2017年11月17日

レア品:AN/PEQ2初期型

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帰着次第に対応しますので、ご迷惑お掛けしますが何卒ご理解願います。




AN/PEQ2初期型


通常のPEQ2は上下左右調整ダイアルが使用中に不用意に動かない様、ガードが
付属してますが初期のPEQ2にはガードがありません。


今回入荷した製品はガードなしのPEQ2です。

中古なのでそれなりの使用感はありますがこの時代の装備には欠かせないアイテム
です。

古い製品ですが動作確認も出来ておりますのでこの機会にどうですか?

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2017年11月16日

AN/AVS-9 Aviator's Night Vision Imaging Systems

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AN/AVS-9 Aviator's Night Vision Imaging Systems

AN/AVS-9(V) series of aviator's night vision systems are available in more than 40
different configurations that allow pilots to conduct critical operations on the darkest
of nights. The type of aircraft and type of helmet determine the configuration–existing
or customized–that will best meet our customers’ requirements.
Aviation night vision goggles
The F4949 (AN/AVS-9) night vision system has continually improved and is now
designated the AN/AVS 9(V) by the U.S. Government.

特殊部隊や航空機のオペレーターに使用されているAN/AVS9の中古良品が入荷しています。
両眼NVは立体感ある画像で夜間に移動しながら戦闘を遂行する際にとても便利です。
止まった状態での観測等であれば単眼でもあまり問題にはなりませんが装着したま移動する
場合、単眼と両眼ではかなりの差が出ます。
両眼TYPEは一度体験すると良さが分かるので是非とも試してみて下さい。

私も第二世代両眼を使ってビックリしました。第二世代なので正直あまり期待もしていません
でしたが単眼(第三世代でも)と比べて使いやすさは抜群に良かったです。

入荷したAVS9は前に買取したモノと比べて外装も綺麗でオプション品も豊富に揃っています。
すぐに運用出来るアクセサリー付(もちろん本体単体でも販売可能です)なので二眼マニアだけ
でなくゲーマーにもお薦めの一品です。

新品で本体を購入すると軽く150万オーバーですが中古なので結構リーズナブルな価格でで
お求め戴けます。この機会に二眼倶楽部へ是非・・・

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2017年11月15日

Trijicon 4x32ACOG TA02系

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Trijicon製 TA02-LED

最近人気のTA02です。結構値段高いですけど(;´д`)

ブサイクなACOGと思っていましたが見慣れると不思議なモノでかっこよく見えて
来ます。某自●隊の一部部隊でも使用されている事を聞くと余計に(笑)

RMRの装着方法も「なんで前やねん...」と思っていましたがヘルメットを被ったまま
アイリリーフの短い4x32系を構えると納得出来ます。

当初、トリチウム発光が15年は大丈夫と聞いて「そんな長いこと光るなら大丈夫」
と安心していたのですが気付くともうすぐ2018年。2000年頃に購入したACOGだと
もう半減期?を迎えトリチウム発光が減衰してしまう時期になっています。

現実問題として昼間に使う分には全く関係ないので普通に考えればほぼ影響無い
ですがマニア的には光らないACOG(TA01なんて新品見てもたいして光ってる感
ありませんが)は少し寂しいです。

これがTA02の場合は電池発光のLEDなので長期間安定した光量を保てますし
電池交換で半永久的(とは言えLEDなので寿命あるでしょうけど)に使用できるの
は魅力ですね。電源は入手しやすい単三電池になります。

From the legendary ACOG® family of products, the LED ACOG is the first to
offer user-selectable brightness controls. Users can select from six adjustable
brightness levels with an "off" between each setting, allowing the operator to
determine how much to illuminate the reticle - even in transitional lighting.
Powered by a single AA battery, the LED ACOG can run for over 12,000
continuous hours (on setting #4). The body has been optimized by moving
the RMR mount forward to maximize its performance in conjunction with the
ACOG. Like all ACOG models, it is forged from rugged 7075-T6 aircraft-aluminum,
resulting in a nearly indestructible sighting system and electronics that offer
outstanding reliability. Users can select multiple bullet drop compensating and
ranging reticle options. Fully night vision device compatible,
the Trijicon 4x32 LED ACOG is also compatible with most other 4x32 ACOG
accessories available.

現地価格 $1,548.00 (いまのレートで日本円にして18万円程度)


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TRIJICON  TA02 ACOG 4x32MM LED RIFLE SCOPES  198,000円(税抜)

米国では更に州税が掛かるので実際の購入価格はおよそ20万円(LAの税率で試算)
TA31RCOも同程度の価格なのでLEDだから高いと言うわけでもありませんが...

ちなみに画像のTA02-RMRだと米国でも約27万円で州税込だと29万超えです。
そう考えるとACOGって超高級スコープなんですね。
こんなのを大量採用する米軍って潤沢な予算あるんだなぁ。。。


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Posted by papa at 10:07Comments(0)実物光学系

2017年11月14日

レール選び・・・

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さて...どのレールが似合うかな?

