーつないでも
通電しない場合は、まずこの基盤を疑ってみて下さい。

ＳＷ部分を壊さないコツとしては一枚目画像の様にセレクターラックのプレートをSAFE
位置(一番前の位置）にした状態で組む事です。
基盤を組んだ後にセレクターラックを組む方法もありますが個体によってはセレクター
ラックの動きが渋いモノもあるのでセレクターラックは前もって組んでおいてスムーズに
動作するのを確認した上でSAFE位置にして基盤を組む方法が良いと思います。

あと、セレクターＳＷ基盤のコントロールラインはあらかじめギアケースに沿って検知基
盤まで線の癖を付けておくと組みやすくなります。
コントロールラインの浮き上がりに注意してギアボックスをフレームに沈めて下さい。
ここでコントロールラインを切断してしまう人も多いです。
切断まで行かずとも配線の皮膜が破れてしまってロアーフレームとショートして故障した
例もあります。

セレクターＳＷ基盤はあまり高価なモノで無い(それでも他社製と比較するとそれなりの
価格ですが)ので交換となっても経済的なダメージは少ないですが折角組み立てて動か
ないのは精神的ダメージ大なので注意して組みましょう。

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EL-002 セレクタースイッチ基板

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