トレーニングウエポン(トレポン)＆周辺パーツ関連情報

もう少しでロアー完成です！！


テイクダウン・ピボットピンの装着です。

SYSTEMAのテイクダウンピボットピンは実物より多少細いので実物のピンを使用する場合は
注意が必要です。
プランジャーピンの太さも違うので間違った選択をするとピンが抜けなくなり大惨事になります
のでくれぐれも確認してからご使用下さい。
特にピボットピン側プランジャーピンがスタックしてしまうとロアーレシーバーに穴をあけないと
除去不可能となります。
プランジャーピンの頭が尖っているモノは先端を丸めて使うのは当然としてピボットピンやテイ
クダウンピンのプランジャーを受ける穴に入り込んでしまう様なプランジャーは絶対使わない様
にしましょう。

画像はSYSTEMA純正品です。
実物のプランジャーは前後とも同じ形状のパターンが多いです。




この画像を見て「おや？」と思った人は結構ＰＴＷに詳しい人です。
ピボットピンのプランジャースプリングの長さが妙に長いと気づいた筈。
今回のレシーバーはNborde製でリアル形状となっており穴が深くSYSTEMA純正スプリング
では届かない為に長いスプリングになっています。


https://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=81810359
官給　Take Down Pivot Pin　assy　Detent 付き

https://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=77613325
Noveske-Takedown/Pivot Pin SET　テイクダウンピボット



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諸物価上昇中の中なんとか価格を抑えて来ましたがこのままでは成り行かず
度重なる値上げでご迷惑お掛け致しますが何卒ご理解願います。

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実際の送料は後刻再計算してメールで決済方法と同時にお知らせします。

例：関東圏でコンパクト便で発送可能なモノであれば送料は660円です。
ただし価格がコンパクト便の補償範囲を超える場合は通常便で送る場合もあります。

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=142408603
PTW89(89式ＰＴＷ)本体セットやＭ４やCQBRのリコイルモデル完成品、
生産終了したTW5の即納在庫もあります！

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お気軽にご相談下さい。


輸入パーツは新規入荷分から価格改定中です。


  

いつもの様に組み込み前の単体チェックを実施します。
従来型では出来ませんがインフィニティーは単体で動作確認出来るので購入後は必ず行って
下さい。このタイミングでセレクターの動きをスムージングする事も大切です。
レシーバーに組んで動かない場合、組み方に問題があるのかインフィニティー側に原因がある
のかの切り分けが楽ですし急がば回れです。


配線を傷つけない様に注意してインフィニティーをロアーレシーバーにインストールします。
インストール後に連結ギア、右側セレクター、ストッパープレートや連結ギア固定プレート
等をセットし左側セレクターをセットして操作感をチェックします。
もし動きが重い場合は原因を取り除いてから再度チェックします。


従来型でもそうですがインフィニティーもアンビ(右)側セレクターの操作感はよろしくない
です。特にインフィニティーは良く無いのでアンビ側がダミーセレクターキャップ(可動式)
に変更します。


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SYSTEMA インフィニティー用　セレクターキャップ 　右側可動式ダミーキャップ





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magpul　MOEトリガーガード(FDE)
グリップベース(アダプター)装着後に実物のM16A2グリップを挿し込みグリップスクリューで固定した
後にトリガーガードを装着します。

PTS版では無く実物MAGPUL(米国製)です。

実物MAGPUL(PTS)との記述がある製品がありますがちゃんとしたPTS製(本物？)
と言う主張なのでしょうか？　PTS製の偽物があるから？？？


今回は（も？)レシーバーは鍛造品なので比較的安心してトリガーガードセットピン
を打てますが鋳造レシーバーの場合は簡単にレシーバー割れますので注意が必
要です。

必ずセットピンの直径を計測しレシーバー側の穴と合致しないサイズの場合は合
致するセットピンを使うかレシーバーのセットピン穴の直径をセットピンの太さに合
わせて拡張してから打ち込んで下さい。
知り合いやお客様でレシーバーを割ってしまい泣いた人はかなり居ます。
セットピンに関しては打ち込む際より抜く際に割る人が多いですけど(;^_^A




無事MAGPUL製MOEトリガーガード装着完了！！

MAGPUL製ではアルミ製のトリガーガード(エンハンスドトリガーガード)も出しています。


https://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=79826670
Enhanced Trigger Guard Aluminum　アルミ製　トリガーガード