本日はご来店のお客様のレール選びを行いました・・・
現在、CQBRを所持されておられますがMIL/LEタイプなので少しスポーティーで
今風のレールを組みたいとのご相談を受け、どうせなら来店して戴き色々なレー
ルをその場で合わせてみようと言う話になりました。

参考までに今回並べているレールは全て実物レールになります。
トイガンによっては無加工では取り付けられないモノもありますが少なくとも
トレーニングウエポンには全て無加工にて取り付け可能です。


今回お出ししたレール以外にも各メーカーのレールを在庫しておりますので
興味ある方はご一報下さい。

当店は通販専門店で店舗はございませんが(普通の民家です)当方との都合が
合う日程であれば来店して購入する事も可能です。その際はご相談下さい。
ご来店下さればナイトビジョンやサーマル等のデモンストレーションも可能です。

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2017年11月13日

トイガンの修理費用と修理期間はどれくらい掛かるのでしょうか? その後

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修理完了してリフレッシュされた「M3Super90」ですが...
折角?ですのでショーティ化に。。。




それでもまだ長いなぁ~
あとはストック切り詰めるくらいしかできること無いけどバットパットの
処理が難しいしやめとこかな。


米国GG&G製ショットシェルサドルホルスター在庫あります。

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Posted by papa at 10:03Comments(0)ひとりごと...

2017年11月12日

中古 TA31RCO 官給放出品(官給刻印)

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官給放出中古品 TA31RCO

耳なし官給刻印、耳なし普通刻印等3本在庫あります。


官給品でも官給刻印無いモノももちろん存在しますが、雰囲気的に官給刻印があった方が
「気分はミリタリー」になれるので喜ばれる事が多いです。


官給刻印版に装備されているLaRueのLT799マウントも裏にこんな刻印が...

興味ある方で詳細画像欲しい方にはメールで送ります。

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2017年11月12日

プロフェッショナルトレーニングウエポンについて  その3 

PTWの特殊なモデルについて・・・

過去に販売された特殊モデルの紹介をします。


・10th Anniversary model 工場完成品   当店在庫あり
 SYSTEMA10周年記念モデル 
 専用刻印、シリアルNO、アンビギアBOX仕様で右側面のセレクター刻印とレシーバー
 トップレールNO刻印を初めて採用
 MSD(マイクロSWディバイス初採用)、メカニズムはSuperMAX仕様
 

・MADMAXⅡ 工場完成品            当店在庫あり
 海外専用M170シリンダーを装備したハイエンド機
 M170スプリングの入ったシリンダーを14.4vの高電圧バッテリーでドライブする迫力満点
 の限定モデル (初速は国内規制内に収まっています)
 社長の強い推しで海外専用モデルの迫力を国内で味わって頂ける様に特別に 作成した
 国内専用モデル


・M733MAXⅡ 工場完成品      当店在庫あり(ただし工場生産品ではなくキット)         
 CQBRより1インチ長い11.5インチバレルを装備した特殊モデル
 固定キャリングハンドル式のM16A2と共通アッパーを使用
 限定生産扱いで発売され2007~2008年に掛けてリリース
 米国より実銃用のXM177等と同じ細身のハンドガードを輸入して装備した特殊モデル 


・PTW4 工場完成品        非売品
 本当の意味でのトレーニングウエポン
 米国の訓練施設で使用されており実銃との区別を付ける為にハイダーはオレンジで
 グリップはブルーになっている。
 現行モデルのオレンジハイダーはスリットなしのシンプルなモノになっているが初期
 モデルは通常のハイダーと同形状のオレンジハイダーだった。
 刻印は専用のPTW4刻印となる。
 外装(ハンドガード、グリップ、ストック等)はSTDベースと思われる。
 30連MILスペックマガジンでリアルカウントとして実際の訓練に即した弾数となっている。
 訓練施設専用モデルにつき、基本国内販売は無し

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トレーニングウエポン関連商品


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Posted by papa at 10:03Comments(0)トレポン講座

2017年11月11日

トイガンの修理費用と修理期間はどれくらい掛かるのでしょうか? その2

早速この記事は終了...(;´д`)


なんと、本日の早朝に東京マルイより修理完了して返送されて来ました。
郵便屋さんが配達して来られた際は「あれ?なんか買ったっけなぁ?」とボケてましたが
なんと修理に出したM3がもう返送されてきたと知ってかなり驚きました。
これだけ早いレスポンスだと安心して修理に出せますね・・・

故障内容的には給弾不良でショットシェルにBB弾を入れてセットしコッキングしてフォワ
エンドを戻そうとするとロック位置まで戻らない上にトリガーもひけない(ロックしないと
トリガー引けない機構と思いますが)状態でした。
リカバーにはショットシェルを一旦排出して銃を振るとチャンバー?内から弾がこぼれ落
ちてコッキングが出来る様になって1発か2発は弾が出ました。
たぶん給弾機構部分の不具合かチャンバーパッキンの破損と判断しましたが自分で分解
するのは結構大変(接着部分を割る必要あるらしい)みたなのでマルイに送った次第です。

