2019年05月17日
アウターバレル交換の効能 その1
今日はＳＲ３０のアウターバレル交換作業です。。。
アウターバレルを交換すると言う事は殆どアッパーを組むのと同等(下手すればそれ以上)の
手間が掛かります。特にこのURX4って奴は厄介です(；´Д｀)
まずはアッパーからアウターバレルを外す訳ですがそれにはレールを外す必要があります。
昨今のレールはネジ一本抜けばスポンと取れるモノもありますがURX4の場合はレール本体
がバレルナット機能も有してるので大変です。
最初に、フラッシュハイダー(サプレッサー)を外します。この個体はアウターバレル長がCQBR
長なのでレールの2/3くらいまでしか無いので何をするにしても手間掛かります。
サプレッサーにベルトレンチを掛けて傷付かないように回して外します。
米国スパイクタクティカル製ダミーサプレッサーなので長さは結構あります。
次に、ヴァーチカルグリップ(BCM製)を外しますがトルクスで奥まったとこにあるのでエクステ
ンションを使いネジを緩めてスライドさせ外します。
その後、Keymodの穴を利用して六角レンチを入れてガスブロックassy(ガスブロックとガスチ
ューブ)をを抜き取ります。
次回に続く・・・
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ナイツ製品
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今回も「ＯＰバレル(アドヴァンスド・アイ)」さんとの
コラボブースなのでお楽しみに・・・
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