MOEトリガーガードより強度がありますがカラーは黒のみとなっています。

https://modelshoppapa.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=1735827&csid=4
MAGPUL製品



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ロアーレシーバーの組み立てを進めていきます。



今回のレシーバーは実物グリップ対応でM16A2グリップを装着する為、グリップベース(アダプター)を
装着します。実物グリップを使わない場合はこの場所にダミーモーターを装着して従来型と同じモータ
ースペースのあるグリップを装着します。



グリップベースの振れ止めの為に専用セットピンを打ちます。
グリップを装着するとグリップベースが回転する事は無いのでこのピンは必須ではありませんが
個体によってはグリップベースが緩々のモノもあるので気分的に安心感があるので挿します。

https://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=160923310
インフィニティ―用グリップベース　パーツキット(セットピンｘ2　スクリューｘ1)




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KAC　ナイツ製アンビマガジンキャッチの装着です。

パーツ数少し多いですが個人的にはスタイルも含め大好きなアンビマガジンキャッチです。
ただ、装備品山盛りの人だと腰回りの装備に干渉して知らないうちにマガジンが抜けたり
抜けかけてしまってベストな射撃タイミングを逃す危険性も多少あります(;^_^A
でも、装着してると文句なしにカッコイイです！！(個人の意見です)



ナイツ製にしては比較的リーズナブルな価格(個人の意見です...(;^_^A　)なのもポイントで
他社製だとアンビキャッチのみでボタンやスプリングは別売りのモノが多いですがナイツ製
はアンビキャッチ以外の大型キャッチボタンやスプリングも標準装備です。

しかも大型ボタンが嫌いなら通常のマガジンキャッチボタンや他社製のキャッチボタンも使用
出来るのも良い点です。
また、ナイツ製の大型マガジンキャッチボタンは他メーカーのと違いセパレートタイプなので
装着する際に一見面倒に感じますが深くネジこむ事も出来て便利です。


https://modelshoppapa.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=1735827&csid=7
ナイツ製品





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今回は拘りのLMT製バッファーチューブ(ストックチューブ)を使用。
しかも現行型では無く少し前のグレーがキツイタイプです。
現行は黒くなってしまい他社との差別化出来なくなりましたが初期のLMTはかなり
「灰色」で下手くそが捌け塗りした様なテフロン塗料の厚塗りが良かったのですが(笑)
昨今、こ綺麗に塗ってあるのでイマイチＬＭＴらしさが無いです。
でも独特の抜き差しする際に「ぬるぅ～」とした感じは多少残ってます。


良い色でしょ。。。
そのＬＭＴチューブを贅沢にも３点加工(後端穴アケ、前配線逃げ、ベロカット)を行い
PTW対応してます。

例の如く、実バッファーチューブはSYSTEMA純正のラージサイズキャップが使用出
来ず涙を呑んで(嬉しい癖に...)従来型用キャップを使用します。
従来型キャップはセンター穴が貫通しておりシム積む際もラージキャップみたいに
バラす必要無いので調整が非常にラクチンでキャップの着脱も時間が掛からず大
好きです！！


もちろん、エンドプレートもキャッスルナットもＬＭＴ製を奢ります。

https://modelshoppapa.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=1735827&csid=14
ＬＭＴ製品




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今日からロアーレシーバー編です。
まずはインフィニティーの単体動作チェックを行います。
何回も書いていますが重要なのでまた書きます。
この作業は、もし本体にインフィニティーを組んだあとでうまく動作しなかった場合の
原因調査に不可欠なので絶対行って下さい。
従来型では出来なかった単体動作チェックなのでとても便利になったと感じます。

インフィニティーに左側セレクターのみ装着してバッテリーを接続し通電を確認します。
バッテリーを接続する際はセレクターのポジションを「SAFE」にしておきましょう。
この状態でバッテリーを接続してインフィニティーを上方向から視認しながらセレクター
を「SEMI」の位置まで動かします。
初期型インフィニティーの場合、SAFEからSEMIにレバーを動かした瞬間に赤色LED
がギアBOX内部で一瞬だけ点滅します。
中期以降のインフィニティーはSAFEからSEMIにするだけではLEDは点滅せず残弾
検知SW(ボルトストップ基盤のＳＷ)を押した時点で赤色LEDが一瞬だけ点滅します。
SAFE⇒SEMIで赤色LEDが光らない場合はなんらかの問題が発生しています。
その原因を取り除かない状態で本体に組み込んでも絶対動作しません。
単体動作チェックの時点で動作が確認出来ない場合は余計な事はせず必ず購入し
た店にご相談下さい。

