トレーニングウエポン(トレポン)＆周辺パーツ関連情報

大洋電機産業　通称：GOOT　ＲＸ－８０２


RX-802って機種なんですが温度設定可能でコテ先が設定温度まで一瞬で到達。
とっても便利ですねぇ　値段はふつうのハンダコテの中でも少し高めの奴の10倍
位しますが(汗)

某お客様のLipo化作業で初仕事です。いままでは鉛フリーハンダを溶かす為に充
分ハンダコテを温めてから作業を行う必要があったのですが温度が一瞬で上がる
ので作業手順が...汗　
いつもはコテを加熱(３～５分)してる間に配線の捌きとか前準備をするのに数秒で
設定値の340°まで上がってしまうので非常に焦ります。
スリープ機能やシャットダウン機能や温度上下範囲アラーム等おじさんには使いき
れないっす...　  

AN/PEQ-14 Integrated Laser White Light Pointer (ILWLP)

PEQ15の陰に隠れあまり目立たないPEQ14ですが強力なイルミや可視ライト光量
がそれほど要らないならPEQ15プラスフラッシュライトとかPEQ16よりこちらの方が
コンパクトで良いですね。

Ｍ４等でもレールに装着して使っている例がありますが基本ハンドガン用みたいです。
官給フルセットだと着せ替えパーツ(パーターンジェネレーター)が一杯ついていて楽
しそうです。


個人的にはやはりPEQ2AかPEQ15かなぁって思いますが(笑)
  

ヘリカルサンギアの比較です。
黒いのがSYSTEMA製でグレーぽいのがＦＣＣ製です。


ＦＣＣ製のギア側面が鋳造みたいな感じで表面がかなり荒れています。

ギアの刃を比較するとSYSTEMAのヘリカルギアエッジはかなり立っており何度かその
鋭いエッジで怪我した事あります。ＦＣＣは角が落ちており緩いエッジです。安全かな？
ギアのエッジが伝達効率やギアノイズにどの程度影響があるのかは不明です。

ここから先はグロイ内容がありますので読み進める場合はご注意ください。



































去年の話ですがSYSTEMAのギアで動作チェックをしている際、誤ってヘリカルサンギアに親指を
接触させてしまい長さ3cm(深さ5mm程度)くらい削れましたが切断面は見事な程綺麗でした。　
し、指紋がなくなるし～笑　　

気づけば血と皮と肉の飛沫が作業着に。。。　

食事中や食後すぐだったらすみません(汗;;;  

Magpul Asap–Ambidextrous Sling Attachment Point, Single Point Sling Mount


最近ロットからＡＳＡＰの表面仕上げが変更されてます。
なんか表面がザラザラです。ダメージ処理みたいな...


このパーツはミリタリーチューブとコマーシャルチューブで使い分けする回転止め
のパーツです。捨てちゃダメですよ！！


お問合せ/お求めはモデルショップPAPAまで
メール　hirokomama0527@yahoo.co.jp  

SYSTEMAとＦＣＣのべリアリングプレートを較べてみるとＦＣＣの品質は正直言って
かなり劣っていると思えます。


丸印の部分にあるヒゲみたいな切子わかりますでしょうか？
たぶんベアリングプレートを加工した際の未処理部分で最初は４本くらいありました。
二本は私の指に刺さりました(汗)　もう一本はラジペンで除去し撮影の為に最後の
一本を残しておきました。


画像でどの程度分るか不明ですがエッジ部分も含め表面はかなり荒れた材です。
SYSTEMA製はほぼ鏡面に近い仕上げでエッジも綺麗に処理されています。


SYSTEMAがオーバークオリティーなのかもしれませんので単純比較は出来ないと
思いますが、カスタムギアＢＯＸを名乗る以上(名乗って無かったかな？)、実用上問
題が無いとしてもSYSTEMAギアＢＯＸより品質を落とすのはどうかと思われます。

私はこの手のパーツを作成した経験はないですが、通常納入する前にバリ処理とか
はしないのでしょうか？SYSTEMAが必要以上に部材の表面研磨(ギアの側面などは
荒れていても伝達効率は変わらないと思われますが)やバリ処理をしているのでしょう
か？仮にそうだとしても切子程度は処理しておかないとギアＢＯＸ内部に落ちて場合に
よってはギアクラッシュ等の不具合が出る可能性もあるのではないでしょうか？