送る際に、簡単な故障状況の説明とメンテ(消耗品あれば交換)依頼もしました。
折角分解して貰うので交換必要なパーツは替えて貰う方が良いですからね。

結果的にはとてもスピーディーな修理で11/8(水曜)に発送して11/11(土曜朝)到着でした。
たぶん、昨日(11/10)には出荷されていると思うので11/9到着して即修理に掛かり即日修
理完了したか少なくとも翌日11/10の夕方(その日の出荷の最終時間)には修理完了して
いたのでしょう。

作業内容:
不具合部分のパーツ交換、本体各部の緩み等調整、クリーニング、グリスアップ
工賃 3000円
交換パーツ:
・シリンダー 900円
・メインスプリング 800円
・ピストンカップx3 100円x3 300円
・HOPチャンバーパッキン 100円x3 300円
上記の消費税 424円
返送送料   1213円(代引き手数料含む)
合計 6937円

実際はマルイまでの発送送料が1200円程度掛かっているので修理額の合計としては
8000円強掛かった事になります。

まぁこの8,000円をどう考えるかですがトレーニングウエポンの工賃が6800円/h(税別)
なので、自分の仕事を1時間ちょい行うのと同等です。

自分でM3を分解して修理箇所を特定し、分解バラバラ状態のままでパーツをオーダー
してパーツ代が2300円(税込だと2484円)と送料や振込料金差し引くと、実質5000円。
自分で分解&組立する工数が数時間かかると考えれば仮に時給1000円としてもお得
な感じです。

私の場合、分解する際にどこかを割ってしまったりモナカ形状のフレームを開く際にス
プリングやパーツを飛ばしてもっと悲惨な結果になる可能性もあり、更に言えばパーツ
オーダーしてから戻ってくるまでに本体のパーツを紛失したり組立方法を忘れて結局
治せなかったりするのでメーカーで修理可能なのはとても助かります。

過去にSIG551のアッパーフレームにクラックが入りを修理しようとパーツオーダーした
のですが近くのおもちゃ屋に頼んだせいでパーツ届いたのが三ヶ月後。その間バラバ
ラ状態でトレーに載ったSIG551は数回トレーごと蹴飛ばして行方不明パーツも出てた
為に結局そのまま放置。誰か助けてください(;´д`)
ノーマルなので最初からマルイに送れば良かった。
バラバラ状態で送っても大丈夫かなぁ。。。



今回のM3は全くノーマル状態だったので躊躇無くマルイに送りましたがカスタムして
いた場合等はどうなるのかが少し気になります。


って事で皆様参考になりましたでしょうか?

ちなみに発送はプチプチ(エアーキャップ)で巻いただけの状態で出しましたが返送時
はエアーキャップ&保護材で包んで更にダンボールに入れて戻って来ました。
中に、納品書(修理内容とパーツ等の詳細明細)がきちんと入ってました。
ちなみに運輸業者は日本郵便株式会社(要はゆうパック)でした。

さて...長すぎるM3SUPER90ぶった切るかな。。。

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Posted by papa at 20:03Comments(0)ひとりごと...

2017年11月11日

プロフェッショナルトレーニングウエポンについて  その2 

現在、SYSTEMAが製造しており国内で購入可能なトレーニングウエポン


SYSTEMA工場完成品
・M4A1MAXⅡ
・M4A1MAXⅡリコイルバージョン
・CQBRMAXⅡ
・CQBRMAXⅡリコイルバージョン
・M16A3MAXⅡ(残は極少数)
・M4A1MADMAXⅡ(残り数本)
・SuperMAXⅡ各機種(製造終了決定)

チャレンジキット
・M4A1MAXⅡ
・M4A1MAXⅡリコイルバージョン
・CQBRMAXⅡ
・SuperMAXⅡ(M4A1、CQBR)製造終了決定

当店オリジナルキット
・M16A4MAXⅡ(セミ/バースト)
・M933MAXⅡ(11.5インチバレル)

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チャレンジキット各種


工場完成品の在庫についてはお問い合わせ下さい。

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Posted by papa at 10:03Comments(0)トレポン講座

2017年11月10日

プロフェッショナルトレーニングウエポンについて  その1 


SYSTEMAプロフェッショナル・トレーニング・ウエポン(以下PTW)とはなんぞや...

今更知らない人も居ないかと勝手に考えていたのですが、世間様ではいまだにあまり認知されていない
SYSTEMA製PTWについて数回に分けて簡単に説明させて頂きます。

2004年に正式デビュー(確かそうだったと思いますが)したPTWですが当初はM16A3のみでした。
その後、M4A1やM16A2(固定キャリングハンドル)が出て、バリエーションとしてショートバレルの
CQBRが登場しました。

