トレーニングウエポン(トレポン)＆周辺パーツ関連情報

ロアーフレーム内部まで塗装されている為にギアＢＯＸがなかなか抜けなかった訳ですが...

当然、新しいギアＢＯＸもそのままでは全く入らないので干渉する部分を何回も確認しつつ
ギアＢＯＸのアウターケースを削りながらフィッティングをします。


ギアＢＯＸを所定の高さまで入れないと当然の事ながらセレクターレバーも動きが悪くなります。
位置出しを行ったギアＢＯＸであればセレクターはすんなり入ります。
ただし、数年前のセレクターレバーはシャフト部分が研磨されて無いので一皮剥いてあげない
と動きが渋いです。現行モデルは最初から研磨されていますがベアリングの当たるｙ部分には
多少バリが残っているモノもあるのでギアＢＯＸに挿入する前には必ずバリ取りをしましょう。


マガジンキャッチとボルトキャッチを移植します。
ボルトキャッチを先に装着するとマガジンキャッチを装着する際邪魔になりますので順番には
注意しましょう。

尚、ロアーレシーバーによってはマグネット式のボルトキャッチを装着する際、マグネットを入れ
る穴が少し大きい事がありうまく装着出来ない場合もあります。
また、旧マガジンではマグネット式のボルトキャッチがうまくボルトストップしない事が多発します。
旧マガジンはマガジンフォロアスプリングの反発力が弱い為にマグネット式ボルトキャッチを押し
上げられないので基本マグネット式ボルトキャッチを使う場合は新型マガジンにするかインナー
マガジンassyを新型に交換して使いましょう。

今回は、旧型マガジンを使用されるとの事なのでマグネットボルトキャッチは採用せず従来型の
ボルトキャッチを使用しました。

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/?pid=102965299
120連インナーマガジンassy

商品の予約やお問合せはモデルショップPAPAまで　
メール　hirokomama0527@yahoo.co.jp

http://modelshoppapa.shop-pro.jp/
モデルショップＰＡＰＡ　トップページ

http://blogs.yahoo.co.jp/hirokomama0527
モデルショップPAPAブログ


トレーニングウエポン関連、実物パーツや実物光学下取り＆買取してます。お気軽にご相談下さい。


輸入パーツは新規入荷分から価格改定中です。