少し辛口評価になってしまいましたが、皆さんＦＣＣ製品には過大な程の期待を寄せて
おり高価なパーツでも躊躇なく購入されています。
期待と現実のギャップ(購入側が勝手に期待してるだけなのですが)が大きいと精神
的ダメージも大きいかと思われます。

  

最近のマグプルと言えばレンジャープレートの方が一般的ですが、ミリフォト等ではまだまだ
こっちのマグプルが活躍しています。

マガジンポーチによってはレンジャープレート付けると「きつい」モノもありこちらのtypeが重宝
される場合もあります。

5.56mm用だけではなく7.62mm用も入荷してます。また追加で他のカラーも入荷します。
9mmなんかもあるので探してる人は是非一報くださいね！！

新型のＭＳ３スリングはまだ入って来てません。宣伝だけは早いマグプルですが商品は意外と
遅いですねぇ(汗)　もうしばらくお待ちください。。。  

セクタギアを無負荷状態で回します。正確に言えばこの状態はサンギアが入って無い
のでギア達にとって若干不安定な状態なのですが...
この状態でSYSTEMAのギアＢＯＸを指で回すと非常にスムーズに「音も無く」回ります。
ＦＣＣはと言えば「チキチキチキﾂ」とクリック音をさせて回っています。何か引っ掛かりが
ある様です。結局どこが悪いのかは忙しくて調べる暇ありませんでしたが...


ベアリングプレートを抜いてみました。手前のがSYSTEMA製でプレートにプラネタリー
ギアシャフトが二本刺さった状態で抜けました。


FCCの方はベアリングプレートを外すとべリングプレートにシャフトが四本とも刺さった
状態で抜けました。その理由はシャフトとベアリングプレートを接着剤にて固定している
からでした。
ベアリングプレートに半透明のグリスみたいなものが固着しており取ろうと思ったら硬い
モノで疑問に思っていましたがその謎が解けました。シャフトを固定する接着剤だったの
です。

今度分解した際に再度確認しますが、SYSTEMA製のシャフトはご丁寧にＤカットしてあ
ります。もちろんシャフトが刺さるベアリングプレートの穴にもＤカットされており双方のカ
ット部分をピッタリ合わせて遊星ギアシャフトが回転してしまわない様にしています。
まさかとは思いますがＤカットの手間を省く為にカットせずシャフトもプレートも丸のままで
接着してあるなんて事は無いと信じたいです。

  

SYSTEMA純正ギアＢＯＸとＦＣＣ製ギアＢＯＸassyの右側面ギアケースを外したところ
です。SYSTEMAは真っ黒ですがＦＣＣ製は明るいグレーです。
どちらもほぼ新品状態ですがSYSTEMA製はかなりグリスがタップリ付着しています。


外したギアケース(右側)です。もちろん黒いのがSYSTEMA製です。
新品のギアＢＯＸですが当たった部分？を削って加工した様な跡があります。


ヘリカルサンギアを引き抜いた状態です。
ＦＣＣ製の直線的なトリガーが競技銃っぽくてカッコいいですね！
SYSTEMA製ギアＢＯＸのネジ穴部分が粉っぽいモノで汚れているのはネジロック剤の
痕跡です。

尚、SYSTEMAギアＢＯＸは新品チャレンジキットを組む前に調整の為、分解したついで
に比較撮影しました。

  

良く受ける質問ですが、「トレーニングウエポンのフラッシュハイダーを交換したいの
ですがネジの規格はどうなってますか？」と聞かれます。

基本、14mm正ネジになっていますのでレプリカハイダーで14mmの正ネジであれば
そのままま装着出来ます。



(銀色がインチ加工後)
実物ハイダーやマズルブレーキ等を装着したい場合は画像の様にアウターバレルに
インチネジ加工を行うかハイダーやマズルブレーキ側に14mm正ネジ加工を行う必要
があります。

実物ハイダーは大概のばあい焼き入れ加工されているのでネジ加工が大変なので
アウターバレルにインチネジ加工を行う方が加工屋さんは楽と思います。
ただし、アウターにインチネジ加工するにはアウターバレルだけにした状態で無いと
加工不可能なので工賃は結構かかりますね。インチにすれば実物ハイダーは付け
放題にはなりますけど・・・  