限定品としてはM733なども出ていますが廃止されたモデル(M16A2)もあり現在はM16A3とM4A1
とCQBRが基本バリエーションとなっています。

PTWのメインとなるのはM16とM4系ですが他にTW5と言うモデルが存在します。
外見はMP5A4あたりと同じになります。

尚、今回の説明はM16やM4系の説明になります。


SYSTEMA製PTWの私が認識している特徴は以下になります。

1 基本リアルサイズである。
  大概の実物外装パーツが装着可能なので実銃の訓練用として最適である。
  一部、サイズが若干違う部分もありますが基本リアルサイズです。
  その為(と言うか本来の目的は実銃で出来ない訓練を行う為に道具)米軍や
  一部他国の軍隊、LE(法執行機関)等の訓練機器として使われている。
2 超コンパクトなギアBOX。
  M4やAR系のロアーフレーム内のスペースは狭い為トイガンのメカ部分を
  入れる際、ディフォルメされる事が多い(特に電動の場合)ですがPTWはと
  ことんリアルサイズに拘わりサイズ内に収める為、コンパクトなギアBOXを
  開発しました。それを実現する為に特殊なギア構成(遊星ギア)を採用して
  います。
3. 電子制御を標準装備。
  当時もFETを使ったトイガンが無かった訳ではないですが量産品としては
  たぶん初めてと言って良い電子制御式の仕組みを採用しています。
4. ボルトストップ機能付。
  当時はあまり無かった残弾ゼロ時の動作停止機能を標準装備。
  マガジン内部にカムを内蔵し残弾が無くなるとボルトストップSWを押し
  電流を停止させる機能を装備。今でこそ普通にある機能だが当時としては
  豪華装備。
5. 実銃同様のテイクダウン方式採用。
  テイクダウンピンを抜けば一瞬でテイクダウン可能でシリンダーやインナー
  バレルのメンテが非常に楽なシステムを採用。
6. 独自の給弾方式採用。(ダイレクトプル方式)
  ピストンがノズルの前後に関与し連動する特殊な給弾方式を採用している
  為に上の様なテイクダウンが可能となった。
7. リコイル機能搭載(リコイル版のみ)
  一般的なリコイルは前方向へウエイトを動かしてリコイルショックを発生させ
  ているがPTWのリコイルはユニークな方法で後ろ方向へのリアルなリコイ
  ルを発生させるのでよりリアルなリコイルが体験可能。
8. マガジン内バッテリー収納方式(リコイル版のみ)
  マガジン筐体内部にバッテリーを内蔵する方式を採用し発射弾数の安定化
  とバッテリーに対する負荷を減らす効果がある。
9. バレルの付け根部分の強度。 
  他社製電動ガンと比べアッパーレシーバの厚みやアウターバレル基部の
  構造により非常にアウターバレルの剛性感がある。
  インナーバレルとアウターバレルの密着度も非常にタイトで発射後に発生
  する共振がほぼ無いので命中率が高い。
10.強力なKUMIモーター採用。
  現行モデルは7511モーターも490モーターもKUMIローターを採用しており
  強烈なトルク&パワーで輸出向けのM170シリンダーまでドライブ可能。

その他にも色々な特徴ありますが特筆すべき点を10点挙げてみました。

次回に続く・・・


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Posted by papa at 10:03Comments(0)トレポン講座

2017年11月09日

Challenge Kit Clinicが開催されます。


SYSTEMA主催 Challenge Kit Clinicが開催されます。


このたびSYSTEMAよりChallengeKitClinicを開催する旨の連絡を戴いたので簡単に
内容を紹介させて頂きます。

正式な発表は後日行われるとの事なので私なりに解釈した概要となりますので実際の
詳細とは若干ニュアンスが違ってくる可能性はあります。

このクリニックへの参加条件は、まずチャレンジキットを購入して戴くことが前提となって
います。

そして、購入したチャレンジキットをユーザー自身で組み立てる事が最終目的です。

既にPTWを所持しており、冬のボーナスで一本追加購入したいと考えている方には最
適なイベントだと思います。

一から組み立てることでPTWへの理解をより深められると共に構造も理解出来るので
故障の際の原因究明や簡単な修理等もできる様になります。

なにより、普段のメンテナンスポイントも分かるので銃のコンディションを常に良い状態
に保つ事が可能で愛銃に対する想いもひとしおになるかと…

内容については、午前中が座学で午後が組立実習になります。
慣れた人がチャレンジキットを素組みすると1.5h程度(あくまで素組みですが)なので
初めて組む人が午後の数時間で完全に組むのはなかなか難しいかもしれませんが
少人数クラスで数名の熟練工が指導しますのでやり甲斐があると思います。

バイクで言えばロッシやマルケスにライディングを教えて貰える様なモノです。
(例えがマニアックで分かりにくいですが…)


チャレンジキットはプレアッセンブリーキットで重要なパーツは既に組みあがっていま
すので比較的楽な筈ですが工場直伝の組立のコツなどが伝授されるであろう今回の
講習はとても有益だと考えます。

開催場所、日程等の詳細情報が後刻発表され次第に続報としてお伝えする予定です。

尚、画像は全てイメージです


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2017年11月08日

中古 AN/PVS7A 程度良好


中古 AN/PVS7A 

滅多に出ないAN/PVS7Aになります。
程度は良好で使用感もあまり無く菅の状態も良いです。
(上の画像はイメージです)