通常は赤色LEDが一瞬点滅し動作準備が整った事を知らせます。
SEMIの状態でトリガーを引くとインフィニティーは一発分の動作を行います。
SEMIからAUTOの位置にしてトリガーを引くとインフィニティーはセミを複数回トリガー
を離されるまで動作します。

無駄に空転させてもバッテリーの無駄なので動作チェックが終了したら各部のバリ取り
等を行いスムーズにセレクターが動くか確認します。必要に応じてグリスアップもします。



どうせならこの際にインフィニティーを分解して内部のギアにちゃんとグリスアップされて
いるか等を確認ついでに仕組みを理解しましょう。

従来型ではインターナルセクターギアに検知用の穴が開いていましたがインフィニティー
は磁力で回転を検知しますので穴が無いのがわかります。
また、セクターギアはDSG(ダブルセクターギア)化されておりセクターギア半回転で発射
される様になっています。

モーターは従来ベベルギアのあった部分に在ります。
大きさはペットボトルのキャップ程度の大きさでこれまでのモーターの概念とは全く違う
イメージですがM130クラスのバネをなんなくドライブしてしまう強力なモーターです。
ブラシレスモーターなので消耗品はほぼ無きに等しくメンテナンスフリーとは言いません
が余計な事はしない方が良さそうな感じですね(;^_^A


他のギア関連はほぼ従来機と同じなのでグリスアップやクリーニングは慣れた人なら
特に問題ないと思われます。


大切なのは配線の取り回しです。
ここをしっかり処理しておかないとインフィニティーをレシーバーにインストールする際や
アンロード(取り外し)する際、配線の被覆に傷を付けてしまい最悪の場合はショートさせ
て基盤を壊してしまう可能性もあります。
慎重に取り回してインフィニティーの出し入れの際は注意して下さい。



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今朝、起きたらインフィニティーのオーダーが全部で８本も(;^_^A

インフィニティー　従来価格　138000円　(税込151,800円)　
　　　　　　　　⇒　新価格　172050円　(税込189,255円)

その差額　37,455円　　まぁ誤差の範囲か。。。　⇒　え”え”～(￣▽￣;)
そりゃ買いますよね、値段旧価格なら(;^_^A

流石にインフィニティーの即納在庫は底を突きましたのでこれ以降は新価格でお願い致します<(_ _)>


尚、従来型の完成品やチャレンジキット、バリューキット、マガジン、バッテリー
細かいパーツ類やとても細かいとは言えない値段のパーツまでも全てにおいて
かなりの値上げとなっております。

当面、WebShop上の価格修正が追い付かないモノもありますので購入前に一
旦お問合せ下さると嬉しいです。場合によっては旧価格で販売可能なモノもある
と思います。(前に仕入たモノ等)

と言う事で暫くの間は一旦オーダー戴いた場合でも価格変更出る場合もあります
のでご容赦願います。(可能な限り頑張りますが。。。)





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インナーバレル、チャージングハンドル、シリンダーの組み込み


ガスチューブの突き出し具合がカッコイイですね。
電動ガンはあまりガスチューブを真剣に再現しているモデルが少ないのでPTWの様に
無駄にリアルな位置までガスチューブが突き出しているとモデルガンンマニアとしては
思わずニヤッとしてしまいます。


サプレッサーを装着してアッパーは完成！！


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実際の送料は後刻再計算してメールで決済方法と同時にお知らせします。

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ただし価格がコンパクト便の補償範囲を超える場合は通常便で送る場合もあります。

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NOVESKE製のロープロガスブロック＆ガスチューブを組みます。

この下の細かい字の部分は単なる苦労談なので読み飛ばして結構です(笑)