売り切れていましたＭＯＥ+(黒)ですが再入荷しました！！

当店にもゲロバナナにも在庫ありますので是非お試しください。

お問合せ/お求めはモデルショップPAPAまで
メール　hirokomama0527@yahoo.co.jp  

うむぅぅぅ　毛深い。。。　　じゃなくてこんな使い方あるのですね。

頭が硬いのでAccutact AngleSightの前にはサイトが無いとダメとか
フラットトップレールにしか付かないと勝手に勘違いしてました。

ふつうに素通しでも見えるのでアングル視しない際も外さないって選択
も出来ます。

今回入荷したのはTANカラーですがそのうち黒も入荷する予定です。

インドアとかでハンドガン駆使する人には面白い道具かもしれません。

ただし米国でも$300程度するモノなんで販売価格は「推して知るべし」
って感じです(汗;;;



雨模様ですがゲロバナナ出勤します...寒いなぁ(泣;;;
誰か帰り道は滋賀まで送ってくれないかなぁ・・・  

昨夜、グランドヴォイジャーが引き取られて行きました。
全長は５ｍオーバーで横幅も２ｍクラスの巨大な車ですがサイズを感じさせない
取り回しと走りで短い間ですがアメ車を堪能させて戴きました。

所持した期間中は一度も故障せず、燃費も７～８km/Ｌと予想外の高燃費。
室内は広々として荷物も驚くほどたくさん詰め営業車にはもってこいの車でした。


まだ37000kmしか走ってないので今後も元気に何処かを走ってると思います。
ご苦労様でした。ありがとう！！


本日、土曜はゲロバナナ出勤です。
15：00～21：00は居る予定。  

次に気付いた点はギアＢＯＸアウターケースのチリ(隙間)です。
どうも隙間が出るのです。鋳物のSYSTEMA純正の方がピッタリ合っています。

画像の垂直面では差がわかり難いかもしれませんがＦＣＣは段差(ステップ)や隙
間(チリ)が結構あります。

垂直面は比較的段差少ないですが水平面の合わせ目は指を滑らせるとハッキリ
分る段差があります。SYSTEMA製はツルツルです。
水平面に段差あるとギアBOXが傾くのでべベルギアとピニオンギアの当たりに影
響出る様な気がします。

鋳物を削って作ったのなら分らない事も無いですがアルミブランクからの削り出し
だとすれば精度の悪いＮＣで加工を行ったのか治具へ部材をセットする際のミス
なのかもしれません。

私が勝手に「削り出し」って思っているだけで実は「鋳物」なのかもしれませんから
間違っていたら訂正しますのでご指摘願います。

またシリアルを見ると比較的若い番号なので隙間があるのはこの個体だけかもし
れません。

ＦＣＣギアＢＯＸの利点は、SYSTEMA製に比べ軽量な事やコントロールケーブル
を添わす経路に変更が加えられており配線を捌く際はやりやすそうな予感します。
細かい部分への気遣いが見られ好感持てます。
また、セクタギアの左右の振れがSYSTEMAより多少は少ない様です。

ＦＣＣギアＢＯＸについてはとても問い合わせが多く皆様の期待が
とても大きい反面価格がかなり高い為購入に踏み切れない人も
多くこのレポートの続きを期待している人が居るので引き続き続編
を書く予定です。
その様な背景がある為、細かい点の指摘をしてしまいますが以降の
ロットやこの個体以外は上記指摘の様な点が改善されている等の
情報があれば順次情報を更新します。コメントで良いので是非一報
願います。
  

まず最初に感じた点はギアＢＯＸの左右を固定するネジです。

ネジシャフト部分の太さは同じですがヘッドの六角ネジがＦＣＣの方がワンサイズ
小さいです。ネジの一般的な規格で言えばこのシャフト径だとＦＣＣが一般的だそ
うですが敢えてSYSTEMAはワンサイズアップして強いトルクに対応可能な様に
特注のネジを使っています。

カスタム品で高価なＦＣＣ製が既製品のネジなのは少し寂しい気がします。

このネジは基本ネジロックされるモノなので既製品のサイズだとレンチが曲がる
可能性大です。

確かに特殊なヘッドのネジは単価が数倍～数十倍となる事もあるのでコストダウ
ンには向きませんが...