Sealsコレクター以外にも普通に使って戴けれるPVS7として活用して頂ければ
幸いです。

AN/PVS7B、7Dはヤフオク等に良く出品されていますが7Aは非常にレアなので
コレクターアイテムとしても最適です。

外装等の詳細画像が欲しい人は一報下されば撮影して送ります。

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2017年11月08日

トイガンの修理費用と修理期間はどれくらい掛かるのでしょうか? その1


あるイベントに向けて貸出し銃の整備をしていました。


ベテランさん向けでは無いので信頼性の高い東京マルイ製の銃を整備しましたが
その中でたまたま故障していた個体があったので最初は自分で修理しようかと思
ったのですが、ググってみると結構厄介そうだったのでメーカーに修理依頼する事
にしました。

ちなみに故障はM3SUPER90で固定ストックの方です。
給弾不良の様で空撃ちでは問題なく弾を込めたショットシェルを入れて撃とうとする
とフォワエンドがロック出来なくなりシェルを排出してガチャガチャやると弾がこぼれ
落ちて来てフォワエンドがロック出来る様になります。


問屋さんとは付き合いが無いので今回はメーカー直送で修理依頼してみました。

http://www.tokyo-marui.co.jp/support/repair/airsoft/
東京マルイのトップページからユーザーサポートを選び進んで行くと上記の修理申
し込みのフォームになります。

pdf形式の修理依頼フォームを印字して項目を記述して故障した個体と一緒に送り
ます。

今回は、「見積り不要」で届いたらそのまま修理と言うコースで行います。
予算がある場合は修理予算を設定してオーバーする場合は連絡を貰う方法もあり
流石トイガンメーカーの中でも超大手メーカーだけあり親切で良心的と思いました。

さて、トータル費用と修理期間は一体どれくらい掛かるのでしょうか?
興味ある人も多いと思うので是非続きご期待ください。。。


  

Posted by papa at 10:04Comments(0)ひとりごと...

2017年11月07日

近所のショップが閉店するので行ってみた...

ご近所さんのホビーショップから年内閉店のお知らせが来たので遊びに行って来た。

このショップは小学生だった頃からある店でラジコンからプラモデル、ミニカー、トイガンと盛り沢山の玩具
があり子供にとっては天国、親にとっては最悪?なショップだった。

高校くらいから足が遠のき、仕事で東京に住む様になってからはご無沙汰だったが大阪転勤で滋賀に住
む様になってからはサバゲのベースショップとしてとてもお世話になった。

トレーニングウエポン専門店を開業してからは少し足が遠のいてしまったがマルイのパーツやミリタリーフ
ィギュアやミニカー、模型塗料、マルイ電動ガン等はちょくちょく買いに寄っていた。

このたび、閉店する旨の連絡を受けて久しぶりに店長と話がしたくなり遊びに行って数時間話し込んでし
まい気づけば余計な出費をしてしまっていた(;´д`)


マルイ M3 SHORTY (次回イベント用)


戦闘機x4 (エリア88ごっこ用)


9mmゲージ 京阪石坂線600型一次  (ミニジオラマ用)

こんなもん買ってる懐事情じゃ無いんだけどなぁ(;´д`)

ご参考:
「模型の店チャンプ」 
https://twitter.com/hobbychamp
http://www.hobbychamp.jp/

JR大津駅から徒歩5分程度の所です。

住所 〒520-0057
   滋賀県大津市御幸町5-27 シブヤビル 1F
TEL/FAX:TEL 077-525-9405 FAX 077-570-7322  
営業時間:10:00~20:00(毎週火曜定休日)
E-mail:info@hobbychamp.jp
代表者:藤井 良樹

 11/17~20、11/30~12/5 は出張の為不在です。
メールの返信や商品発送が出来ません。
帰着次第に対応しますので、ご迷惑お掛けしますが何卒ご理解願います。


商品の予約やお問合せはモデルショップPAPAまで 
メール hirokomama0527@yahoo.co.jp


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トレーニングウエポン関連、実物パーツや実物光学下取り&買取してます。お気軽にご相談下さい。


輸入パーツは新規入荷分から価格改定中です。


  

Posted by papa at 21:03Comments(0)ひとりごと...

2017年11月07日

官給 RISⅡFSP FDE


官給品 M4A1 FSP Rail Interface System (RIS) II





官給放出品になります。新品ですが官給品なので装着に必要なネジ等は付属しますが
生産終了末期の様にカラー印刷の取り付け説明書や専用レンチ等は付属しません。
官給白箱になります。ネジ類検品の為に銀色袋は開封しています。

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=86754443

滅多に入荷しない官給品なのでこの機会に特殊部隊御用達のRISⅡFSPを是非・・・
専用レンチは在庫ありますので手配可能です。

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=1735827&csid=6
ダニエルディフェンス製品

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2017年11月06日

官給放出品 M249用100連マガジン WL


官給放出品 未使用M249用100連マガジン WL

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=103364541

再入荷しました!!