今回はこの作業で丸一日(以上？)掛かってしまいました(;^_^A
まずはガスブロックにガスチューブを固定するロールピンが穴に入るとは思えないサイズなのです。
ロールピンの直径が穴の直径より太いは常識と言えば常識ですがそれも限度があります。
製造メーカーによって多少ピンの太さや穴の大きさが違う場合はありますが・・・
私は、ガスブロックにガスチューブ入れる前に必ずピンを一度軽く挿してみます。
いつも宣伝？しているロールピンホルダーを使って秘密の治具(例のオレンジのでは無く)にガス
ブロックを載せて固定して行っていますが全く入って行かない感じでした。
ピンは数種類在庫あったのでノギスで計測してその中で一番細いのを選んでも全く駄目でした。
仕方ないので穴を拡げようとしましたが流石ホンモノだけあって普通のドリル刃では文字通り、
「歯(刃)が立ちません」　一応、超硬って書いてあったドリル刃でしたがセットで2000円程度の
安物なので(笑)　　仕方なくピン(noveske純正の)とガスブロックを持っていつも世話になってい
る加工屋へ直行。。。「この材なんだい？ずいぶんと硬てぇなぁ」と言われつつ適正な穴径に加
工して貰います。ちなみにSYSTEMA純正はNOVESKEよりかなり直径大きかったです。
帰宅して武器庫でいつもの様にピンのみ挿すとバッチリＯＫ！！
で、次にガスチューブのみガスブロックに挿し込んでみると今度は一番奥まで挿さりません。
ん？加工屋手抜きして切子穴の中に落としたままにしたな(# ﾟДﾟ)　と思って内部をチェックしても
その様な気配も無く中は綺麗なモノです。ピン穴のバリさえありません。
他社のガスチューブも試してみましたがどれも同じ所で止まってしまいます。
散々な止んだ挙句、また例の加工屋に行ってお願いします。
ガスブロックとチューブを持って「奥まで挿さる様に加工して下さい！！」って渡しました。
ロープロガスブロックのガスチューブ穴って前から後ろまで貫通しているモノが多いのですが
Noveske製は先端がふさがっており誇らしげにNoveskeロゴマークが刻印されています。
隔壁がある訳です。
加工屋で穴の深さを調べて貰った結果隔壁の厚みがかなり薄くガスチューブを奥まで挿すに
は先端にテーパーがあるドリル刃では掘れない事がわかりました。
必要な深さまで必要な直径の穴を掘ると隔壁を突いてしまいます。
結論的に言えばフライス刃の様に先端ギリまで掘れる刃を使わないと加工が出来ません。
でもそんな細い(チューブ直径)刃は無かったので加工屋と色々作戦を考えます。
なんか細い穴をチェックするスコープみたいな工具を使って見ると穴の一番奥がやはりテーパ
ー状になっておりガスチューブ先端と僅かに干渉する為所定の位置までガスチューブが入らな
い様子です。
トイガンなのでガスチューブなんか正直奥まで挿さなくても問題無いワケですがそこは拘って
装着したのでどうすれば良いか知恵を絞ります。
実際、0.3mm程度のズレなのでガスチューブセットピンの穴を横向きの長穴に加工すれば
一瞬で問題解決ですが「なんかそれは違う...」と言う私のどーでも良い拘りでなんとか出来な
いか模索し、最終的にはガスチューブ先端(マズル側)に少しだけテーパーを掛ける事で所定
の位置まで持って行けないか試してみます。
数本ガスチューブを持ち込んだので小型旋盤でガスチューブを掴み(主軸を貫通させるので
途中の曲がりはクリアできる)先端のみテーパー加工を行います。テーパーと言ってもほんの
面取り程度ですが...その加工を行うだけで見事に所定の位置までガスチューブは入ってくれ
ました＼(^o^)／　　
しかし...この個体だけなのだろうか？全部同じだったら結構悲惨やなぁ(;^_^A


と言う様な苦労を経て無事ガスブロック＆ガスチューブassyの完成！！


このロゴマークのせいでめっちゃ苦労した(# ﾟДﾟ)
ちなみにURX4の場合、レールを装着後にしかガスブロック＆ガスチューブ装着出来ないので
チューブをうまくアッパーのガスチューブ穴に入れるのにイラっとする程苦労します。
レール造る際にもうちょと考えて呉れよな・・・　
今回はうまく挿すのに約50秒くらい費やしました。
たいした時間には思えませんがその間、銃を垂直に保持しないと駄目なので一人でやると
結構厄介です(笑)



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NOVESKE製品　(ここに掲載してないモノもあります...)