正直、タイトなロアーレシーバー内部に組むギアＢＯＸなので振動で緩んで飛び出
して失くしてしまう危険性は無いのでSYSTEMAがオーバークオリティーなだけな
のかもしれません。

ただ、純正の二倍以上の価格なのでユーザーとしてはつい過大な期待をしてしま
うのも仕方ないかと(笑)　FCCの現地価格がどの程度か知らないのであくまでも
国内の一般流通価格で話してます。現地で5000円位なら仕方無いですが...  

M16A1やXM177系に使われている涙滴型フォアードアシストノブassy
が再入荷しています。


今回も少数なので必要な場合は早めにお問い合わせください。  

巷で噂のＦＣＣ製ギアＢＯＸassyと純正ギアＢＯＸです。
手前が純正で奥がＦＣＣです。トリガーの形が特殊なので分かり易いとは思います。

人柱になってくれた某氏からの拝借品です。
提供感謝しております。


まぁ借り物なので動作テストとかあまり深く切り込んだ無茶なテストは出来ませんが
私なりの視点で純正品と比較してみようと思います。

あくまでユーザー視点で見ますので少し辛口レポートになるのは我慢してね(汗)

つづく...  

中古購入したトレーニングウエポンがMAX系かＳＴＤ系かを見分ける方法はどうすれば良いか
よく問い合わせがあります。


この画像はＳＴＤのギアＢＯＸです。遊星ギアの色が違うの分るでしょうか？
黒い切削ギアがMAXでは４個使われています。ＳＴＤだと材質の違うギアを３個使い一番ストレス
の掛かる上のギアのみMAXと同じ切削ギアを使っています。

SYSTEMAの技術者に聞いたのですが焼結処理をした茶色いギアの方が表面の凸凹にグリスが
馴染んで良いそうですが海外向けの強烈なバネ対応でMAXはすべて切削ギアを使っているそう
です。要は強いバネを引かないならSTDのギアで全然問題ないということです。

私が扱った中で焼結処理をしたギアが欠けたトラブルは過去一度もありません。
と言うかギアＢＯＸの不具合は思い当たらないですねぇ

他社製のギアＢＯＸも出ていますが国内規制の範囲で使う分にはSTDのギアＢＯＸで充分な気が
します。でも、この趣味は実用性とは別に色々交換して楽しむモノなので試して見るのも面白いか
もしれないですね。

  

ＣＱＤ製のスリングスイベルが再入荷しました。
前回はお問い合わせ下さったのに売り切れでご迷惑おかけしました。
今回は数セット入荷しましたがご用命はお早めに...


画像は面倒なので前回と同じモノです。モノも一緒なので大丈夫かと(笑)

お問合せ/お求めはモデルショップPAPAまで
メール　hirokomama0527@yahoo.co.jp  

近日入荷予定です！！

Accutact AngleSight
Optics Dual Path, line of sight and 90ｺ, BK7, AR coated
Magnification X1
Eye relief Unlimited
Weight STD=3.9 Oz.(110g) QR & PLQR=4.3Oz. (122g)
Length /width / height 1.8"x2.3"x2.75" (with mount) 46x58x70 mm (with mount)
Temperature Operational: -30C to 70C / Storage: -39C to +100C
Housing and mount Material Nylon 6-6 with 60% Glass Fiber Stainless Steel
Environmental Water and fog proof (sand/dust)
Color/Finish Black, non reflecting housing material
Mount Picatinny rail mount (MIL-STD 1913)
Optical aperture 1"x1" (24X24 mm)
Housing rotation 360 ｺ
Compatibility Works well with red dot/holographic sights, laser sights, iron sights,
Tandem sight assemblies and NV sights


ＴＡＮとBLACKのレバーマウント付が入荷予定です。

お問合せ/お求めはモデルショップPAPAまで
メール　hirokomama0527@yahoo.co.jp  

前に一度入荷しましたが再入荷品です。

PMAGに張り付けて滑り止めにします。
一枚目だけが参考の為にカットしてありますが二枚目以降は全面鮫皮風なので自分で好きにカット
して使って下さい。


一枚位目はめっちゃ贅沢なカットのしかたなので自分でちゃんと取れば１.5倍くらいは取れると思い
ます。
面倒な人は残りは捨てて必要な個数分是非購入して下さい。足りなかったらまた輸入しますので
心配無用です・・・笑