官給放出品のMINIMI用100連ソフトマガジンです。
リアルサイズのMINIMI/M249であれば装着可能です。

ダミーカートをセットしてディスプレイ用にするのもよし。
電動ガン用マガジンを組み込むのも良いかもです。

ACUの200連マガジン(米軍放出新品)も在庫あります。

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=102980547


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Posted by papa at 18:05Comments(0)実物装備関連

2017年11月06日

SUREFIRE製 M961 XM07 ウェポンライト


官給品 SUREFIRE M961 XM07(未使用品)


M961 XM07kit  未使用品(箱入り)
リモートケーブル、予備バルブ、レールマウント付

一枚目の画像はイメージです。


http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=124737846

撮影&動作確認の為に開封はしておりますが未使用品です。

コレクター向けに未開封希望の場合は動作確認せずに出しますがその場合は
初期不具合対応出来ません。


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Posted by papa at 10:51Comments(2)実物光学系

2017年11月05日

553TAN SU231/PEQ 中古品


Eotech 553TAN SU231/PEQ 中古品

中古の553TANです。現在(11/4時点で)3個あります。

製造終了してから久しい553TANですがMK18人気にあやかり今でも中古が品薄です。
特に、SU231刻印の入った初期の個体は高いです。

後期のSU231刻印の入っていないモノもあります。
当然ですが後期の方が程度の良いモノが多いです。

軍でも刻印の無い後期型使って居ますのでどちらを選ぶのもありだと思います。


全ての個体は動作確認しておりますがEotechのホロサイトは多かれ少なかれ輝度が
新品時に比べて落ちています。室内等では問題ありませんがピーカンの屋外で明るい
所をサイティングすると若干の光量不足が否めないかもしれません。

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2017年11月04日

SBD装着 その3


G36C SBD装着作戦



SBDを仮固定してフレーム等と干渉しないか一度チェックしてからハンダ付けします。


それから、また知恵の輪状態のアンビセレクター部分を通してやっと完成。。。


え?何も変わってないって? そりゃ男は中身で勝負!!

FET化しようとFETキットも同時に購入したけどG36Cだけは二度と分解したくないので
もっと簡単に分解出来る銃をFET化しますわ・・・(;´д`)


尚、当店はトレーニングウエポン専門店なので東京マルイさん含め他社製トイガンの販売
や修理やメンテは行っておりません。あしからず・・・


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Posted by papa at 12:04Comments(0)ひとりごと...

2017年11月03日

SBD装着 その2


G36C編

え-っと...SBD付けたいだけなんすけど...
一体何処までバラさないとダメなんですか(;´д`)


なんかグリスはみ出しちょぉ。。。
買ってから一度もメンテしてないししゃーないか。。。


十年以上マルイの電動ガン触ってませんがモーターへの配線ってハンダに
なってるんだ。知らなかった・・・


ここまでバラさんとダメっすか(´;ω;`)

もっと楽な方法があるんでしょうね...きっと。
G36C買ったお客様に「SBD装着して下さい!!」って笑顔で言われて
「工賃10000円になりますm(_ _)m」なんてとても言えない・・・

近所に新品で電動ガン買ったお客様にはSBD工賃無料ってとこがあるの
ですが本当に凄いなぁって妙な感心してしまいました。


 尚、当店では東京マルイさんの商品やSBD関連は扱っておりませんm(_ _)m
 


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Posted by papa at 10:06Comments(0)ひとりごと...

2017年11月02日

SBD装着 その1


うちはトレーニングウエポン専門店ですが個人的にはマルイの銃も40本くらい持ってます。。。

ひょんなことから、マルイ製の銃を複数本動かさないとダメになり手持ちの銃を整備する必要
が出て来ました。

マルイの電動ガンを整備するのはかれこれ10年ぶりくらいでしょうか...

まずはMC51の固定ストックカスタムです。
特に動きは問題なかったので近所のショップで勧められたSBD(スイッチのスパーク低減パーツ)
を装着しました。


「モーター端子部分にネジ止めします」って説明にはありますがEG700にはネジありませんが(;´д`)
仕方なく半田付けです。PTWでは普通にハンダするので違和感は無いですがマルイのモーターは
ブラシケースのメッキが原因かハンダのノリは悪かったです。
元々ハンダ付けする必要無いので特にハンダのノリなんて気にもしてないのでしょうけど...


MC51改に関してはグリップ底板外してモーターを引っこ抜きSBDハンダ付けするだけの簡単作業
だったので他のも楽勝と思っていたのですが...(;´д`)


超厄介な曲者銃である「H&K G36C」に気力を削がれてしまいました(´;ω;`)

次回に続く・・・


  

Posted by papa at 10:06Comments(2)ひとりごと...

2017年11月01日

NBORDE Receiver Kit - 416C -  その2


相変わらずの素晴らしい仕上げのレシーバーです。。。

当店でリリースする際はリアル刻印を施し出す予定ですが「無刻印」希望の場合はその旨
お伝え下されば多少時間掛かりますが承る事も可能です。


SYSTEMA製のリコイルモデルやアニバーサリーモデルに採用されたマイクロスイッチデ
ィバイスを組む事で実現出来た416Cのストックです。
外装関連はVFC製のパーツを使用しています。

リコイルモデルベースとはなりますがリコイル機能はSYSTEMAや他社リコイルシステムの
パテントに触れる為にリコイルレスとなるそうです。

ちょっぴり残念ですが燃費面から見たら弾数は撃てるでしょうね...