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LMT-Lewis Machine & Tool Heavy Carbine Buffer, H Buffer
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ＬＭＴ製のヘヴィーバッファーになります。
”Ｈ”刻印の一番普通の重さのモノです。


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この様なトルクレンチとURX4専用レンチを使用しアッパーレシーバブロックで固定したアッパー
にねじ込んだURX4を締め上げて所定のトルクを掛けます。

正直言ってトイガン用鋳物レシーバーの場合(特に中古フレームだと)この強大なレンチ使って
実物同様のトルク掛けるのはかなり恐ろしい話です。
過去に数回レシーバー破損させてます。(全て中古アッパーでかなり使い込んだモノ)
ミシミシと言う音がするのでビビりながらの作業になります(笑)


組立説明書(英語なので理解度多少怪しいですが)によると止まった位置から約30度(角度)
程度は締め込む事で正規の位置まで廻せるみたいです。実物アッパーかそれに準じた強度
のアッパーが前提ですが・・・(;^_^A


締めすぎて行き過ぎない様に何回にも分けて締め上げてトップレールとURX4の上面が合う
様に調整します。勢い余って行き過ぎてしまうと一旦バラして新しいクラッシュワッシャ―を
手配し直さなければ同じ様に締めても潰れたワッシャーは再使用出来ないので運用中に
緩みが出る可能性あります。ここは慎重な作業が必要となります。

この作業だけで体力と気力を遣いクタクタになるので半日くらい工数を確保しておきます。

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Knight's Armament URX 4 IBN Rail Spare Shim Kit　kac　スペアシムセット



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URX4関連の製品



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URX4のインストールには専用工具が必要です。

最初にアウターバレルをアッパーに挿し込むところまではどんなレールでも同じですがURX４の場合
アウターを固定するバレルナットが別体にはなっておらずレール本体がバレルナットを兼ねています。

という事でバレルを挿し込んだアッパーにURX4本体をねじ込んで行きます。
他のレールではレールを装着する前にガスブロックを装着する事もありますがURX4の場合はこの
時点ではガスブロック、ガスチューブは装着しません。


取敢えず何も考えずシムも詰まない状態でレールをねじ込むと予定通り？こんな場所で止まって
しまいます(;^_^A

ここで大事なのはアッパーに対してレールが何時(時計に例えて)の位置に止まっているかです。
何時かわかったらレールを一旦外して添付されているシムの角度表を参考に数種類あるシムを
角度に応じて揃えます。
揃えたシムをアッパーのネジ部分に装着して再度URX4をねじ込みます。


手で回してねじ込んで行くとだいたいこんな感じの角度で止まってしまうと思います。
これが正解です。ここからは専用工具を駆使して最終的な締め込みに入ります。



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ナイツ製　URX関連パーツ



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こんな感じのパーツを組み立てていきます。



まずはアッパーから組んで行きます。
バレル関係を組む前にフォワードアシストノブとダストカバーを組みます。

参考までにNBORDE製レシーバーはリアルサイズなのでSYSTEMA純正ダストカバーを装着
するには加工が必要となります。
実物ダストカバーは無加工で装着可能ですがその場合は閉じる事は出来なくなります。
(もちろんシリンダー抜けば閉じる事は可能です)



相変わらず絶妙な感じでフォワードアシストピンが打ち込めます。
このピンが入るテンションの掛かり具合は何度やっても感心する程見事な造り込み
だと思います。流石NBORDE製ですねぇ

次はバレルとレールの組み付です。
アルミバレルに回転止めピンを打ち込みガタ取りのＯリングを組んでアッパーに挿し込みます。

今回はURX4なので専用バレルナット等は不要でレール自体がバレルナットを兼ねたシンプル
な仕組みです。

DDのRISⅡなどに比べると恐ろしくシンプルな構成ですが専用工具が無いと全く歯が立たない
怖い仕組みです(￣▽￣;)
また、ある程度この手のレールを組んだ経験が無いと締め付け時に多少ビビると思います。
詳細画像は次回で・・・


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ナイツアーマメント製品




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まずはアッパーから作成します。
ロアーは刻印＆塗装に出すので暫くは戻って来ませんので先に出来るところから始めます。



アッパーのメインパーツでもあるレールは当初DD製RISⅡの予定でしたがKAC(ナイツ)製の
URX4に変更となりました。このイメージ画像みたいな感じですね。
TANカラーにしても良いのですが折角の実物なのでレールと言うかアッパーは黒で決めます。
(URX4は黒しか製造されていません)


