2023年12月26日
大概は再起不能ですが・・・
トレーニングウエポンのピストン破損修理
画像黄色矢印部分が破損しています。
ラックギアの反対側を見たら分かると思いますがラックギアが浮き上がらない様に抑える
赤い樹脂があるのですが矢印側はそこが折損しています。
原因は色々あるのですがテイクダウン後もとに戻す際にセクタギアの歯が露出状態でア
ッパーレシーバーを閉じようとするとピストンのラックギアの歯と干渉して強い力が掛かり
ます。その際にピストンに衝撃を与えるのでラックギアを支えるこの部分が割れたり折れ
たりします。
実は同様のストレスがギアBOXにも掛かっておりセクタギア(インターナルセクターギア)
内部にあるプラネタリーギアシャフトが曲がる事もあります。
要は一番弱い部分にストレスが集中して破損する訳です。
結果的に言えばピストンが壊れるよりプラネタリーギアシャフトが曲がる方が面倒そうで
すが金額的ダメージは少ないです。
今回の場合ギアBOXも開けてチェックしましたがプラネタリーギアシャフトは問題無かった
です。幸か不幸か・・・
ピストンの年式にもよるのですが今回は幸運にもうまく分解出来ました。
ついでに同様のトラブルを起こした破損ピストン４個を試してみましたが結局分解出来た
のは今回の一個だけでした。
逆に言えば分解出来たと言う事は工場での組み立て時にミスっている可能性もある訳
です。接着剤が足りなかったとか締め付けトルク不足とか...
だって、普通に動作している最中このネジが緩んでヘッドが取れたら大惨事になる可能
性あります。(あくまで経済的にですが)
強者は沸騰した鍋で茹でて接着剤を溶かすとか聞きますが少なくとも私は一度も成功
してません。(煮沸法)
ここまで分解出来たらピストン(赤い樹脂部分)を交換すれば修理は出来ますがネジ部分
含め思いっきり脱脂して超強力なネジロック剤を使って組まないと動作中にネジが緩むと
厄介な事になります。
と言う訳でピストンが壊れた場合は可能な限りピストンassy交換をお薦めします。
ちなみに今回のケースはM130用ピストンで当初は輸出仕様に入っていたピストンヘッド
(クリアクッションゴム付き)でした。T20だかT25あたりのトルクスで両側から締め込まれて
ますので外すのは結構厄介です。
ピストンには世代が結構沢山あって私も全てを把握している訳ではありませんが到底分解
するのは無理なバージョンもあります。
ピストンヘッド側にネジヘッドが無いモノもあります。
ガイドスプリング側もシャフト直径が違うモノやヘッドが六角とかプラスとかトルクスとか色々
試行錯誤した痕が認められます。ご苦労様です<(_ _)>
そう言う訳で当店ではピストン破損の場合基本的にはピストンassy交換しかしません。
どうしても修理を希望される場合はやらない事も無いですが工賃が高く設定されているので
結局は部品代と工賃合わせると新品のピストンassyを交換した方が良い感じになります。
ただ、知らないうちに結構ピストンassyも高くなってますねぇ(;^_^A
まぁ滅多に自然？には壊れませんが(除くMADMAXⅡ)・・・
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尚、今回はお客様に上記の旨を説明して結局は新品ピストンassyに交換しました。
計算したら修理と新品交換はほぼ同額だったので。。。私の手間は二倍掛かってますけど(￣▽￣;)
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