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=1734491&csid=6
NBORDE製品

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2017年11月01日

MADMAXとSuperMAX生産終了のお知らせ。 その2

先般、お知らせしたMADMAXとSuperMAXの生産終了の件ですが...続報があります。

完成品のみの生産終了かと思っていましたが、SuperMAXに関してはチャレンジキットはおろか
バリューキットまで生産終了になるそうです。

MADMAXについては当初よりチャレンジキットやバリューキットは出ていません。


よって、最悪バリューキット3のSuperMAXが残っていれば肝心な部分はあるので問題なしと勝
手に考えていましたがどうやら補修パーツ(販売用では無く工場への修理依頼時のパーツ)のみ
少しだけ残して生産終了で今後、補充発注も無いとの事です。

正直言ってギアBOXはあまり壊れるパーツでは無いのと、最悪MAX用に換装すれば使えるの
で大きなダメージを受ける人は少ないかもしれませんがSuperMAX愛用者からすれば一大事
です。

もう一本、予備用にSuperMAXの完成品やチャレンジキットを買える財力のある人はよいですが
そうで無くてもバリューキット3のSuperMax用あたりは押さえておくほうがよいかもしれませんね。

当店はバリューキット3に関しては出来る限り在庫キレの無い様にいつも補充していますが基本
MAX用のアンビキットのみを在庫しているのでSuperMAXのバリューキット3が欲しい人はお早
目にオーダー下さればSYSTEMAに発注を掛けておきますのでご一報下さい。

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=76657742
自作用キット(バリューキット3-2) アンビギアBOXモデル SuperMAX



参考までにSuperMAXをMAX化する場合、ギアBOXをMAX用にする以外にモーターのピニオ
ン位置も調整する必要があります。調整は専用治具を使いピニオン位置の調整が必要になり
ます。
  

2017年10月31日

NBORDE Receiver Kit - 416C -  その1


キットの全体構成

まだ入荷してないのでベースを何にすれば一番安上がりなのか不明ですが手間を考えると
チャレンジキットのリコイルモデル版が一番よいと思われます。

完成品ベースの場合は一旦全分解してから始めなければならないので工数(工賃)が余計
に掛かるので既にリコイルモデルを所持している人以外あまりメリットが無いと思われます。

現時点ではバリューキットにリコイルモデルは無いので不足パーツを調べ上げて部品単位
の購入をするよりチャレンジキットのリコイルモデルを購入にして不要パーツをヤフオク等
で処分するのが一番てっとり早く安上がりかと思われます。

もしかすると、バリューキット3と新型ショートバレルキットとリコイル関連の不足パーツを
購入する方が金額的には安いかもしれませんが一体どのパーツが不足しているのかを
洗い出すのに手間暇掛かりそうな気がします・・・

チャージングハンドルが写ってるので(HKタイプでは無く普通のM4用っぽいですが)
アッパー関連パーツで不足しているのは、シリンダーとインナーバレルassyくらい?
リコイル関連パーツは画像だけではどうなっているのか全くわかりません。

ロアー関連パーツではマガジンキャッチassyとグリップ関連は無い様に見えます。

あと、基盤関連とモーター、ギアBOXは明らかに付属していないので意外と不足パーツ
は少ない様な気もしますが・・・

バリューキット2のリコイル版があれば一番よさげですがそんなモノは存在しないので...

引き続き細かい部分が分かり次第にまた「続報」をお伝えします。

予約受付中

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=124405746
Receiver Conversion Kit For PTW - 416C -



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2017年10月31日

Trijicon MRO® - 2.0 MOA Adjustable Red Dot

Trijicon MRO® - 2.0 MOA Adjustable Red Dot


好評のTrijicon製リフレックスサイトMROですが各社よりマウント類やアクセサリーも
充実して来ました。


第一弾は専用スコープコートです。

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=124417548
AC31023: Scopecoat™ Cover for the Trijicon MRO


http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=102895947
Trijicon MRO  2.0 MOA Adjustable Red Dot  /span>

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Posted by papa at 10:20Comments(0)実物光学系

2017年10月30日

MADMAXとSuperMAX生産終了のお知らせ。 その1


残念なお知らせですがSYSTEMAより業務連絡がありMADMAXとSuperMAXがラインナップより消えると言う話です・・・


「え?MADMAXってまだ販売してたの?」

と思って価格表見ると確かにまだ掲載されてました(;´д`)
今ならまだ部材が数本分あるそうなので欲しい人はお早目にオーダー下さい。

MADMAXⅡは税別で28万円だそうです・・・


と言うかSuperMAXも生産終了ってのにちょっと驚きました。
正直言ってSuperMAX系は特にお薦めはしてなかったので当店では販売数もあまり多く無いです。

MAXとSuperMAXの販売比率は9:1程度です。

理由はSuperMAXのギア比です。同じ条件(バッテリー)で撃つとサイクルが遅くなります。
もちろん、MAXとS-MAXを隣同士並べて全く同条件で撃ち比べるとセミのキレも若干差があります。