バレルは16インチをチョイスするので純正バレルではそのレングスが存在しない為、16インチ
のアルミカスタムバレルを作成します。



折角の16インチなので動作性を重視した(実物の場合の動作性)ミッドレングスガスチューブ対
応のモノにしガスブロックはNOVESKEのロープロガスブロックを使います。

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NOVESKE製品




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今回はSupdefカスタムの作成記です。

ネットからの拾い画像ですがこの二本の良いトコ取り(と言うかパーツ手配の関係で？)のカスタ
ムガンを作成します。

如何にも米国のＭ４大好き人間が造りそうな架空のカスタムガンですが出来上がる前から何か
ワクワクする画像です！！

ベースはNborde製の最新型Ｍ４系レシーバーキットを使用します。
アッパーはほぼそのまま使用しロアーにはSupdefのロゴマークを入れTANカラーで塗装するので
Nbordeから出す状態は無塗装無刻印のセミオート仕様をチョイスします。

当初はDD製RISⅡM4A1を使う予定でしたが色々ありKAC製URX4(M-LOK)に変更となりました。
その他のパーツも可能な限り実物パーツを使用した贅沢な一本です。

では、作成記の始まりです・・・


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KAC　URX関連パーツ


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店長の趣味関連や中古委託品、中古一点モノ、ショップサイトに掲載してない商品の紹介などしています。


トレーニングウエポン関連、実物パーツや実物光学下取り＆買取してます。
お気軽にご相談下さい。


輸入パーツは新規入荷分から価格改定中です。
  

Upper Receiver Conversion Kit For PTW M653　-A1 Carbine- INFINITY

「えぇぇぇぇ　この前、XM177E2を大枚叩いて買ったのに(# ﾟДﾟ)！！！」
と言うあなた向けにアッパーのみの販売もあるそうです。

でも、結構お高いのでここまで出すなら一気に上下揃えるか....って思える
値段です(笑)　メールにて絶賛予約受付中です・・・

BRCKU-004【Upper Receiver Conversion Kit For PTW M653】
数量限定生産　¥240,000-(税別) ※予定


上下セットもアッパーのみも皆様大好き？な「数量限定生産」なのでお早め
に確保しましょうね(;^_^A


商品の予約や修理などのお問合せは以下のアドレスまで　
メールアドレス　papa2@msd.biglobe.ne.jp
迷惑メールガードやパソコンアドレスからの受信出来る様にしていないと返信出来ませんので
ご注意下さい。

また、入荷商品や特価品のご案内が必要な場合はメールにて不定期で配信しております。
ショップサイトに掲載しきれない商品もご紹介しますので興味ある方は「モデルショップPAPAメルマガ希望」
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される送料や自動送信される受注メールの送料は発送可能な最大サイズ送料になります。
実際の送料は後刻再計算してメールで決済方法と同時にお知らせします。

例：関東圏でコンパクト便で発送可能なモノであれば送料は660円です。
ただし価格がコンパクト便の補償範囲を超える場合は通常便で送る場合もあります。

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=142408603
PTW89(89式ＰＴＷ)本体セットやＭ４やCQBRのリコイルモデル完成品、
生産終了したTW5の即納在庫もあります！

SYSTEMAインフィニティーギアBOXキット

インフィニティーキット　新型ギアBOXassy＆ショートインナーキット　

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NBORDEレシーバーコンバージョンキット
BRCK-004【Receiver Conversion Kit For PTW M653 –A1 Carbine- INFINITY】

4月発売予定　予価34万円(税別)

コンバージョンキットなので中身(機関部)は別途必要となりますのでインフィニティーを
組んだ場合で55万円(実物パーツを使わない場合)程度では無いかと思われます。
もちろん従来型機関部にも対応します。

メールにて予約受付中です。


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例：関東圏でコンパクト便で発送可能なモノであれば送料は660円です。
ただし価格がコンパクト便の補償範囲を超える場合は通常便で送る場合もあります。

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KAC-Knight's Armament RAS Forend Rail Sling Mount Adapter, Push-Button



Mounts securely to the Knight's RAS or any other picatinny rail system. Mount includes heavy duty
1 1/4" push-button quick detach sling swivel.

Push Button Sling Swivel Mount that fits any MIL-STD-1913 rail to allow for optimal operator customization.



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例：関東圏でコンパクト便で発送可能なモノであれば送料は660円です。
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Factory Heckler & Koch Logo Decal In Black & Red
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