ギア比がローギアドなので当たり前の話ですがSuperMAXは本来M150クラスの強力なスプリングの
シリンダーをドライブする為に専用ギアをセットしてありますのでモーターへの負荷も考慮したギア構
成となっておりギアの材や表面コーティング、ベアリング等も当初は専用仕様でしたが昨今のモデル
ではMAXも同等にアップグレードされており(良いものは取り入れると言うしごく柔軟的な考え方)Sup
erMAX登場時と比べMAXとの差別化が少なくなっています。

S-MAX登場当初は専用のコーティングされたストックチューブや超高価なバットエンドプレートを装
備したりMAXとの差別化をしていましたが、現行はLIPO化されストックチューブもストックも同じもの
でギアBOX以外の差は刻印程度となっていました。

ただ、流速チューン等で強いスプリングを引く必要のあるユーザーには絶大な支持もあり、一定数の
需要はありました。ところがここ数年で市場のディファクトスタンダートとなったパンチ力の強いLIPO
バッテリーや強力なトルク&パワーのKUMIモーターが登場するに至り必ずしもSuperMAXのローギ
アードギアBOXを使う必要性が低くなって来ているかもしれません。

個人的にはS-MAXはバリエーションとして残し選択肢を増やして欲しいとは思いますがメーカー側
からみれば価格表に掲載する限りは全てのパーツを維持管理する必要もあり滅多に出無いパーツ
も充分な在庫数を確保する為、最低発注在庫数を割ったパーツは新規に再手配する必要もあり、
その様な費用負担が新製品の開発費や他機種の改良開発などの工数に割けなくなるジレンマも
あります。

体力が無い自動車メーカーに特殊用途のスポーツカーをラインナップに維持出来ないのと同じ様
に東京マルイの様に大きな規模では無いメーカーにとってMADMAXやSuperMAX等の機種は重
荷だったのかもしれません。

もちろん、既に購入されたお客様には迷惑を掛けない様にサポートを行える様な補修パーツは残
っている様ですが新規に製品としてリリースするのは限界となった為の生産終了と考えます。

これを機会に購入検討してみるのもよし。
こんなモデルもあったんだなぁと秋の夜長に哀愁に浸るのもよしですね。

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Posted by papa at 20:04Comments(0)ひとりごと...

2017年10月30日

PTWインナーバレルOH その3


具体的なチャンバー部分の分解に入ります。。。


まずはチャンバースリーブを抜きます。
スリーブは機種や個体によって色や材質が違います。
今回のはアルミ製で色は黒です。


次にインナーバレルを抜きます。
チャンバースリーブは完全に抜かずにインナーバレル途中で止めておいて構いません。
完全にスリーブを抜いてしまうと慣れないと組む際にスリーブの方向性を間違う可能性
があります。

完全分解した画像が一枚目の画像になります。
位置関係が構成を良く覚えておくとトラブル時に原因が掴みやすいと思います。

他店購入やヤフオク購入品でも修理や組立承ります。
お問い合わせください。


次回に続く・・・



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トレーニングウエポンチャレンジキット

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Posted by papa at 10:04Comments(0)トレポン講座

2017年10月29日

NBORDE Receiver Conversion Kit For PTW - 416C -


 NBORDE新製品  Receiver Conversion Kit For PTW - 416C -  予約受付中

久しぶりに自分で組んで見たいと思うキットが登場しました。

このキットを組み上げる為に使用するベースモデルはPTWの完成品リコイルモデルか
リコイルモデルチャレンジキットになります。

詳細な内容は引き続きレポートさせていただきます。

本体とこのキットを合計するとかなり高価な銃になりますが精度の必要な主要部分と言
えるフレーム部分は完全国産品(アッパー&ロアーフレーム)なので安心です。

SGT製SR16/15シリーズと並べてコレクションしたい逸品です。

現在、予約受付中です。リリースは年内だそうです。
欲しい人はお早めにご一報下さい。
リコイルモデルのチャレンジキットも手配可能です。


予約受付中

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Receiver Conversion Kit For PTW - 416C -




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2017年10月29日

久しぶりに...

数日前に昔ゲームしていたフィールドに行ってみた・・・

ゲーム開始直後のスタートダッシュをイメージして撮影・・・


10年以上経過するけど当然だが同じ雰囲気。。。
時が止まった感じもあるけど倒木が結構増えているのでここも私と同じく年を重ねているの実感。

久々にフイールド隣にある野池まで上がる。

フローターで浮くと気持ちよさそうな天気。


  

Posted by papa at 09:56Comments(0)ひとりごと...

2017年10月28日

PTWインナーバレルOH その2


バレルキーの抜き方


バレルキーにある2個の穴にネジを切ります。
タップは細く強度が弱いので注意しないと簡単に折損しますので注意しましょう。
もし、折れてしまうとフライス盤等を使ってバレルキー自体を削り飛ばしてしまう
必要があります。


メスネジを切ったらネジを回し入れます。
短いネジを先に入れた後に長いネジを入れる方が楽です。
まぁ別に同じ長さでも良いのですがネジ間が狭いので長さが違う方が回しやすい
と思います。


ただ、掴んで引き抜く際は同じ長さの方が掴みやすのでどっちを優先するか微妙
なとこですね・・・

次回に続く・・・



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